本田雅阁被拆个精光（全车隔音、防火墙隔音实例-附：车主切身体会）

车辆噪音大，想要改善怎么办？全车隔音呗，隔音降噪隔绝噪音，彻底的将噪音拒之车外，全车隔音：四门双层、底盘、尾箱、前轮弧、叶子板、引擎盖、U型槽、防火

墙。 通过这样彻底的隔音降噪处理后能够较大程度的降低噪音，通过专业仪器检测全车隔音处理后降低噪音在3DB以上，3DB噪音分贝值相当于50%的噪音能量。


PROOF MORE（荣茂）顶级减振王从包装到材料全面升级，本次升级四大亮点。
环保：
环保是恒久的话题，任何改装都是为了更好的享受健康生活。虽然PROOF MORE（荣茂）顶级减振王早已通过国际检测机构SGS检测（绝不添加对人体有害的沥青等成

分），09新款PROOF MORE（荣茂）顶级减振王，纯度更高，更健康环保，无论是在高低温环境下都无任何异味，对车内驾乘人员的健康是强有力的保证。
包装：
考虑到跨国运输需要，新款在外包装上采用环保、抗压设计。外包装的抗压能力比老款加强了约50%；材料隔离纸从原来的单光面窄幅国产纸，更换成双光面宽幅俄罗

斯进口纸。从内到外完全符合出口环保要求，为挺进国际市场迈进坚实的一步。
更厚：
车内钣金共振是很大的一个噪音源，通过厂家的多次对比测试,09新款PROOF MORE（荣茂）顶级减振王厚度从1.6mm增加到1.9mm，增厚幅度近20%，提升声音阻尼

能力，更好的抑制共振的产生并提高施工部位的隔声量，让更多的动能转化为热能，从而减少了车内钣金的振动所产生的噪音，相对老款产品减振隔音的综合效果增加

15%。
更轻：
09新款PROOF MORE（荣茂）顶级减振王通过特殊的制作工艺，让新款材料在厚度增加接近20%的情况下，重量相对老款产品基本保持不变，大大提升了单面积隔音材

料的减振能力的同时,减少因改装增加的车重。
PROOF MORE（荣茂）顶级减振王三大特性：
适应性：
适应能力非常强，在恶劣的工作环境功效稳定。适应温度广，本产品经过高低温环境下测试，在烤枪200摄氏度的高温烘烤下，依然紧紧地附着在钢板之上，不会脱落，

在经过零下18摄氏度冷冻，取出后仍然非常柔韧，不会僵硬，粘性不变，无需加热，仍可正常贴装。防水性能非常好，不吸水，车身易遇水部位仍可正常使用本产品。
实用性：
安装简单，无需复杂施工工具。产品自带沾性，很容易地与金属板或其它硬质基底相粘合，取下隔离纸即可贴装在施工部位，贴牢压实即可，任何施工环境温度下均不需

要另外添加胶剂，以及烘枪加热。
经济性：
产品抗老化能力极强，使用寿命长，与汽车使用年限相同。

施工部位：四门双层、底盘、尾箱、前轮弧、叶子板、引擎盖、U型槽、防火墙
使用材料：荣茂顶级隔音王
音响：前声场喜力士H236

本田雅阁全车隔音降噪与音响改装体会分享

各位车友：大家好！
      本人就是道声所发《本田雅阁被拆个精光－－全车隔音、防火墙隔音实例》帖中的改装车主。3月18日，本人在道声重庆旗舰店的热情宣介及向爱车的朋友们咨询后

，终于下定决心到该店将驾驶了5年整的自家本田雅阁车做了全车隔音降噪与音响改装，经过这几天的驾驶体验，现将改装前后的认识与改装后的驾乘感受向车友们分享

如下：
      一、改装前对车辆改装的认识
      我是一名非常爱惜车辆的车友，一方面，非常注重车辆的保养与整洁，4个车门窗及天窗几乎没有在行驶中打开过，主要是为了车内干净；另一方面，一贯自觉遵守

交通规则，从不争不抢不超速，故这辆本田雅阁车驾驶5年，没有发生一次小的交通事故，自今交了5年保险，保险公司没有向我赔过一分钱。再有就是对车辆改装持不

屑一顾的心态，对那些将好端端的车特别是那些宝马、奔驰、奥迪车到改装店去改装，简直无法理解，认为这些人是不是“有病”哟！我认为，改装要影响原车性能，改装

的质量与工艺无法保障等等，反正对改装一点都不“感冒”！
      可是，随着自家爱车本田雅阁驾驶5年来，发动机噪声逐步在增大，车体结构性的噪声也在逐日增加，驾乘感大不如新车，再加上20多万元的主流品牌车的升级上市

，试驾朋友买的新车，比如新天籁V6/2.5款，其操控、乘坐都非常舒服。一想到每天都要驾车上班，驾乘环境日益变差，于是慢慢萌生了卖旧车、换新车的想法。
      二、对车辆改装认识的转变
      打算卖旧车、换新车的想法，让一次偶然的机会给我全部打消了：今天3月的一天，我途径去年底才开张的道声重庆旗舰店，于是顺便进门看看，因原来一直对改装

不再意，这一看，让我眼前一亮，方知改装“名堂”多得很，再加上店里工作人员非常热情，详细介绍改装方法与效果，并发店里的改装案例供我参阅。当时，我看见店里

正在给一辆红色3系宝马车做四门隔音及音响系统改装，还有新款锐志等车主在洽谈改装事宜。后我又自己在网上查询了隔音改装的有关评价，以及对顶级隔音降噪减震

王“荣茂”材料进行详细了解，从而转变了对车辆改装的认识。
      三、对车辆改装过程的评价
      3月18日，我下定决心对车辆进行全车彻底的隔音和音响改装。早上8点多，我就将车驾到店里。道声店的确是名不虚传的改装专业店，特别是那个满口操“自贡卷舌

音”的曾老板，非常厚道，非常专业，他麾下的改装团队，个个都有一技之长，有的干改装这行已近20年，其中一位外地来的、年仅25岁的罗姓小伙子，看上去稚气未脱

，他却从事改装近7、8年了。这样的改装团队让我对改装放心了一大半。改装从早上9:15分开始，到晚上8:10分完工，整整11个小时！毕竟我是第一次做车辆改装，那

天还是守在现场观看了整个改装过程，并对每一步拆装都拍了照片。平时，我去广本4S店保养，非常看重工艺，最担心车辆被擦挂起伤痕。在这里，他们的店堂与广本

4S店不相上下。我仔细观察了他们5位改装人员的操作流程，非常规范，非常熟练，非常仔细，特别注意对车辆的保护。改装完毕，对工艺要求比较苛刻的我，逐一对车

辆进行了检查，“毫发未损”，这邦小伙子真是不简单，整个车除了车头部分，几乎被拆散完了，这么大的工作量，这么复杂的拆装，这么完美的拆装，这是我事前没有完

全预料到的！作为一名道声店的顾客，在这里我发自内心给予赞美！
      四、车辆改装后的驾乘感受
      改装后，当晚我驾车回家，顿时有“脱胎换骨”的驾乘感受，好像这已经不是我每天都在驾驶的本田雅阁车了，至少上了一、二个档次，其理由如下：
      (一)车内噪声大幅降低。一是未发动时，车门全关后，一下子就安静了，门外的人说话声、汽车启动声，不注意几乎听不清；二是启动后，发动机声音明显小了很多

，在2000转以上才能明显感觉到发动机的轰鸣声；三是运行时路噪、台噪、风噪和震噪，特别是在过隧道、上高速时的噪声明显减小。
      (二)乘坐舒适感大大提升。一是起步感觉平稳、扎实；二是过减震带，没有了过去硬梆梆的震动感觉，换之以柔软的感觉；三是行驶时，特别是在改型沥青路上，感

觉舒适多了。
      (三)保温隔热效果改善。由于全车几乎贴满了荣茂牌“丁基胶”，就好比给车辆加了一层保温隔热层。前两天，重庆主城气温达到32度，如果是以前，在露天停放下，

车内一定热烘烘的了，但改装后，车内温度肯定没有以前高。
     (四)车辆厚重感增加。无论是四门，还是后备箱盖，关闭的声音，有了“高档车”的感觉，关门声音“闷”响，并且开关门手感非常好。
     (五)荣茂牌“丁基胶”非常环保。全车贴满了隔音“丁基胶”，却闻不到一点气味。彻底打消了我此前的顾虑。
     (六)音响效果改进。原本不打算改装音响，但当我亲眼看见本田雅阁的扬声器，又对比德国“喜力士”H236扬声器后，当即决定更换两个主扬声器和两个高音头。更换

后音效的确有改进，相信再煲一段时间效果会更好。当然，如果经济许可，更换德国“喜力士”P236扬声器效果一定会更好！
      最后，我强烈建议对车辆改装还心存顾虑的车友，抽空亲临道声店去看看，亲自试驾该店的改装车，我想，您一定会对车辆改装动心的！愿暂不想换新车、好车、名

车的车友，“花小钱，办大事”，早享舒适的驾驶！  

防火墙隔音：防火墙的施工难度相信对车辆稍微有些了解的都知道，防火墙进行隔音不比其他部位，需要较高的技术含量，防火墙拆装最注重的就是手工，据说4S店拆
装仪表台价格在2千元左右，可想而知仪表台拆装工序的复杂。当然在我们专业音响改装、隔音工程来说这些并不是什么大难题，专业施工就是拥有丰富的改装经验以及
细致的工艺活。

复杂的工序：方向盘、仪表台、空调鼓风机、空调制冷机全部拆下！！！

仪表台被拆下：









防火墙隔音：防火墙隔音是非常重要的，对于降低发动机的噪音 共振是有着非常明显的效果。像雅阁这款车进行防火墙隔音后在2000转以下基本上听不到发动机任何的
噪音，只有很纯净的发动机运转声音。

底盘隔音：增强车辆制振，底盘隔音降低高速行驶的路躁和胎躁，底盘隔音后行驶过减速带有着非常明显的抗震效果，增加车辆行驶的舒适性。





U型槽、引擎盖、叶子板：

U型槽隔音降低发动机噪音。

引擎盖隔音降低部分发动机噪音的同时也是对引擎盖漆面进行一个有效的保护，防止漆面老化。

叶子板隔音降低路噪、胎噪音等等。

U型槽隔音：

后尾箱隔音处理后降低尾箱的轰鸣声，共振等等。后尾箱隔音好的照片遗落。。









进行全车隔音太阳非常好，顺便把地毯拿出来晒晒，车内的地毯很长时间没见过阳光了。。

四门双层隔音降低风噪，门板共振、以及外界的噪音。低速行驶主要是降低车辆外界噪音，高速行驶很大程度上降低行驶的风噪、在就是进入隧道的风噪，对于这些噪音
降低是非常明显的。当然隔音后对音响的帮助也是显而易见！