转帖：大家探讨有否道理

其實改車，不只是為了增加回頭率，還可以使座駕更能配合自己的駕駛方式，特別是有一定年份的車，在香港，在更換損耗品，往往會改其他品牌零件，使車子除了恢復昔日光彩之餘，也能有更好表現。 ( q8uB  

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例如避震不行了，換一套牌子好點的絞牙避震。因為絞牙阻尼是可調，彈簧也可以更換，所以是可以設定一個跟原廠一樣，甚至比原廠更好的舒適性、駕駛性。除此之外，車身降低，也使車子外觀更好看，自己開起來都更舒服啦。

那都是极限的说法，当然任何一项改装你非要弄到他死，肯定是那种结果，可是大家综合，平衡一点，效果就会好了， JF*JFOb  
那都是所谓的傻逼专家忽悠的，奶奶的，我就不信换好一点的轮胎会有敝处

总之一句话：不是达人不要玩改装。

这坟挖得,凡事不要走极端包括那篇文章

楼主其实说的很有道理的，改装看着简单，实际是很复杂的事情，原车的结构在次，在不到位，也是通过几项测试后，才批量生产。目前，中国的维修技术，这里不包括非常昂贵的服务很到家的个别店。期于的小店都是属于不太负责的了。你要想改轮毂，你能有一半的机会买到假的。你要换避镇，你会有90%的机会买到不耐用的阻尼。更不要说，发动机的关键部件的精密度和材质，以及硬度的均匀性等。这些东西不是普通消费者是察觉不到的。换上去后多半会说自己用的太狠了，改的不合适在继续换等类似的话。在有，在更换零件的时候，也会遭到修理工对技术不了解，技术不过关，或者不懂装懂糊乱的做调整等原因，造成本能使用5年的零件，缩短到1年或2年。甚至连动到其他系统一起出现问题。 aC] $k'71  
我说的虽然有点邪乎，但这些都是在修我的车时遇到的集体问题。所以，有问题或者想换零件，就多学习些专业的知识。这也是中国的特色所避出来的副产品。回想下，有谁能不计较利益为你做出公益的事情来呢？尤其是在中国。有几个不为金钱出卖自己呢？尤其是中国的特色。 `}p0VmD{NE  
汽车，是直接关系到自己的生命。为了珍惜自己的饿生命，还是多搜些技术上的文献来增加自己的知识吧。只有这样，才能保证自己。

有一句经典的话：改装出毛病，修车车更坏

改車出不出問題，很看改裝師傅技術和零件質量的。因為儘管有好的零件沒有好的技師，都是白費功夫的。 kR-SE5`Jk  
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還有就是改裝零件的搭配是否能互補長短，也是出不出問題的關鍵。 WUe{vV#S'0  
好像翼神加廢氣渦輪，理論和實踐都證明是可行的。之後就是考慮到加裝渦輪後需要的補強零件。 WYm\)@  
大冷卻器固然是必要，更高效率的進排氣系統也是很重要。但只是這些是不足夠的。 kzQ+j8.,U  
還需要對電腦的重設，來適應渦輪特性；換裝散熱效果更好的管道，來應付增強散熱；換裝輕量化的引擎組建，減輕引擎在高負荷工作的負擔，etc..... +ZaSM~   
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“每一個好的系統，都是由一個一個合理的部分組成”，改車也是這個道理，所以改車不等於就容易出問題。

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