分析:丰田的下一轮危机 ,}F{V>dhn
英国《金融时报》中文网特约撰稿人 付辉 2010-02-04 yLG`tU1
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召回”如同潮水漫过丰田曾经的成功,准确说:搁浅的已经不仅仅是丰田,甚至包括整个日本车曾经的制造神话。 c"H*9u:
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全球最大的汽车制造商丰田汽车,正在遭受其成立以来最大的信誉危机。自2009年10月至2010年2月1日,丰田汽车已经召回了近1000万辆汽车。以丰田汽车2009年在中国的销量计算,这相当于它在中国15年的产量。 (ylpH`
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日本东京大学经济学研究科教授借助《能力构筑竞争》为日本制造业立言时,挑选了汽车作为制造商业代表,而汽车制造商又以丰田为典型隆重推介,“日本汽车产业是战后日本企业繁荣强盛的象征,同时也是能力构筑竞争体现得最为鲜明、并且贯穿至今的产业。” JPltB8j?
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于丰田而言,它凭借丰田模式、准时化、全面质量管理等特性很快成为世界范围被模仿的对象。尤其当麻省理工学院国际汽车计划研究项目推出《改变世界的机器》、《精益思想》等一系列的成果后,丰田汽车成了制造领域的神话。至少到2000年之前,丰田汽车一直在努力的维护着其在世界范围内的声誉。 ?fr -5&,
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但现在海量的召回,使得丰田汽车遭受重创。现在,它或许可以召回那些存在问题的汽车,但要想召回失去的信誉却没有如此简单。越来越多的信息说明,丰田汽车本次历史性的召回或有其他隐情,因为这家日本汽车制造商一直担心召回会影响其“可信度”。 $
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事实上,自2004年3月起,丰田汽车在美国已经出现车辆突然加速的问题,而这正是导致最近连续召回的主原因。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)随后对投诉量最大的凯美瑞、凯美瑞Solara、雷克萨斯系列车型站看调查。在经过4月的调查后,NHTSA没有发现问题。在此之后,又有6次类似的事件,但都没有得到及时处理。就这样,丰田一直突然加速到2009年。 XoI,m8A
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2010年1月,丰田汽车美国公司以油门踏板设计问题导致突然加速为由展开了大规模的召回,从美国开始,然后波及到加拿大、中国、欧洲、中东等一系列的市场。 Ji%6/zV
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现在,这是否是问题的真正原因,出现了不同的声音。 4.@gV/U(|
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美国媒体报道引用丰田汽车管理人士的话说,“车辆突然加速的原因很难确定”,“驾驶者在车辆速度达到每小时60英里或以上时油门失控的个案,不太可能是由于油门踏板卡住所致”。更有消费者投诉说,没有丰田被列入目录的车辆也出现了突然加速现象。 9p,<<5{
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与此同时,有关丰田汽车突然加速的分析也多起来。有人说,丰田汽车的突然加速与车载电脑的软件有关;有人说,这是其内部配备的电子部件有问题。虽然丰田汽车否认了这些说法,但针对丰田说法的质疑也逐渐增多。 8e_ITqV%
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美国政府部门因不满意丰田汽车处理召回事件的态度与速度,要求丰田就油门踏板与突然加速做进一步的说明。同时可能给丰田汽车开出罚单。 !Xt=+aKN
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“另一个理想不只是防止土堤漏水,而是想建造一两个新土堤,”1996年9月,任期刚满1年的丰田社长奥田硕在接受《日本工业新闻》采访时曾有如此表述。现在,无论是他当时固守的旧堤,还为丰田汽车修建的新堤都在严重漏水。或许,这是奥田硕所没有意料到的结果。