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peipo兄,请进

楼层直达
级别: 热心会员
只看该作者 16楼 发表于: 2010-04-19
引用
引用第15楼zxcone于2010-04-18 19:40发表的  : #H |p)2k  
ps8tr:T^=  
不知道福建这边有没有这些内饰,想把这些纸板都换了,太难看了
W?!rqo2SP  
cBOK@\x:Wi  
應該是沒有 =;Co0Q`  
這是1.6的內飾 +eKLwM  
大陸的內飾 跟台灣的1.2是一樣的 9H:J&'Xi7  
孔位一定不合.... GiK,+M"d  
但是我覺得 簡單的內飾 也是不錯的 saQo]6#  
最少很好加工.. 自己找喜歡的布料 貼上就好
级别: 进取会员
只看该作者 17楼 发表于: 2010-04-19
引用
引用第16楼peipo于2010-04-19 00:36发表的 : `4ti?^BNm  
equi26jhr  
i\x@s>@x}  
應該是沒有 .fS{j$  
這是1.6的內飾 gu&W:FY  
大陸的內飾 跟台灣的1.2是一樣的 w}e_ 17A  
.......
i`?yi-R&  
那只有看C1是什么样内饰了,东南只有中门,两个门的80.后排没有现在只想换下避震和内饰。以前装货多不觉得,现在拉人多太后面太硬了
级别: 热心会员
只看该作者 18楼 发表于: 2010-04-20
引用
引用第17楼zxcone于2010-04-19 09:24发表的  : :rvBx"  
nH[>Sff$  
那只有看C1是什么样内饰了,东南只有中门,两个门的80.后排没有现在只想换下避震和内饰。以前装货多不觉得,现在拉人多太后面太硬了
vE~<R  
W'Qy4bl7C  
避震的問題... 台灣已經有很多朋友努力過了 ay28%[Q b4  
答案是........ 無解 e4 cWi  
但是大陸有一套"樂架 Rollgard"  系統 }i\_`~  
很多人用過之後 都說很不`錯 Q!W+vh  
可惜台灣買不到 Qexv_:C  
不曉得有沒有大陸的朋友想試試看?
级别: 进取会员
只看该作者 19楼 发表于: 2010-04-20
引用
引用第18楼peipo于2010-04-20 11:54发表的 : 0vu$d xb[  
4P1<Zi+<  
, [V#o-Z  
避震的問題... 台灣已經有很多朋友努力過了 FCk4[qOp7  
答案是........ 無解 1;e"3x"  
但是大陸有一套"樂架 Rollgard"  系統 xaM? B7  
.......
SO~]aFoYt  
刚查了下乐架,价格是1680,高了点
级别: 论坛版主
只看该作者 20楼 发表于: 2010-04-20
我觉得后避震不算很硬吖,起码比长安的好多了
我的QQ:228230506!大家可以交流一下!
菱利 希旺交流群 22018509
级别: 热心会员
只看该作者 21楼 发表于: 2010-04-21
引用
引用第20楼长安捞仔于2010-04-20 23:47发表的  : a3]'%kKp  
我觉得后避震不算很硬吖,起码比长安的好多了
LR D71*/  
NMY~f (x  
台灣版的長安之星 是稱為PRZ >:5/V0;,  
PRZ的後避震 是簧圈式的... pm O}m>  
理論上 要比菱利的鋼板式要來的舒適..... )El#Ks5u  
不曉得長安之星的後減震 是哪一種?
级别: 支柱会员
只看该作者 22楼 发表于: 2010-04-22
大陆上的长安之星后螺旋弹簧的sc6378  和5片钢板弹簧的sc6363现在都在南京长安公司生产。 Zt HTl\z  
大陆的面包的首要任务就是拉货。钢板弹簧的sc6363就是适应时代的产物。 1N\/61+aA  
由于拉货为首任,所以大陆的面包这几年都是朝着大空间,大载重方面发展。。。。。。。。。 >lPWji'4;  
菱利上市的时候可谓是最大的微面,可是现在就不是了,最大的目前是长安的sc4500,比金杯轻客小不了多少,和菱利空间差不多的有长安的sc460  五菱的荣光,小康的加长也是4m多。。。。 Nyx)&T&I  
钢板弹簧的车 坐着的确比钢板的车舒服许多。不过钢板弹簧的车想改成螺旋弹簧的不是容易的事情。所以不重载为目的应该买螺旋弹簧的。螺旋弹簧的我的镭蒙说明上载重570公斤,我感觉拉个200公斤左右比较舒服,最多拉过1400斤煤+2个大人约300斤,弹簧压到底了,一点弹性没有,好在镭蒙的底盘比较结实 。
级别: 热心会员
只看该作者 23楼 发表于: 2010-04-23
引用
引用第22楼南方雨于2010-04-22 20:23发表的  : \i/HHP[%  
大陆上的长安之星后螺旋弹簧的sc6378  和5片钢板弹簧的sc6363现在都在南京长安公司生产。 _?:jZ1wZ  
大陆的面包的首要任务就是拉货。钢板弹簧的sc6363就是适应时代的产物。 J H{/0x#+  
由于拉货为首任,所以大陆的面包这几年都是朝着大空间,大载重方面发展。。。。。。。。。 ~CT]&({  
菱利上市的时候可谓是最大的微面,可是现在就不是了,最大的目前是长安的sc4500,比金杯轻客小不了多少,和菱利空间差不多的有长安的sc460  五菱的荣光,小康的加长也是4m多。。。。 s2"`j-iQ  
钢板弹簧的车 坐着的确比钢板的车舒服许多。不过钢板弹簧的车想改成螺旋弹簧的不是容易的事情。所以不重载为目的应该买螺旋弹簧的。螺旋弹簧的我的镭蒙说明上载重570公斤,我感觉拉个200公斤左右比较舒服,最多拉过1400斤煤+2个大人约300斤,弹簧压到底了,一点弹性没有,好在镭蒙的底盘比较结实 。
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",3v%$ >  
台灣的麵包車 也都是拉貨比較多 4WvW11q8U  
只是我們這群人 把麵包車當房車在玩 ~jL%l  
當初我會買菱利 也是看在他1.6的排氣量 3/`BK{  
其它的1.0 1.2 1.3 對我而言 都太小 _ l|%~  
菱利唯一讓我不滿意的地方 就是減震系統 LG&BWs!  
因為載重 我完全用不到 cF8  2wg  
1.6+手排+密齒比變速箱+高終傳比 WiytHuUF  
讓菱利在時速100以下時 時速的控制 相當靈活 /Sj~lHh  
很適合在市區行駛
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