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更换大活塞分泵须同时更换大一号的总泵及助力泵

 楼层直达
lilu
级别: 支柱会员
只看楼主 更多操作 0楼 发表于: 2010-04-28
更换大活塞卡钳的目的，就是希望能透过增加的活塞面积来提升制动力，然而因活塞的总面积已大幅提高，在相同的单位量移动时，所要充填的油量亦需增加若干，假如总泵活塞面积没有增大的话，可想而知踏板行程会比原本更长，想想看要踩到很深才有煞车，操作上势必会非常模糊，并且容易发生锁死的现象，因此才需要透过加大总泵，使其能在较短的时间内送出同样体积的煞车油，来取得更短的踏板行程，这样一来就会有直接且线性的煞车感，当然脚踏的力量也需要增大。
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hxf
级别: 烈火长老
只看该作者 4楼 发表于: 2010-05-13
增大刹车储气罐的容积也会令刹车点抬高。
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lilu
级别: 支柱会员
只看该作者 3楼 发表于: 2010-05-12
反向亦然！
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yyfeb
级别: 白银长老
只看该作者 2楼 发表于: 2010-05-11
那如果分泵还是原车的，总泵变粗会如何？？例如换1寸的 |:d:uj/  
反向思维，总泵粗了，踩一点刹车，就能推出更多的油，会是踏板的自由行程很少，一踩马上就有刹车效果吗？
北京菱帅
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天津烤肉
级别: 论坛版主
只看该作者 1楼 发表于: 2010-04-28
您是讲 还是提问？
万事无知一理通
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