V3菱悦使用的变速箱技术规格对比

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V3菱悦使用的变速箱技术规格对比 8^&fZL',  
V3菱悦风采版配套格特拉克F5M42变速箱，该变速箱与普通版配套的唐山爱信F041A变速箱及东安F5M41变速箱的各挡速比、主传动、扭矩等技术规格如下： Y- z~#;  
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                 格特拉克F5M42         唐山爱信F041A         东安F5M41 ^MF=,U'8  
各挡速比 2=/-d$  
          1档         3.583                           3.833                          3.883 :Kt mSY  
          2档         1.947                           2.045                          1.947 MXu+I,y*  
          3档         1.379                           1.333                   1.343       Xl '\krz  
          4档         1.03                             1.028                  0.976 q0xE&[C[M  
          5档         0.767                           0.82                     0.804 g^|_X1{  
          倒档        3.363                            3.583             3.416             H#d! `  
主传动           3.722                            3.942                          4.052 W(3~F 2  
扭矩             225.4                            250                              150 &|,q sDK(  
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个人评论： 以上数据系转帖， 不知这组数据是否真实，但从给出的数字看，东安的变速箱不禁折腾，极限承受扭矩才150，所以各个档位的速比比较大，造成同样转速下车速没有另两个高。 loVvr"&g  
格特拉克在5档时能更省油，并且极限扭矩比较大，但是没有爱信的大。 |gxB; GG  
看来之前专门挑爱信变速箱还是有用的

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这个数据哪里来的？ 不会又是哪个网站到处乱炒来的？

          

不太懂。如此数据准确，算了下，格特拉克和爱信的一档和五档的比都是4.67倍，东安的约等于4.83倍。目前一般小车一档与五档的比是四倍左右，好的汽车倍数会更大些，适应工况会更好，如奥迪A8似乎可以达到7倍。不知对不？ o8~<t]Ejw  
另看到一个原理：即速比小，扭矩小、速度快，反之，速比大，速度慢、扭矩大。看来没什么绝对完美的东西，萝卜青菜各有所爱罢了。

看不懂