高品质微客 东南希旺11月3日隆重下线

11月3日，备受业界关注的东南汽车首款自主研发的微客——希旺隆重下线，正式吹响了东南汽车进军微客领域的号角，预示着东南汽车2010年新的市场战略迈出了标志性的一步。东南希旺在品质、性能、空间、承载能力方面将有非常突出的表现，同时价格也将极具杀伤力，预计下探至3-5万区间。 _=Z?5{7S>  
自主研发首款微客，高品质国际工艺 `%A vn<  
    如果说国家“汽车下乡”政策以及乡镇经济的迅猛发展为汽车厂商寻找到了进军微客的契机，那么对于东南汽车来说，则更像是娱乐界“演而优则导”的定律。多年来与道奇、克莱斯勒、三菱等国际品牌的合作，东南汽车已经积累了丰富的造车经验与整车工艺，在技术研发上更日益成熟。 n&l(aRoyx  
    与五菱、长安、东风等品牌先推微车再推轿车不同，东南汽车则致力于巩固轿车市场，再凭借丰富的轿车造车经验试水微客，其自主研发的紧凑型轿车V3菱悦在高效动力、高品质、高性价比“三高”标准充分获得市场认可之后，微客希旺应势而生。而在商用车领域，东南汽车也已经积累了丰富的经验，得利卡十年经久不衰被誉为轻客常青树，其良好的口碑形象根深蒂固。因此，可以看得出，东南希旺具备商用与家用双价值，轿车与商车兼具的产品底子。
iC{(vL0P+  
    因此，作为东南汽车首款自主研发的微客希旺，诞生之初便集合了国际造车工艺与轿车的生产理念和高品质追求，力求成为一款高标准的高品质微客。 vBzUuX  
首款搭载三菱技术发动机微客，“三高”树立新标准 IClw3^\l  
    此次下线的东南希旺，秉承东南汽车一贯的高性价比路线，拥有动力与承载力完美结合的高品质内涵。它采用纯正的三菱整车工艺，搭载三菱技术4G13 1.3L高效发动机。该发动机最大功率68.5kw，最大扭矩113.5N•m，不仅能提供强劲的动力输出，同时更经济节油，为消费者大大节省用车成本。 i?ZVVE=r  
另外，内部空间大，承载能力强也是东南希旺的一大优势，领先同级的4m³超大容积，五片钢板弹簧设计使车身可以承载高达690Kg的重量，二纵九横底盘大梁，由2根大尺寸截面纵梁和9根横梁组成，领先同级车型，为用户的运输提供了最大的便利。 mqHcD8X  
    纵观目前的微客消费需求，已经不再局限于廉价低质的运输用途，市场急需新一代更具价格优势又兼顾高性价比的微客产品，这也成为东南汽车推出希旺的原因之一，东南汽车也希望借助于日本三菱、美国克莱斯勒、道奇三大国际品牌合作的造车经验为市场呈现一款动力、空间、承载、家用样样行的高品质微客。 ^&D5J\][  
    东南希旺将于年底正式上市，届时将与V3菱悦、得利卡共同组成自主品牌阵营。可以说，东南希旺承载着东南汽车以高品质产品进军微客市场的决心，其市场表现令人期待。

什么时候有参数?

C1这款车，车头太难看，不及五菱荣光及新之光，也不及长安即将上市的金牛金，我外观设计师也设计得太差劲了，完全不了解中国大众的消费喜好。三菱的4G13发动机，不过在国内东安发动机厂产的三菱的最差的一款发动机，完全没有什么优势体现。当然，大众买面包车，无非就是拉货及省钱，除了这两点，首要的就是外观了，在这一点上，东南C1做得很差。况且上市时间太晚了，早两年上市，可能还有搞头，过去两年里，是面包车销量的黄金时期，先机已失了。

引用

引用第2楼dxlbz于2010-11-06 20:21发表的  : ,,S 2>X*L  
C1这款车，车头太难看，不及五菱荣光及新之光，也不及长安即将上市的金牛金，我外观设计师也设计得太差劲了，完全不了解中国大众的消费喜好。三菱的4G13发动机，不过在国内东安发动机厂产的三菱的最差的一款发动机，完全没有什么优势体现。当然，大众买面包车，无非就是拉货及省钱，除了这两点，首要的就是外观了，在这一点上，东南C1做得很差。况且上市时间太晚了，早两年上市，可能还有搞头，过去两年里，是面包车销量的黄金时期，先机已失了。

&C?4'e  
这位兄弟你还搞不清楚C1的来头吧？C1的前身是菱利，菱利的原型是三菱的L100,，来到中国后外观基本没变，只是长度比L100有所加长。菱利在2005年久已上市销售了，可能你在路上根本就没注意过菱利的身影。这次C1作为菱利的后继车型上市，依然采用4G13，虽然发动机没什么先进技术，但消费者要的就是耐用.可靠.维护便宜的发动机，现在装在哈飞赛马.众泰等1.3排量车型上面的也是4G13。

还是我们长安捞仔兄弟专业

仲没见到真车啊.