1、酸腐蚀。发动机在运转过程中，每燃烧一升汽油，就会生成一升的水，还会生产相当多的硫；当那些尚未排除和蒸发掉的水分（H2O），和硫（S）在高温环境下起化学反应，便形成了硫酸（H2SO4）。同时，燃油燃烧还会产生腐蚀性极强的氯化氢和溴化氢。如果燃油、机油质量低劣，含硫等成分高，三滤不合格，加之大气污染，发动机内形成的酸性物质会更多。这些酸性物质接触到金属表面，会对发动机造成日积月累的腐蚀，特别是在发动机暖机之前，其酸蚀性比平时要高六倍，危害十分严重。
2Ur9*#~kGp 2、磨损。当发动机启动时，润滑油尚未进入各金属介面时，所形成的干摩擦所造成的磨损最为严重，有实验研究表明，发动机的磨损60%发生在冷启动的瞬间。再就是使用质量低劣的机油时，由于机油的粘温特性差，不能保证在高低温下粘度的稳定，导致运转时实际的干摩擦，加剧磨损。
'o41)p 3、积碳。汽车发动机在工作过程中，有时会产生油泥和积碳。如果不阻止积碳的形成，或是有了积碳不及时清除，后患无穷：积碳沉积在发动机内部和活塞槽内，会被烧成坚硬的碳物质，划伤发动机金属部件，使发动机磨损严重，缩短使用寿命；沉积在活塞槽内的积碳，会影响活塞环向外的弹性张力，造成缸压衰退；沉积在发动机内部积碳还会造成润滑不良，油耗增大，功率下降，严重时会堵塞油道，造成拉缸、抱瓦等严重后果。
