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有改过五档齿轮的么

楼层直达
级别: 热心会员
好久不折腾,突发奇想,有改过五档齿轮的么?
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级别: 白银长老
只看该作者 1楼 发表于: 2010-09-03
貌似没人改五档的吧,一般都是用锻造齿轮换123档。再换密齿比的终传。终传有原厂密齿的,所以很少有人用锻造的。如果是涡轮车,改个123档齿的锻造齿轮是比较合适的。中传就用原厂的。要换小尾牙,其实还不如加大轮胎来的效果好。外观帅气,很重要。菱帅为什么怎么装包围就不像EVO,就是出在轮胎直径差了45MM。大轮子的车,怎么看都很性能。NA车,原厂波箱都够用了。。。。。。4G93T都用的这个波箱。虽然有小小的差。要密齿比,就换大尾牙就好了。。。。。三菱的大尾牙还是很好找的。 C8:"+;  
     吐槽就到这里,其实LZ的意思多是想吧5档弄成和BMW之类的6MT类似的超比档。让转速不高的情况下做到高速巡航,来降低高速的油耗。的确120的时候菱帅就到3500多转了。此时喷油带宽是怠速的怠速时的2倍左右。理论分钟油耗是怠速的8到9倍。 q}$=bR1+  
这是比较高的,欧系车一般这个比例只有5到6倍。当然我们的发动机功率小,如果再做超比档的话,5档就几乎没有加速可言。 _a$DY ,;  
我现在换的,大轮胎。貌似尾牙没有比3.7再小的了。120的时候是3200转,其实差距真的不大。想改了省油的话没有意义。 > x ghq  
说到波箱强度。是我现在最担心的。现在37KG的扭矩真的不敢在起步的时候太猛了。但是其实也问题不大,我现在跑04.起步时涡轮要到正压,需要4000转,都已经快35公里了。波箱应该还撑的柱。而且涡轮起来后直接就是轮胎打滑。。。。。主要是昆明晚上气温低。AD07的温度总是上不来。 qMES<UL>  
     相对的。。。。。传动轴才是我的心腹大患啊。。。。。油封老是漏油不说,狮头的强度也非常的担心啊。轴的强度不够的话,还可以焊个粗的。。。。。狮头直接嚼烂的话就没戏了。现在扭力转向非常严重。跑山路推头推到死。。。。。哎前驱大涡轮车的战场也就是在直线上了。下赛道,呸山路。。。。还是B18C的小破西美好开。
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级别: 白银长老
只看该作者 2楼 发表于: 2010-09-03
太专业了。
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级别: 金虎长老
只看该作者 3楼 发表于: 2010-09-03
引用
引用第1楼pppjjjsanta于2010-09-03 01:28发表的  : Z+`{7G?4m  
貌似没人改五档的吧,一般都是用锻造齿轮换123档。再换密齿比的终传。终传有原厂密齿的,所以很少有人用锻造的。如果是涡轮车,改个123档齿的锻造齿轮是比较合适的。中传就用原厂的。要换小尾牙,其实还不如加大轮胎来的效果好。外观帅气,很重要。菱帅为什么怎么装包围就不像EVO,就是出在轮胎直径差了45MM。大轮子的车,怎么看都很性能。NA车,原厂波箱都够用了。。。。。。4G93T都用的这个波箱。虽然有小小的差。要密齿比,就换大尾牙就好了。。。。。三菱的大尾牙还是很好找的。 YKbCdLQ  
     吐槽就到这里,其实LZ的意思多是想吧5档弄成和BMW之类的6MT类似的超比档。让转速不高的情况下做到高速巡航,来降低高速的油耗。的确120的时候菱帅就到3500多转了。此时喷油带宽是怠速的怠速时的2倍左右。理论分钟油耗是怠速的8到9倍。 '1fNBH2  
这是比较高的,欧系车一般这个比例只有5到6倍。当然我们的发动机功率小,如果再做超比档的话,5档就几乎没有加速可言。 GsbAlN P  
我现在换的,大轮胎。貌似尾牙没有比3.7再小的了。120的时候是3200转,其实差距真的不大。想改了省油的话没有意义。 ~1m2#>  
说到波箱强度。是我现在最担心的。现在37KG的扭矩真的不敢在起步的时候太猛了。但是其实也问题不大,我现在跑04.起步时涡轮要到正压,需要4000转,都已经快35公里了。波箱应该还撑的柱。而且涡轮起来后直接就是轮胎打滑。。。。。主要是昆明晚上气温低。AD07的温度总是上不来。 m+{K^kr[  
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3QSZ ZJ  
好久不见了,欢迎回来指导
喜欢就给她—http://yaya669.taobao.com
级别: 论坛版主
只看该作者 4楼 发表于: 2010-09-03
引用
引用第1楼pppjjjsanta于2010-09-03 01:28发表的  : e$l 6gY  
貌似没人改五档的吧,一般都是用锻造齿轮换123档。再换密齿比的终传。终传有原厂密齿的,所以很少有人用锻造的。如果是涡轮车,改个123档齿的锻造齿轮是比较合适的。中传就用原厂的。要换小尾牙,其实还不如加大轮胎来的效果好。外观帅气,很重要。菱帅为什么怎么装包围就不像EVO,就是出在轮胎直径差了45MM。大轮子的车,怎么看都很性能。NA车,原厂波箱都够用了。。。。。。4G93T都用的这个波箱。虽然有小小的差。要密齿比,就换大尾牙就好了。。。。。三菱的大尾牙还是很好找的。 )q^ Bj$  
     吐槽就到这里,其实LZ的意思多是想吧5档弄成和BMW之类的6MT类似的超比档。让转速不高的情况下做到高速巡航,来降低高速的油耗。的确120的时候菱帅就到3500多转了。此时喷油带宽是怠速的怠速时的2倍左右。理论分钟油耗是怠速的8到9倍。 Df=q-iq<{/  
这是比较高的,欧系车一般这个比例只有5到6倍。当然我们的发动机功率小,如果再做超比档的话,5档就几乎没有加速可言。 vjK, I9  
我现在换的,大轮胎。貌似尾牙没有比3.7再小的了。120的时候是3200转,其实差距真的不大。想改了省油的话没有意义。 P^IY: -s  
说到波箱强度。是我现在最担心的。现在37KG的扭矩真的不敢在起步的时候太猛了。但是其实也问题不大,我现在跑04.起步时涡轮要到正压,需要4000转,都已经快35公里了。波箱应该还撑的柱。而且涡轮起来后直接就是轮胎打滑。。。。。主要是昆明晚上气温低。AD07的温度总是上不来。 DP>mNE  
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T-P@u-DU  
每篇回复都如此精彩
级别: 总版主
只看该作者 5楼 发表于: 2010-09-03
改5档想干什么?  溜滑板用吗?
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 禁止发言
只看该作者 6楼 发表于: 2010-09-03
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
级别: 白银长老
只看该作者 7楼 发表于: 2010-09-03
KZ   日规波箱是果真的好入啊。上次用了421跑跑,那个2档进的像滑进去的。6000转退2档一点都不吃力啊。。。。。果真小日本自用的真是好东西。。。。。。421有没有再涨啊。。。有点想弄台。。。
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