[常识篇]选车，挑车

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

1、按住车的四个轮子上方的车身向下压几下，看它四个角的反弹能力。“忽悠忽悠”，美国车尽这样儿，压下去松开手以后，车身也随着摇上几摇。车贩子会讨好地说，美国车舒服，不颠。这才是欺负你外行呢。好车应该是松手以后，车身随着上浮，然后就不动了。这是测试什么呢？减震器(不是弹簧)！减震器负责把车胎压向地面，以保证其加速和刹车功能。没有装减震器的车子会象一个皮球一样在地上跳。在它跳离地面以后，返回地面以前这段时间内，加速，刹车功能都趋近于零。减震器减短这个车在空中的滞留时间，从而提高加速功能，缩短刹车距离。而作为附加效果，你会感觉到配备好的减震器的汽车开起来平稳，少震荡。大概这就是为什么我们把这种装置叫做减震器。说了半天，它到底在哪儿装着呢？告诉你吧，它在弹簧中间呆着。你趴下去看弹簧时，其中那个亮晶晶的液压或气压柱子就是减震器。便宜的三十，贵的好几百一支呢！一旦它们坏了，你的车就开始“忽悠”上了。这可不是下流话：你在车里一忽悠，就等于你的车刹车距离一定会加长，也就等于你的幸福和小命儿可能会因此而缩短。

2、看车身吧。这时候要对汽车上下其手，左摸右摸，“十八摸”也不过份！看车身的目的是找锈迹，找撞过的地方。这位说了：我买新车，还用摸吗？小心为妙，还是摸吧。车买回家以后再去摸，人家会笑话你恋车成癖。而在车行摸就随便了。看看零件，尤其是喷漆零件的周围有没有漆点子溅上了。如果有，那么这个零件一定是后换上去的。原厂车零件都是先喷漆后组装的，不会把漆点子溅到附近的零件上。那位又说了：撞过的车无所谓，反正买了它以后保不准也得撞。这就对了，至少后半句完全正确。一辆车是有命的，其命运似乎在于它以前撞过，以后也得撞。如果撞在你手里那多么倒霉呀！所以还是不要那撞过的车为妙。另一说是：如果你买了一辆新车，撞了，修好了以后想脱手也不容易了。谁都怕这个倒霉鬼。所以还是不撞为妙。再有，新车不知其命，更加难以挑选。可以参考以下方法碰运气：从出厂日期追溯到该车的总装日期，然后掐算一下那一天是星期几。如果是星期二或三总装成车的，那么这辆车的总装质量应该是上乘的；如果是星期一或五总装成车的，那么该车的总装质量就难说了。为什么呢？星期一或五是才来上班或者即将休假的日子嘛，工人心不在装配线上导致总装失误增多。这可是统计结果表明的真事儿。统计结果还证实，即使是同一牌子同一车型，不同地点的总装厂出的车质量也有差别。例如，在日本以外总装的“烤肉啦”和“小市民”(广东话译成“歌露娜”和“思域”)以加拿大总装质量为最高。读者因而联想到加拿大的工人阶级队伍里不是硕士就是博士，至少也曾是个护士，这就明白了。质量之高是与人受教育程度之深有联系的。

3、看看车内，各种机关按钮一应俱全才对。缺东少西的车说明前车主对该车的粗暴。新车更是如此。你看好了牌价，兴冲冲地找上门去挑车了，却发现新车上的开关也不齐全。这是因为车行要宰你呢！它的标价是辆光板车，配置齐全了以后你才见得到所有的开关按钮，而价钱却远离了你的想象力了。新车附加配置，其中的学问/猫儿腻就有许多。例如冷气机(空调)，光板车上就没有，你要了以后，车行可能给你一个杂牌的，而非原厂冷气机来糊弄你。又例如遥控开门点火装置，一旦它不是原厂的，就会与整车电路不协调，从而导致系统大乱。轻则经常蹩保险丝，重则毁了你的启动机。启动机是电池驱动的一个小齿轮，当你用钥匙点火时，这个小齿轮就跳出来转来驱动一个大齿轮。大齿轮连着发动机，带动整个发动机转起来。这时你松开钥匙，小齿轮缩回去不再转了。后加的遥控装置最有可能破坏这大小齿轮切入时间的设置，从而令你的坐骑每当点火时便咔咔作响。其实是在损害齿轮牙，齿轮牙磨光了以后，你的车就电动启动不了了。

4、启动。启动困难时，车贩子会告诉你这个车呆在这儿时间长了，一会儿发动机热了就好启动了。这回他没骗你。骗局主要是设置，早就弄好了。一个浅显的骗局连笔者这么木呐都能识破：车主要你去看车前至少提前两小时预约。你猜他要这两小时干吗？给电池充你要看的车，其发电机根本就是坏的，不发电。车主要用一块充足了电的电池来骗你。一块充足了电的电池可以维持全车运转半小时而不用发电机给它充电。这半小时(试车最多半小时)任你怎么试也试不出发电机的毛病。怎么识破呢？或者根本就不用去看这辆车了，就因为车主不老实。或者去看车，而且要比约定时间早两小时到场，躲起来，偷看车主怎么“伺候”这辆车，然后跳出来杀价。杀出一个发电机的装修费(400元左右)来就差不多了。

新车也需细心检查车况，检查应在光线充足的地方进行，这样可以看得清楚。车辆从出厂到顾客手中，中间经历了很多环节，在选购时要仔细查看。

外观方面

1 仔细查看车漆，如发现末一部分漆色或厚薄与周围不相吻合，或是呈现出细微的圈状刮痕，多是受过损伤后经重新喷涂美容所致。

2 检查前盖，车门及周围框的间隙是否均匀，有无过大过小处。试试车门开启是否灵活，开门锁是不应太吃力，门轴不应有杂音。关门是否能一步到位，好的车门关闭时听到的生硬叫沉闷，差的用力小了关不严，需要使用大力气撞击方能关严。而且声响尖利，不悦耳。

3 认真检查车辆配件，诸如电瓶，雨刷，轮胎，机油等耗材，看看是否老化。

4 察看地盘，轮拱，避震器，悬挂等工作情况，可用手大力按动车身一角，松开后，查看车的弹动次数，在2---3次之间为好。

5 察看发动机室，车底边缘是否有贴补痕迹，以防买到事故翻修车，检查底盘时，可把车开上地沟，以便于查看。

6 在离车稍远的位置观察整车的外观情况，细致地进行浏览。例如车身左右高度是否对
称，风挡玻璃是否完好，轮胎是否完好无磨损。

汽车内部

1 车门玻璃应升降自如，上升能到顶，下降能到底，侧滑窗开关应轻松自如，推拉顺当，密封良好。

2 仪表板上各种仪表应齐全有效，不反光，不被任何物体遮挡，各种图案能准确理解，易于识别。

3 用手晃动方向盘，上下不应有间隙，左右自由行程不应过大，表面手感要好。

4 座椅表面应清洁完好，无破损，划伤。前排座椅可前后自由移动，并有多个位置可固定，供乘客自由选择适当的乘坐位置。

5 坐好后，手放在方向盘上，左脚踏板离合器踏板，应感觉轻松自如，并有一小段自由行程；又脚踩下制动踏板不放，其应保持一定高度，若其缓慢下移，则表示制动系统有泄漏现象，油门踏板不应有犯卡、沉重、不回位的现象，脚、腿放在油门踏板上时，应自然舒适，这样才能保证长途驾驶不疲劳。

6 车门，车内的软化内饰板应装卡到位，手推下去不应松动。

7 打开发动机盖，先检查水箱不冻液，清洗液，动力转向液，润滑油，制动液面是否正常，不正常应怀疑有泄漏。油罐外表要干净，无水痕，油渍，液面在最高与最低刻度之间可算正常。电瓶的固定柱头与电线的连线应可靠良好，用手扳动无松动现象。

新车手续

现在买车多是享受一条龙服务，尽管如此，您仍要尽可能亲自参与买车程序，做到心中有数。不要为图省事，把一切都交给经销商。

1 检查汽车与其铭牌是否相符：发动机号，车架号，产品合格证及出厂日期，这些都是标明一辆车“合法身份”的特征。合格证上的号码要与汽车上的发动机号，车架号一致。从出厂日期上判别其是否为积压车-，了解车辆从产到销的时间，另外，车型，功率，座椅数量，发动机等均要求说明书与实物一致。如出现不服，不但花了冤枉钱，而且今后也无法办理验车上牌手续。

2 查验进口单据：在购买进口车时，应仔细查验进口货物证明以及关税，增值税等各项应缴的税单。否则，买到了手续不全的进口车，一是质量无法保证，二来在办理牌照是会因进口手续不全而无法上牌。

性能状况

静态检查完毕，就应该进一步了解车辆的性能状况，在亲身试开中加以体验，试开过程中应从点火，起步，到加减档，加速，转弯，脚制动和手制动集权车灯光使用情况等各方面进行查验，了解车辆进行是否顺畅，安静，舒适等。

1 启动发动机，聆听转速情况，包括是否轻快，连续，平稳，有无杂声，异响。回到车上，轻加油们，感受发动机加速相应是否连续，连续加速后怠速应仍然稳定。

2 缓加油们，轻抬离合，车辆起步应平稳。新车换档可能不十分平稳，但不应犯卡，挂不上档，或摘不下，或齿轮有响动。低速时轻踩刹车，以试验刹车力度，刹车的反应应良好。还可以试一下空档滑行情况，例如，以20km/h的车速行驶，平路可滑50-80米。如果一挂档车子就迅速停下来，就表明行驶运动部件安装调试与润滑不当，如轴承过紧，刹车刮蹭或润滑油凝固等。

3 试车时与上下立交桥可感觉一下加速和动力情况，通过加、减档位，轻打方向盘，感觉转向系统是否满意，正常行驶时方向应不跑偏，能自动维持直线行驶，转弯后可以基本自行回正（90%），车辆调头，左右转向达到极限时车轮应无异响。

4 有可能的话可试验一下高速驾驶情况，感觉高速行驶的稳定性，抓地感，看是否有车轮摆动，方向发飘的现象。无其他车辆时，也可以试试蛇形，可感觉车辆的操控性能，还可以按不同车速测试紧急刹车的感觉，如分别以40km/h，60km/h，80km/h的车速急刹车，检查制动时方向的稳定性

新车的检查　　

为了保证安全行驶，新车在投入使用之前进行下列检查。

1.检查各部件的连接和紧固情况，尤其应注意检查传动、转向、制动、悬架、车轮等部位

2.检查散热器备用水箱的存水量及其连接部件是否有渗漏，存水量应不超过“MAX”线，也不低于“MIN”线

3.检查发动机、变速器的油面高度及各润滑点注油情况

4.检查供油系统是否漏油

5.检查发动机各附件的安装情况和传动皮带的张紧度

6.检查电池液面高度和电解液密度，液面必须高出保护板10-15，不足时可补加蒸馏水

7.检查电气设备：灯光、喇叭和仪表工作情况

8.检查制动系工作情况及各管路接头处有无漏油现象，检查储油杯液面高度是否符合要求

9.检查离合器的工作情况，检查管路有无渗漏现象

10.检查转向机构工作情况，是否有松旷和发卡现象，检查助力转向油杯油量及管路密封情况

11.检查轮胎气压和轮胎的损伤情况

12.查点随车工具是否齐全



如何检查制冷剂是否正常？　　

通过观察贮液器上的视镜来检查制冷剂的数量，具体方法如下： ·当视镜上出现气泡且连续不断的流动，有时起泡沫，而且在压缩机的高、低压管之间无温差，说明制冷剂不足 ·如视镜上无气泡，则可能是没有制冷剂或者是正常或过多。此时应进一步检查压缩机的高、低压管之间有无温差；如果没有温差，则制冷剂已漏光；如有温差，则表明制冷剂的量为正常或过多，应继续进行如下检查，将空调停机，观察视镜中是否有气泡，如视镜中在空调停机后立即呈现清晰状态，即无气泡，则说明制冷剂过多；如果在空调停机后，在视镜中见到制冷剂泡沫，然后变成清晰状态，则说明系统中制冷量合适。


车辆行驶中机油灯亮该怎么办？　　

车辆行驶中如果看见机油指示灯亮，说明机油压力不足，则应立即停车检查，首先检查机油量是否正常，拔出油标尺用布抹净，然后插入油底壳中，检查油底壳里的油面是否位于上、下刻度线之间，如果低于下刻线（L）并应检查是否漏油，并将油加至上刻线（F）为止，但不能超过上刻线，如果灯仍亮，则应检查压力开关和机油泵是否有故障（注意：车辆未启动前，机油指示灯亮属正常现象）。 　　请您到就近的长城汽车服务站检查。


电喷发动机特别注意事项

1.起动时不应踏动油门踏板

2.按规定使用93号或95号汽油（GB17930），汽油应有足够的清洁度

3.电源的极性不能接错，以防烧杯电子控制单元

4.电源只能使用12V蓄电池

5.拆取电插接件前一定要关掉电源

6.如果电控系统出现故障，需读取ECM内故障代码时，先读取仪表内故障指示灯的闪烁信号，然后再对照信号与故障对应查取

7.当电子控制燃油喷射系统等元件出现故障时，该系统将转入固定的运行模式，以保证将汽车开到修理站修理


新车走合　　

轻型客货汽车将最初行驶的2500km定为走合期。汽车使用寿命与初期使用寿命，在走合期内请遵守以下规则：

·经常检查冷却液、发动机油平面、制动总泵液面和轮胎气压

·车辆起动时，避免将油门完全踏下

·行车时，避免高速行车 ·在最初300km里程内行车时，应避免发动机突然熄火

·在最初1000km里程内行车时，不能用同一排档长时间行，不论高速或低速

·不要超载和拖挂

·走合期内，应尽量避免在很坏的路面上行驶

·走合1000-1500km后的作业：

o更换发动机机油 o更换后桥壳内的双曲线齿轮油

o换轮毂轴承润滑脂 o更换变速器润滑油

·行驶里程达到2500km后，汽车各部已达到磨合要求，汽车可按正常速度行驶，行驶3500-4000km需要做的有以下几点：

o更换所有部件的润滑油（包括发动机、变速器、转向器、后桥）

o更换机油滤清器、汽油滤清器、清理空气滤芯

o紧固缸盖螺栓及其它各部紧固件

o检查、调整各部间隙


如何正确使用离合器？　　

换档时，踏离合器踏板要迅速，而且每次都要踏到底，然后再慢慢松开；行驶时，不要把脚放在离合器踏板上，如果操作太慢或持续把脚放在踏板上，会引起磨擦片急剧磨损或分离轴承损坏。

液压油如何更换及排气？

·打开贮油壶盖将贮油壶上的回油管拆下，把油液排到容器里

·启动发动机在怠速状态下运动，一面排放油液，一面反复将方向盘左右转向到最大转角数次，直到转向系统油液排净 ·关掉发动机

·接好回油管，向贮油壶注进新液压油

·重新启动发动机在怠速状态下运转，反复将方向盘左右转向到最大转角数次，同时向贮油壶内补充液压油，直到贮油壶内没有泡沫或混浊，并且当发动机停止时液面达到油标尺标注范围

·拧紧油壶盖