别看偶是MM,但是绝对是车车发烧友,姐妹儿谁要是买车,就一定会跑过去溜达溜达,瞅瞅,摸摸,嘿嘿,就这毛病,偶特希望能有一辆特拉风的小敞篷车,穿个小吊带,巨爽无比,这只是个小心愿,囊中羞涩啊,5555555~这不大学宿舍的姐妹她老公前两天提了辆东南V3菱悦CVT,一个电话打过来,偶二话不说跑过去试车啦,嘿嘿~这个机会不能错过。
}8tF.QjR| U$gR}8\e 他俩买的顶配版本儿的,带天窗,橙色的,还是挺帅的,尤其是大前脸。我们首先把车开出了地库,这上坡也一点不含糊,一给油,4A91 MIVEC发动机立马上响应,不费劲就上去了,冲着收费大叔一摆手,我仨就哗啦啦出去了~真爽。
T}^3 Re`i 上张图
5xdeuBEY8 @6~lZgXOV[ }#D=Rf?2\P Z qn$ >mG- 到了地面才清楚的看到了小三CVT的内饰,仪表盘和中控台等细节,真不赖,改成了全新的炮筒式仪表盘,中控台设计大方得体,车内储物,座椅等设计的比较人性化,手的位置摆的也很舒服,系上安全带,感觉8错,赛车座椅还是一直是偶的追求啊。
N,qo/At}R[ 13F]7l-# +
GQ{{B %HpPTjAW 实拍6速手自一体档位
wicsf<] agwbjkU/ 这车从一开始就感觉发动机不错,没啥杂音,好多新车磨合不好的时候尤其是冷车的时候声音超大,但是小三CVT的强有力发动机却这么沉稳,三菱品质发动机果然不一样。我们先从低速起步,转速没到2000的时候感觉不是非常的明显,慢慢转速上来了,给油的瞬间感觉到了推背感,开到一半过程中模拟6档手动竟然也没有杠杠的顿挫,还是很顺畅滴,40,60,80,慢慢的一步步的加快车速,驾驶的感觉越来越顺畅,逐渐平稳,一看这车地盘不错,经典的五连杆式独立后悬架,即使高速都不觉得发飘,为了试验这一把,偶真是撞着胆子开到了120,平时可真不是这么开,为了这次评测,偶们还真是精心选择了合适的路段,车少的,有弯道的,将近90度弯道我还是心理发荒,不知道这技术行不行,在入弯前只是轻踩刹车,保持60 km/h的车速入弯,车身过弯时没想到还真是平稳啊,好操控!!
E8kD#tL (ww4( >b\|%=(x!* YkF LNCg4} 小三CVT不但有USB接口,还新增了IPOD的接口呢~
Vr1r2G2 -2laM9Ed
开过2 个收费路口,姐妹说掉头回去,这次回程我们打算试验下传说中的定速巡航和”S”模式,那就先来”S“模式吧(即运动模式),偶还真从没弄过这玩意,也是摸索着来,运动模式下,动力源源不断,接着是定速巡航,车速保持固定,释放右脚,这么开车真是爽啊,这要是出远门,还挺实用的,但是雨雪天气最好不要用,还是换成雪地模式吧,小三CVT也有,安全第一,考虑周到呀。
"<^
Vp-7r qncZpXw^ 基本都试完了,偶寻思着试试配置,看看是不是爽,电动天窗,GPS,停车的时候还用了一把倒车影像,这对菜鸟绝对是好东西滴,从开车到停车,偶们一共行驶了1个半小时,跑了近80公里(算上堵车),折算一下,百公里油耗也不过8个,真是很省油啊。而且一路下来没有疲惫感,这车不错,我觉得可以打上个85分,一点问题没有!让偶都心动了而且改装容易,这不正好能满足偶的赛车控吗?嘿嘿。不是很专业,但是说出了MM的真实感受,恭迎大家伙儿拍砖。。。。。。
rTC|
8e