另类长安志翔——拥有安静舒适的驾驶环境、美妙的汽车音乐享受

另类：一词百度百科有很详细的解释；但是另类，最为关键的是需要观念的改变。另类志翔就是对观念的改变；什么样的观念呢？举例子说明：就志翔隔音工程、音响改装施工期间，在我们店隔壁洗车的车友过来观摩我们的施工，顺口就问这样做下来要多少费用，我粗略的回答车友全车隔音工程、音响改装一起共花了多少钱多少钱，有着怎样怎样的效果，但是车友马上给出的是非常惊讶、吃惊的表情，最后说句，这个车有必要吗？多位车友都给一个问号，有必要吗？不只是这几位车友有这样的想法，我想这篇帖子发到论坛上会有更多的车友有着相同的想法。但是这位志翔车主就愿意这样做。为什么呢？那就是观念的改变，对汽车隔音 汽车音响消费观念的改变。如果非要说必要性，那么非常多的消费都并不是以必要性来定义。进行音响改装的车友都明白这个道理：车辆是什么档次不重要，车辆是什么价位不重要，重要的是我车的舒适度有多好，音响可以改多好。虽然暂时只是开的志翔，但是一样可以拥有安静、舒适的驾驶环境，一样可以拥有高档车好甚至比高档车更好的音响效果，更美妙的音乐享受；这也是追求兴趣、爱好的一种体现。

车主说，我这个志翔买车时候优惠了一些，但是优惠的这些钱后期全部投入到了改装当中，可能投入的比优惠的还会更多一些。购买车辆中优惠的价格拿去做改装，又有多少车友有这样想过呢？把优惠的价格投入到改装当中，那么同等价位的车辆在某些方面（比如隔音效果、音响效果）肯定是比没有改装的要好很多很多。
另类志翔外观并另类，内在另类、志翔的主另类。



打造内在另类志翔从隔音、音响开始。
全车隔音：四门双层、底盘、尾箱、尾厢盖、前后轮狐、前后叶子板、引擎盖、顶棚，使用Proof More荣茂顶级隔音王30多张。（每张规格是820mm*460mm)
全车音响：主机：阿尔派CDA-105E、
              前声场套装喇叭：德国喜力士P236（两只高音、两只中低音、两只分频器）
              后声场同轴喇叭：德国喜力士E106
汽车音响升级改装可分多步骤进行，喇叭作为原车音响系统最薄弱的环节当然是第一步了，再就是主机、后期就是功放和低音。此次车主音响改装先更换前后喇叭与主机，先感受音响简改带来的效果提升，后期再慢慢升级来提升。

隔音工程：既简单又复杂的过程;
说简单，隔音工程真的很简单，选择了高品质高标准的环保隔音材料只需要把隔音材料粘贴到车内铁皮上就行了，工序非常的简单，压紧贴平就可以了。说复杂那么就是全车都要拆空，拆的车内只剩下一副铁躯壳，这就是一个复杂的工序，也是惨不忍睹的工序。也是非常多车友不愿接受的一道工序。但是全车隔音降噪工程必须如此。
一步一步来了解汽车隔音，了解汽车隔音工程步骤。
引擎盖:全车隔音中必须进行的一部分。

全车隔音中排首位的隔音工程就是四门双层，无论是在隔音工程中还是在音响改装系统中，四门双层隔音都是排列首位。汽车音响四门双层隔音效果是最显著的，音响系统中隔音是音响的基础。

后备箱：车辆中尾箱隔音也是非常重要的，很多车辆高速行驶后尾箱都会有很严重的轰鸣声，而后尾箱也是后轮狐、叶子板的部位，进行后尾箱隔音隔绝尾箱轰鸣声同时也是降低风噪、路躁的一个有力途径。当然对于汽车音响改装来说特别是后尾箱加了低音单元的，后尾箱隔音也是很关键，低音信号在尾箱也很容易产生共振杂音等等，所以对于加装了低音的单元的音响改装后尾箱隔音可以说是必须的。

底盘隔音：如果你感觉车辆高速行驶低频噪音比较大即可考虑底盘隔音，底盘隔音对于高速行驶降低低频噪音是非常明显的。在较差的路面行驶底盘隔音后有很不错的效果，增强车辆的韧性，减少颠簸感，在过减速带能够感受到很柔软的乘坐感。底盘隔音也是全车隔音中重要的一环节。。

顶棚隔音：顶棚隔音对于降低车内温度是最为有效的，夏天到了车俩在太阳底下暴晒几个小时即使贴了太阳膜车内也是异常的热，进行全车隔音同时建议还是把顶棚一并做了。据全车隔音后的车友反馈，隔音后与隔音前比较车内温度最少要降低5摄氏度甚至更多。志翔车主说，全车隔音后车内环境犹如冰箱，密封着，车内所有铁皮都进行了隔音降噪：（注：此隔音材料也具备隔热功能）车内温度肯定是所有下降，当然除了隔音对风噪也是有降低的，再就是雨天雨点打击铁皮的声音几乎是听不到了.(冰雹除外)