东南改3L柴油机

今天着车了。等把空调搞好一齐发图。。税是要交的，按登记证书的交。。改完后还要去车管所变更发动机才能安心上路〈〉〈〉〈〉〈〉〈〉

更换不同的发动机，还能登记？

是改4JG2   还是4M40？

按照新的车船税税率 L5hF-Ek! 3  
2.0的车船税660-960 g}9,U&$]y  
3.0的车船税1620-2460 PvKG
B01_  
`=Mk6$%Cs  
把省下来的油钱都拿去缴税了，还不算改装费。

我的登记证书不过2.0税是不变的。。。我改的是丰田3L2.8柴油发动机配原厂东南波箱.最主要不用改波箱否则我是不会改的。。。

兄弟你要图文并茂，要不燃大家是不会放过你的。

各地拉闸限电加剧柴油供应紧张 多地停售限售 6SlE>b9tA  
sjWhtd[fgG  
x #BUIi  
　　近日国内多地区柴油供应趋紧。11月3日，杭州市江干区丁桥一加油站直接贴出“柴油停售”告示。图/CFP q+WOnTS  
rAn''X6H  
　　本报讯 （记者钟晶晶）尽管10月26日国内成品油价格上调，但国内多地柴油紧张情况并未缓解。记者从多家市场机构获悉，进入11月后，柴油批发价高于零售价的情况进一步加剧。 @>(l}5U5  
EOVHTDkKf  
　　易贸资讯的数据显示，截至11月4日全国柴油批发均价达7634元/吨，高出全国零售均价154元/吨。部分地区的加油站甚至开始控制销售柴油。 F3,hx  
+]`MdOu  
　　有报道称，目前，全国范围内柴油呈现公开批发市场上没有柴油供应的状况，较严重的地区是华东、西南，浙江、江苏、四川。 S 7E :&E&  
A5y
?|q>5  
　　多重因素导致供应紧张 <CzH'!FJN  
^3*/x%A,g  
　　进入6月后，国内柴油市场便开始趋紧。但与以往不同的是，在10月26日国内成品油价格上调后，国内紧张态势不仅没有缓解，反而有加剧态势。 Mf tX~+  
&]16Hb~  
　　市场人士认为，这一情况由多种因素导致。如目前外贸形势好转，拉动一系列物流系统、交通运输等的需求增加就是推高我国下半年柴油需求的因素之一。“圣诞订单”的增加也是原因之一。3季度为北方炼厂常规检修期，而柴油终端需求超出预期，同时出口量保持较高水平，都使得柴油的供应弹性加剧紧绷。 H.'MQ  
bo0m/hVU  
　　易贸资讯的市场监测显示，目前全国大部分地区均呈现柴油紧张局面，各地主营销售单位普遍停批或严格控销。 b_W0tiyv%  
t(\d;ybyx  
　　“拉闸限电”加剧态势 .uG|Vq1v  
u O8z.  
　　此外，部分沿海省市为完成全国下半年降耗4.48%节能目标，陆续启动“拉闸限电”的举措，令各地通过柴油机发电需求凸显，发电用柴油需求激增。 MKl`9 Y3Ge  
1" k_l.\,0  
　　除了一些工矿企业因“拉闸限电”停产，加剧柴油发电机需求，带动需求增加外，山东一些地方炼油厂也因“拉闸限电”导致部分装置停工，影响了市场供应，使得柴油资源雪上加霜，价格飙涨。易贸资讯的分析师表示，按照以往惯例，一旦调价兑现，地炼出厂价即会触顶回落。而10月26日发改委调价以后，山东地方炼厂出厂价，仅仅经过两天的调整就又回归上扬通道。这其中除了周边柴油市场资源紧张这一根本因素以外，拉闸限电对于市场预期的心理影响很大。 RWX? B  
~43T$^<w;  
　　■ 北京市场 N!Q~?/!d  
+
lNAog  
　　北京柴油目前供应充足
k@Q>(`  
Cu,#w3JR  
　　记者从中石化北京石油公司获悉，目前北京市场上柴油供应充足，各加油站并未出现柴油控销或车辆排队的现象。 ><r\ 5`  
a?gziCmS?C  
　　记者在位于南四环的珊瑚路加油站看到，目前93#汽油的销售价较最高零售价便宜0.5元每升，该加油站负责人告诉记者，加油站目前没有柴油零售业务，但可以对大客户配送。他表示由于进入冬季需求上升，现在柴油资源确实很紧张。 :,*{,^2q:  
=c1t]%P,  
　　易贸资讯的分析师对记者表示，北京市场油品全是国IV标准，只有两大石油公司的少数炼厂可以生产，供应尤其充足。因此，北京市场相对平静，受全国市场波及较少。 cUPC8k.1  
{ kF"<W  
　　但是，北京市场上多家民营加油站的油源则多来源于地方炼油厂，因此资源相对紧张。有多家民营加油站不对外零售柴油。

柴油小车本来加油的时候就要经常等在大货车大客车后面排队加油，遇到油荒的时候柴油更是首当其冲。