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kk改装345mm的刹车大碟

楼层直达
级别: 白银长老
只看该作者 16楼 发表于: 2010-09-08
厉害!顶一个。
hxf
级别: 烈火长老
只看该作者 17楼 发表于: 2010-09-08
引用
引用第15楼zjc007于2010-09-08 09:33发表的  : :/yr(V{  
碟是360/支,卡钳买的早了,好像是1150/只,原厂件。
in=k:j,U0  
改整套费用也不少哟!345的碟17寸的轮毂能装得下吗?
hxf
级别: 烈火长老
只看该作者 18楼 发表于: 2010-09-08
实心的桥位很重吧?为什么不把它铣成框架结构啊?这样即结实又会轻一些。
级别: 白银长老
只看该作者 19楼 发表于: 2010-09-08
引用
引用第18楼hxf于2010-09-08 10:06发表的  : ^+&}:9Ml  
实心的桥位很重吧?为什么不把它铣成框架结构啊?这样即结实又会轻一些。
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轻一些倒是真的,但绝不会比实心的更结实,原先想开三个圆的减重孔,但考虑到支架的刚性还是放弃了,关键是你只要掂一掂刹车盘的重量,你就觉得开不开孔意思不大了。
级别: 白银长老
只看该作者 20楼 发表于: 2010-09-08
引用
引用第17楼hxf于2010-09-08 10:03发表的  : fS+Ga1CsH  
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改整套费用也不少哟!345的碟17寸的轮毂能装得下吗?
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我用的17寸的轮毂可以放下,离轮毂边缘很近了,但我不打算用17寸的,已经买了18寸的轮毂和马牌的SUV越野胎,准备换上。
hxf
级别: 烈火长老
只看该作者 21楼 发表于: 2010-09-08
引用
引用第19楼zjc007于2010-09-08 12:23发表的  : w3lR8R]  
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轻一些倒是真的,但绝不会比实心的更结实,原先想开三个圆的减重孔,但考虑到支架的刚性还是放弃了,关键是你只要掂一掂刹车盘的重量,你就觉得开不开孔意思不大了。
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我改的桥位是将实心的钢体铣成框架的,两面没有贯穿的。这样也同样结实的
hxf
级别: 烈火长老
只看该作者 22楼 发表于: 2010-09-08
引用
引用第20楼zjc007于2010-09-08 12:27发表的  : [`_&d7{-4b  
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我用的17寸的轮毂可以放下,离轮毂边缘很近了,但我不打算用17寸的,已经买了18寸的轮毂和马牌的SUV越野胎,准备换上。
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我用300的碟16寸的轮毂也是贴的很近了。你这套配合刹车片与刹车盘的径向摩擦尺寸有多少?
级别: 钻石长老
只看该作者 23楼 发表于: 2010-09-08
动手能力真强,但这些是关系安全问题的,大家再改的时候可要小心点哦!
st杨
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