关于避震的想法

       路过望望

还是BC吧，这个价格区间性能绝对没得说 !h`cXY~w  
@wAr[.lZ  
如果嫌硬那完全没必要换避震了，原厂的就是很舒适

认同科班的看法，不管避震多好还是看调校 ~"B[6^sW  
避震多少都要兼顾日常使用 d)sl)qt}0  
唉这事真是烦人

终于找到适合我的避震了 "Aynt_a.
 
今天听了各位朋友的精辟的言论 |kjk{  
加之小弟找了无数的车友，下午有函电珠海华龙的朋友 I
F<jq\M  
我得出我的结论.... Qax=_[r  
BC YELLOW是偏竞技的适合激烈行走和山道攻弯，它的舒适度会受一定的印象，但有些高手的调校会减少这种情况 <5=^s%H  
TEIN的SS级是偏舒适的适合在城市街道和高速巡航的，它的过弯侧倾比BC YELLOW这方面的表现得差，且前轮的倾角是不可调的 d7A vx  
BC YELLOW在调校方面不是一般的改装店可以搞定的，所以在沿海一线城市的车友比较幸福有很多像科版那样优秀的技术的人可以满足 }Dp/K4  
TEIN的避震调校起来相对容易，我们福州地区的都没怎么找专业技师都用的很好，下午试了马3装TEIN的和没装TEIN的比较了一下，舒适度装TEIN的比原厂更好，这说明有些朋友所说的什么想舒适就别换避震的说法不攻自破，德国的一些顶级避震都是比原厂舒适且驾驭感好，关键你想要的是什么，

还有我想问问大家你们对操控的理解，是不是激烈的行走天天伴随着你们，这点大家也是心知肚明

嘿嘿 ，不知道深油门然后左穿右插超大货车或者平板车算不算激烈行走~~因为超这些车实在太恐怖，还是高速摆脱了为妙。不过超车的速度也在80以上咯     k,@J&  
翼神原车的避震已经感觉偏软了~~特别是试过老科的BC之后。

还有抛开这些问题。。。。BC YELLOW 是台产的 V+lRi"m?|  
TEIN的是日产        两者的工艺不言自明 !@u&{"{`  
排名也排除，说个不专业的话WRC  TEIN可以赞助没听说BC赞助吧 %[wTz$S"  
至少他们企业的规模不是一个档次。中国人说的好一分钱一分货 `<^*jB@P  
现在再谈性价比 exQ#<x*  
在我昨天发帖以前我也已为TEIN的价格高不可攀，像一些人说的东西一般般卖得又很贵 tMFsA`ng  
今天我花了一天的时间找到国内的部分代理商。主要的还是广州的 ` W4dx&  
询价了一下（是以普通的消费者的身份，嘿嘿本来也就是），很惊喜， >)Gd:636+  
因为论坛的原因我也不能道明，只希望广大的消费者擦亮眼睛，网络这种东西吹吹牛，打打屁还行 /r^[a,Q#x  
有些事情还是自己多去了解。甚至看到实物才是真理

喔对了TEIN的避震在翼神也有偏运动的价位也还行好像有说是TF系列的