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看到非常有用的一个关于机油油品的试验,推荐给大家——已经修改好

楼层直达
级别: 金虎长老
简单的把试验结果告诉大家,心里有底就可以了, lx"#S '^~  
试验的数据代表的意思:最大可承受砝码数量(最大负荷)——模拟机油在极大的结合压力之下的工作状况(例如曲轴、凸轮轴、连杆轴颈与轴瓦等),可以测试出油膜强度的大小,油膜强度越大,其可承受的压力则越大; #CYDh8X<i  
磨损痕长度——在测试的过程中,磨子会对钢块产生呈椭圆形的磨损痕迹,而磨损痕迹的大小,反映了机油在工作状态下对摩擦面的保护作用的强弱。当然决定磨损痕长度的因素还有磨损时间、施加的压力等; \C eP.,<  
100℃(120℃)时安培表读数——因为电压乘以电流等于电动机的输出功率,因此在转速恒定的情况下,安培表读数的大小表示了电机负载的大小,也就是磨子/钢块之间摩擦力的大小,摩擦力越小,表示机油的润滑效果越好; 3sy|pa  
最大承受温度——机油在磨损试验之中,会因为摩擦力而加热,随着油温愈来愈高,油分子就会愈来愈不稳定,润滑效果会越差,直到油分子之间的分子结合作用力消失,油膜便会破损,失去润滑效能。
[table=1029]
 品牌型号/API等级种类标号最大负荷(块)失效后磨损痕长度(mm)*8块砝码安培读数(A)*油温100℃安培表读数(A)*油温120℃安培表读数(A)*100℃~120℃升温时间(S)*最高温度(℃)*备注
日产GTR波箱油未知 15.01      
美孚银装1号/全合成5W-4014.71      
United171p/SM全合成5W-4056.01      
76Pure/SM全合成5W-4063.66      
KendallHigh Mileage SM/SL全合成10w-4065.87      
阿童木Super racing/SM全合成5W-5074.09      
Speed MasterCode706/SM半合成10w-4083.65      
日产GTR尾牙油未知70W14083.27      
加美一号SN/GF-5全合成5W-20104.31      
Motul8100/SL全合成5W-30103.2      
美孚银装1号/SM,SL全合成0w-40102.81      
DA超耐力/SM未知5W-30102.6      
长城金吉星/SL未知5W-40102.7      
*壳牌灰喜力/SM全合成5W-4010+2.67     测试失败
*KernelK5000/SM全合成10W-4010+2.431.251.31.347.3148 
*MotulH-tech100/SL全合成10w-4010+2.741.41.491.529.9150 
*FKHigh Spec Pulse/SM半合成5W-3010+2.981.31.31.3548.2151 
*美孚金色1号 RP,GTR专用/SM全合成0W-4010+3.24    158 
*FKHigh Spec Racing3/全合成10W-4010+3.131.51.551.5533.4178 
*GreddyF4/SM半合成10W-3010+2.871.491.571.7321.3197 
*MotulX-Cess/SL全合成5W-4010+2.871.481.481.436.6200+204度安培表1.42安
*Motul300V全合成15W-5010+2.641.41.411.4228.2200+8块最高温度  1.6A 未停
*KendallGT-1/SM未知20W-5010+3.631.31.41.5232.6200+ 
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[ 此帖被jenry369在2010-07-22 12:11重新编辑 ]
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只看该作者 1楼 发表于: 2010-07-22
下面的乱码怎么去除啊,请教,难看
[ 此帖被jenry369在2010-07-22 12:03重新编辑 ]
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级别: 金虎长老
只看该作者 2楼 发表于: 2010-07-23
为什么没有支持的,我觉得是好东西,其中有我们比较常用的几种加油,性能还算是不错的,性价比较高, Q@- h  
美孚 银装1号/SM,SL 全合成 0w-40 10 2.81 J72 YZrc  
长城 金吉星/SL          未知   5W-40 10 2.7 FQw@ @  
*壳牌 灰喜力/SM       全合成  5W-40 10+ 2.67
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只看该作者 3楼 发表于: 2010-07-24
    
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