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引用 以下是引用JYX在2003-10-18 12:02:38的发言：
“增氧器”是根据气体动力学原理，使进入“增氧器”后的气流产生螺旋的脉动涡流，流速量增大，空气质量提高，含氧密度增加，达到最佳空燃比，燃油雾化程度提高，从源头上为燃油在单位时间内实现完全燃烧提供了最佳的环境和条件。
只是通过机械方式形成湍流
理论较易与汽油混合雾化
但不少汽车进气管
是采用如洗衣机排水管的波纹
在流体力学上同样有湍流形成
更有效的方法是
降低进气温度
因气体膨涨系数大
受热时单位氧含量降低而影响汽油完全燃烧
【一般汽油在气缸内燃烧值只约78%】
所以
想办法增加单位氧含量更直接
哈哈
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