是谁帮你查出点火时间提前了? 既然有能耐帮你查出来点火问题, 难道就没有能力解决吗? U% q-#^A
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点火时间指活塞运行到上止点前开始点火，到运行上止点之间的角度。专业上叫点火提前角。有分电器的可以旋转分电器。然后锁紧。电控的没法调整。它是由程序控制的。点火过早会出现爆燃。过迟会出现爆震，发动机过热，机械效率下降。所以要有最佳点火提前角。 1rJ2}d\y
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合适的点火提前角可以提高输出功率。 r/2=
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所谓合适，现在是这样定义的：ECU自动将点火提前角不断提前，直到发动机的爆震传感器感知到爆震发生，此时ECU再推迟点火提前角，然后ECU又继续缓慢的提前点火提前角...一直这样循环下去，是点火提前角基本保持在爆震前的程度，此时发动机能发挥出最大功率。一般点火提前角和发动机转速有正比关系 d =/0A\O
相应的推迟提前角就会减小功率输出，比如现在的驱动防滑转控制系统，就有通过减小（推迟）点火提前角达到减小功率输出的。 d'R
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点火时间过于提前的现象: 叫杆’就是爆震，产生的主要原因是汽油标号低（或劣质油）和点火时刻过早。 5o#JHD
建议你从两方面着手解决：1.换大点的正规加油站加93＃油，看‘叫杆’声是否减轻或消失；2.你如对汽车还不十分专业，（我可用文字告诉你的方法，但你仍不会自己操作的）找修车师傅为你调整（推迟）点火时间；3.另驾驶操作时尽可能不拖档，正如你说的高档低速。不拖档的意思是：a.加档时，要将车速提升到‘较有劲’时再加档，这样换入高一级档位后就不会觉得那么‘费劲’；b.最重要的是该减档的时侯要及时减，特别上坡或重载时感觉‘费劲’就要及时减档，否则‘叫杆’声不止。（即使你将油门踏到底也不见车速上升或反而下降，这就是明显的拖档）。还要提示一下，换档时，不能去刻意追求发动机转速，而是凭‘车速和发动机声音的感觉’及路况来把握换档时机。这一点要多练习、多体会就功到自然成了。
