跨界 西亚特altea

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加入奥迪之后，西亚特欲重振旗鼓，试图通过Altea诠释一个新的汽车概念：MSV(Multi Sport Vehicle)，看来，西亚特也加入了跨界(Crossover)的行列

西亚特Altea由Walter de’Silva和他的团队设计，在Martorell生产，是西亚特研发中心的新一代产品。这也是西亚特自2002年并入奥迪集体后研发的第一款车型，它和Ibiza、León组成了西亚特重生时期的三大支柱车型。

运动性和操控性

全新的Altea强调了今后西亚特车型运动性和操控性这两个重点。Altea大弧形的前脸突出了巨大的散热格栅和头灯，正中间是突出的西亚特车标。由前挡泥板引出，穿过车门一直延伸到车尾的粗犷的动感线条相当明显，这也将是今后西亚特车型的特点之一。全部激光焊接的底盘总成可保证12年内防锈防腐。

Altea的设计意图是将强壮和运动性能表现在紧凑尺寸的车上。长4280mm，宽1770mm，高1570mm。内部空间充裕，可供5人乘坐。分隔为双层的行李箱容积超过400升，当后座折叠以后，贮物区最大可以达到1320升。

新型发动机(FSI)及DSG变速器的应用

Altea有4款发动机可供选择。汽油发动机包括110kW功率的2.0升FSI发动机和75kW功率的1.6升FSI发动机。柴油发动机包括103kW功率的2.0升TDI和77kW功率的 1.9升TDI。2.0升的FSI汽油发动机和TDI柴油发动机是两个最强劲的发动机，与其匹配的是6速手动变速器。FSI汽油发动机也可以选择6速自动变速器以及顺序式Tiptronic变速器，而2.0 TDI柴油发动机可选装最新的6速DSG变速器。DSG是双离合器变速器。采用普通离合器的汽车在离合器分离和结合两个状态之间有一个短暂的动力传递暂停的过程，为了解决这个问题，双离合器变速器应运而生。它拥有两个离合器和两套输入输出轴，两个离合器互相配合工作，大大缩短了换档空置的时间，其直接效果是: 普通人驾驶也能达到赛车般的快速换档。此外，DSG变速器的优点还在于使得油耗更低，动力更强，换档更顺。

除了FSI技术、DSG变速器外，Altea的亮点还包括重新设计的前悬挂、新的电子助力方向盘、前后独立控制的空调系统，以及保留了西亚特特色的隐藏在A柱下的雨刷等。

MSV：多功能运动车？

鉴于其尺寸、特点及多功能性，西亚特将Altea定位为一流的家庭轿车。西亚特试图通过Altea诠释一个新的汽车概念：MSV(Multi Sport Vehicle)。它的多功能性包含了跑车的人性化设计和驾驶乐趣，而更大的乘座空间也是卖点之一。Altea与新高尔夫采用同一平台生产，不过其轴距只有2578mm，估计年内将会量产。Altea能否让历经重组沧桑的西亚特重现昔日辉煌？尽可在市场寻找答案。