影响机油消耗量的因素

　　发动机机油具有冷却、润滑、清洁、密封四大功能，其对于保证发动机正常的工作起到至关重要的作用。随着发动机工作时间的增加，发动机机油由于高温氧化、机械零件的磨损物、燃油蒸气腐蚀等因素的影响而受到污染。另外，发动机机油在正常使用中还要有一定的消耗量。所以我们要定期检查机油的液位和其受污染的程度，这也是我们要定期更换机油的原因。

　　如果机油低于规定值并影响到了发动机的工作，那么将对发动机造成致命的伤害。下面我们具体讨论机油消耗的原因以及如何避免其造成的可怕后果。正常的情况下机油也会消耗，从根本意义上讲绝对不消耗机油的发动机是不存在的。其原因如下：

　　1.机油用于润滑活塞、活塞环和汽缸，当活塞下行移动时，将在汽缸壁上留下一层油膜。车辆减速时，产生的高负压将一些这样的机油吸入燃烧室，这种机油和部分留在汽缸壁上的油膜一样，在燃烧过程中被高温的燃烧气体燃烧。

　　2.机油也用于润滑进气门杆，被吸入燃烧室。高温的废气同样会燃烧用于润滑排气门的机油。

　　以下是影响机油消耗量的因素：

　　1.机油的黏度：机油的黏度越低，其密封效果越差，被吸入燃烧室的量就越多。

　　2.车辆的驾驶状况：高速行驶以及频繁的加速和减速，将增加机油的消耗。

　　3.高速行驶过程中，稀释的成分将蒸发，因此高速行驶后会发现机油过度消耗。

　　4.由于新发动机没有经过磨合，因此将消耗更多的机油。丰田公司给出的磨合期机油的最大消耗量为：最大1.0L(公升)/1000km(公里)。

　　由以上分析可知，机油油位的检查是车辆日常维护保养的重点项目之一。另外一点，机油在使用过程中会由于吸附水蒸气而变稀，所以在判断机油的消耗时难以正确地判断出真实的油位。因此即使机油油位正常我们也要按照行驶里程的要求进行定期更换。最后我建议大家最长每1000公里检查一次机油液位，如果条件允许最好在每次加油时进行检查。

低档润滑油影响发动机寿命 +T/FeVQ  
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　　在流通市场上，误用发动机润滑油的现象非常普遍，相当多的司机没有按照发动机厂家规定的柴机油级别进行换油保养，而是自做主张选择价格低的CD级润滑油；或司机不知道用何种发动机润滑油，而汽车修理厂又推荐低档次的发动机润滑油。此外，加油站和汽配市场上所销售和展示的润滑油也大多为CD级。

　　在整个润滑油消费市场，低档润滑油仍占绝大部分比例。这主要与消费水平，厂家、商家推荐，用户不知如何选用等因素有关。误用低级别润滑油带来的损失非常惊人，一台发动机在一个使用周期内要进行几次小修和大修，其中也有润滑油选用不当而造成的，这就会影响发动机的使用寿命。由于误用低级别的润滑油，造成汽车三元催化器失效、排放不合格，消费者都茫然不知。 *I}`dC[  
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