陆虎Discovery3
^8o'\V"m^
3Ym5SrKK
[p$b@og/>
越野车中当之无愧的王者,专业领域无可争辩的地位。1989年,亚马逊, “骆驼杯”四驱越野车大赛,当其它品牌的参赛车全军覆没的时候,11辆陆虎成功驶出了沼泽地
s.6S: 
vPi\ vU{ 陆虎至今仍是英国军用越野车的供应商,公司除纯血统越野车卫士(Defender)之外还有三款民用越野车:览胜(Range Rover)、发现者(Discovery)和神行者(Freelander)。它们占据着特征鲜明的细分市场,使LAND ROVER成为品种最为齐全、市场布局最为完整的高级越野车品牌。
F@ZG| &
与走顶级路线的览胜和小型多用途车神行者不同——览胜过于豪华,而神行者又太摩登,只有固执的发现者完整地继承了陆虎的狂野血统,自1998年上市以来。一直为那些狂热的越野车迷所崇拜,这次推出的发现者3将全面替代上一代产品。具体地说,就在今年晚些时候——将根据市场进一步确定。
h"l{cDk 内外造型保留了上一代发现者的DNA,但不难发现顶级车型Range Rover的影子
$B
}(5Da 外型不是这次车型开发的重点,发现者3还是那付陆虎经典的方正造型,短轴距配合长车身、鼓起的后部车顶、非对称式后门、单侧进气口和巨大的抛光面等特征一目了然。较长的发动机舱盖和车尾长度造成了车厢重心后移的视觉效果,大面积的车窗也让人产生了重心偏高的错觉,总之整辆车就像一个脾气固执乖张的英国绅士,心思缜密却因循守旧。
>Eik>dQ a 新车已经不再有置于车后尾门上的备用轮胎,而是改放在地板下方。框架式结构的车身在公路上能提供充分的舒适性。第3排座椅的位置比第2排高,95%的成人均可于第3排就座。头部空间十分充足,玻璃很大,这样能够提供良好的通风状况和最佳视野。折叠第2、3排座椅则可形成平整的行李舱。
Oq*a4_R'YV 功能和细节设计更加友好和人性化 新技术的应用功不可没
Jfo|/JQ 可自动收折的液压尾门踏板,可让人们轻松地拿取车顶行李架上的行李,不用时也完全不占地方。凭借可升降的尾门玻璃,你可以轻松地将手中的小型行李从开启的后车窗放入车厢而不需开启尾门。发现者在外观上毫无花哨之处,陆虎的豪华地位厂家已无意标榜,不少人性化的设计却让人领略到贴心的感觉。
BAzc'x&<
5kC#uk 
g=i|D(". “地形响应”(Terrain Response)技术的应用是这次新车改进的重要方面,该技术曾应用于2004年1月底特律车展上展出的概念车Range Stormer。这套系统能提供操纵性、舒适性的巨大贡献,同时也能提高最大的牵引力。驾驶者可以通过中控台上的一个旋转开关,选择5种地形设置:一般路况、低附着力路况(草地、沙砾或雪地)和三种越野模式(泥地、沙地、岩石)。地形响应系统能够自动调整至最佳的电子控制和牵引力辅助装置,包括离地间隙、发动机扭矩响应、陡坡缓降控制、电子牵引力控制和传动设置等。
;pAkdX&b