从去年开始夏天开始KK的空调就不太冷，前面的，只要天气不要太热（温度在30度内）的还能将就点用，但后空调吹的风基本都是热风，真实难受，想自己动手搞但是没啥时间，去年就随便开出去修理一下，但后空调还是不行，刚用过去年的夏天就完全不冷了，一直拖到今年，真的没法了，决定自己动手处理，这几天比较有空，工作开始；首先是要准备材料，压缩机工作正常，个控制器都好，就要准备系统的配件：干燥过滤器（干燥瓶）、膨胀阀、密封圈、冷媒、冷冻油，这些零配件一定是需要更换的，我的后蒸发器在拆出来后有些管头被腐蚀了在拆卸膨胀阀时弄破了，那些是铜管，本来补下后可用，但觉得生锈腐蚀大了一点干脆都换掉了，零配件准备好了就要开始拆卸修理了，有些配件是要拆出来看型号和对比才能确定的，（这次在佛山红丰购买的配件，其中膨胀阀应为没事先拆下来，结果发来的不一样） 49$P
排冷媒：一切准备好，工作开始，要拆卸制冷系统首先要排空系统中的冷媒，除非是冷媒漏光了或是要抽回再利用，但是小部车回收冷媒不太实际，一般小部车的冷媒较少，放掉也浪费不多，回收后再来利用的冷媒会掺杂一些空气和水分等，会导致以后的空调制冷效果较差；在排放冷媒是要注意不要在车室内排放，而且配方速度不要太快，打开机头盖，在机仓里的高低压管路会看到两个制冷系统的检修口，接上制冷压力表，用压力表上的控制旋钮慢慢把冷媒放掉，不要放太快，如果放得太快系统中的冷冻油会跟着一起跑出来的，等把冷媒发完了，要对系统的各个接头进行检漏，如果有泄漏的要更换密封圈和处理。 %Bq~b$
将后空调的左右两个装饰板拆下后，后蒸发器的接头和膨胀阀的位置是在副驾驶座顶上，拆下装饰板后就会看到高低压管的连接头，有很多的油污，一看就是有泄漏，冷冻油都漏出来了，用排冷媒的程序在车仓里将冷媒排干净，将蒸发器拆下来，只要把高低压管接头的螺栓松掉，将左右支架的两个螺栓在放掉就能将整个后空调系统拿下来；拿下整个后空调后更换修理容易了，先把东西拆出来，该清洗的都清洗干净，在拆卸膨胀阀时还是要注意点，最好将蒸发片左右两个固定螺钉放掉，把整个拿开来拆膨胀阀比较顺手，失手损坏蒸发片的机会少一些（我就是因为没有把蒸发器从架子上放下来，导致在拆膨胀阀时把蒸发片的管搞破了），膨胀阀原来外面包有一层黑胶，把黑胶拿开不要扔到，等换好了膨胀阀后要把黑胶重新装回去，膨胀阀有两个密封圈，拆出来有伤痕就都要换掉，有拆到接头的地方都把密封圈换掉好，如果再拆一次就麻烦了，把膨胀阀和蒸发片装好，两个风机保养一下，还有支架的四个角固定处的塑料用的时间长了，会有裂痕，用AB胶修补一下，免得也裂越大，最后就是膨胀阀试漏，在地下试了有问题好解决，不要等到上车装好再发现泄漏，又要搞下来，自制了一个管头用于打氮气，加了1.5Mpa的压力进行测试，检查没漏后装好，上车，后蒸发器的接头原来就有泄漏，在装配时要特别注意，两个密封圈一定要换，位置放好后把管头螺栓锁紧，把蒸发器两边的排水管涂一点密封胶再接起来以防漏水，把支架的四个螺栓锁紧，左右的装饰板先不要装，还要在试漏的，后空调基本修好了。 m 0HK1'
前蒸发器的管头也有油污的痕迹，应该也是漏了，把密封圈换了，把原来老的干燥瓶拆掉，一般有修理到制冷系统最好把干燥瓶一起换掉好，（干燥过滤器也就干燥瓶的作用是什么呢？顾名思义就是在过滤和干燥用的，干燥过滤器内部装有细目的滤网和一些可吸水的干燥剂；制冷系统是一个循环的管道，主要部件是压缩机，利用冷凝器散热和蒸发器吸收热量，达到制冷的效果，压缩机是一个机械结构，工作时难免会产生一些细小的杂质，加上冷媒和冷冻油灰含有一次空气和水分，如系统的杂物和水分太多，当冷媒通过膨胀阀节流降压时，系统中含有的水分就可能在膨胀阀中结成冰块，将系统堵塞造成不制冷或制冷差，如果被杂物堵塞也一样，甚至会导致压缩机损坏，所以必须要装干燥过滤器，来滤除污物杂质和水分），干燥瓶上有一个压力感应阀，在老的干燥瓶上拆过了换个密封圈装上就好，把两个接头的两个密封圈都换掉装上新的干燥瓶，压缩机的高低压管头的密封圈是比较容易损坏的，最好是一起换掉，要到车底下去换，要把车升起来好工作，这个系统都修好了，最后还要再进行一次测压检漏，把压力表装到高低压检修口，用氮气打压，在1.5-2.0Mpa个压力就够了，（一定要用氮气，不能用风机或氧气等，风机打气含有水分，氧气是助燃的气体如果有一点残留在系统内，你就别想空调会制冷了，氮气是惰性气体就算有少许留在系统也没事）打压后对各个管头用泡沫水测试是否有泄漏，如果没有，那么你的工程就是完成了一大半了。 \j8vf0c5b
最后工序，抽真空加冷媒；系统检测后没漏了，就要对系统进行抽真空加冷冻油和冷媒了，把压力表接到高低压检修口和真空泵上，（如果是单表的要把另一个口封紧不要漏气）打开真空泵进行抽真空，如果需要加冷冻油的，用真空泵抽空10分钟左右，利用管内的负压把冷冻油吸进去，冷冻油加的量多少看流失的油有多少，如果没有流失的可适当加一点点（30-80ml）,加好冷冻油后，再继续抽真空30-50分钟，看真空泵的效率而视时间的长短，有可能尽量抽干净点，如果系统抽的不干净又些许空气会影响制冷效果的；抽好真空后进行加冷媒，冷媒的充注量在900kg左右，小罐装的环保（R134a）是300G，大约需要6-7瓶，参考压力表的压力，和观察干燥瓶上的观察镜进行加注，转速在1000转时低压端的压力约是0.4Mpa(4kg)压力，转速越高压力越低，看干燥瓶上的观察镜，加到从干燥瓶流过的冷媒刚好没有小气泡就表明冷媒已经满了，加冷媒时跟天气有一定的关系，天气冷的时候加的冷媒会多点，天气很热的时候加的冷媒会少点，不要在加冷媒时对冷凝器（散热器）进行强制冷却，这样会加更多的冷媒，当天气热了会导致系统的冷媒膨胀，压力太大，车的热量加快上升，车机头负荷增大油耗加大，空调不冷，所以在加冷媒时不是越多越好，要多注意；还有，制冷系统没冷媒没压力时压缩机是不会启动工作的，要先对系统加一定的冷媒后再发动车辆，打开空调工作，边工作边加冷媒，加好后要把两个检修口密封好防止泄露，测试几天再看冷媒是否合适进行调节。 = C
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大功告成，现在用起来空调就是爽，出分口都能降到7多左右，不过就是KK的空间比较大了，要开时间长点才会使整个空间的温度都降下来，要让温度尽快降下来，最好把前后空调一起开起来，不过总体还是达到理想中的效果了。
