让驾驶变成乐趣--奥迪（Audi）A4 音改

          奥迪的名字家喻户晓，作为豪华品牌的运动型轿车，和竞争对手宝马3系和奔驰C级相比，奥迪A4在外形上并不出彩，甚至称得上极其朴素和简单。如果你第一眼看到它有这种感觉其实也很正常，但一旦进入其座舱并亲身驾驭它，相信又是一种截然不同的体验，“技术先进、性能出色”，所有的溢美之词形容它都不会过分。“大智若愚，大隐于野”，这就是连续获得德国权威杂志《汽车与运动》评选出的年度最佳房车称号的奥迪A4。

         如果说人生好比一场博弈，那么移动的汽车人生堪称是这场博弈中最出彩的地方之一，因此就有了：人们喜欢把爱车称为“爱妻”，天生丽质的它固然重要，但要想得到一位“德才兼备”的移动伴侣的话，一套出色的音响系统也是必不可少的。
         美化“爱妻”的声音，要从“声源”——车载主机、“嗓音”——喇叭和“扩音”——功放三个方面入手。目前主流车载主机种类较多，从功能来看，常见的划分有CD、数码CD、VCD、DVD影音多媒体等；好的喇叭是得到“靓声”的重要保证之一，从物理构成来看，喇叭分同轴、套装等形式，我们一般根据车型安装位置、音乐风格喜好的不同，来选择适合“爱妻”的“嗓音”；功放是与喇叭相辅相成的设备，其搭配效果应该是珠联璧合、琴瑟合鸣，从而获得高中低音和谐圆满的效果。

主机  : 阿尔派9857
前声场: 喜力士H 236
后声场: 喜力士DB6.1
低音  : 喜力士P10V
功放  : 喜力士DB5
隔音  : proof---more（荣茂）五门双层+后备箱隔音
线材  : 怪兽信号线×3+基本辅材
配件  : A4专用改装面板,频谱仪
附：A柱精彩倒模~~

要点：好的改装除了喇叭、功放、主机需合理搭配外，还离不开如连接线材、隔音、制震、布线、电路改造等其他手段，这些辅助费用会随我们预算和改装目的不同而有所取舍，总的来说呈正比关系。欧洲品牌的喇叭产品善于还原人声和中高频的器乐音，前后场组合是来自德国喜力士H236和DB6.1保证了中高低频率层次分明；同时，为弥补原车低音力量不足，在后备箱我们同样用德国喜力士DB5，5声道功放与喜力士P10V配合有力地加强了人声或古典音乐的低音表现力。

音改过程开始，第一步：四门隔音+安装扬声器系统
拆开门之后的大致样子，在一些关键部位还是用一种泡沫塑料的隔音膜做了减震工程

下面一张图拆下来的前后声场4个原车喇叭

最先开始的音改施工是做四门双层中的内层隔音
用的是目前国内富有盛名的隔音材料：proof---more（荣茂）隔音材料
贴内层隔音的时候需要注意的是，一定要用滚轮压牢实，使材料完全的贴好

内层隔音做好之后，接下来就是外层隔音和安装前后声场的扬声器系统(见上图）
前声场安装的是德国喜力士H236套装6寸喇叭
这款喇叭所表现出来的高频清晰，中频饱满，低频厚实一直深受很多车友的喜欢
后声场的隔音和安装喜力士同轴喇叭DB6.1

后尾箱proof---more隔音：除了减少一定的路噪和排气管噪音外,
对于后备箱里低音引起的共振有非常大的改善.


上图是把后尾箱周边的装饰物件拆开看到的后尾箱
看看下图做完隔音之后的样子

做好隔音的引擎盖
引擎盖隔音：能非常有效的减少发动机噪音的传入车仓
并且起到保护引擎盖的作用.防止引擎盖老化和退色.这一点也是非常重要的


后掀门的隔音：在整个尾箱的过程中后掀门的隔音也是比较重要的。
这类似整个后备箱形成了一个防止噪音传入的整体

A柱倒模：能对声场起到很好的定位，使整个声场更宽广和深远。
Audi车主先生过来的时候已经在我们网站选定了一款自己喜欢的A柱造型。
下图是刚从车上拆下来的一对A柱
A4的A柱也是与众不同哦，比平常的车型的A柱要长许多。


上图为A柱的半成品：刚刚定位完毕，现在在修改线条和位置之间的关系

准备安装的主机和原装主机两者的对比



安装完毕的样子，主机在下面，上面安装的频谱仪。~