运动的外形、商务的内涵是我对新款戈兰的印象。多年的菱帅车主，使我对东南三菱还是有着深厚的感情，用料扎实、价格实在很好的体现在每一款东南的车型上。与时俱进，东南三菱推出了中级车戈兰，但在实际销量上远远落后于其他合资品牌中级车，究其缘由，我想撇开营销问题，就车型本身也有一些不足之处，细列二点以供大家商讨。 e&9v`8}
1、变速箱：4前速智能学习变速箱虽然在实际使用中平顺度、加速性都不错，但现今五前速已是标配，六前速成为先进的环境里，4前速毫无疑问会成为实力买家的诟病；上海通用的新君威、克鲁兹虽然6前速变速箱和发动机匹配调教实在是不敢恭维，但听到6前速，买家至少会觉得动力配置先进； P0- K/_g
2、主动安全配置：作为中级车，主动安全配置必不可少，现款戈兰顶配也就是正副驾驶气囊，实在是望而却步，目前日系中级车型，至少也是4气囊（加上侧气囊、帘），更有6-8气囊的顶配车型，谁愿意买一中级车还只有两气囊；牵引力控制、车身稳定控制是必要配置，2.0车型可以没有，但顶配也没有就说不过去了。 VS5D)5w#
东南可以说价格比人家便宜很多，2.4车型都有2W以上优惠，可买家都希望物有所值，尤其是买中级车，大部分买家可不愿意花了18W（车价），结果比别人少了很多东西（尤其是气囊、ESP这类显示车型安全性的部件，尽管大部分人希望永远用不到这些气囊）。 XC,by&nY<y
A级车可以体现在价格优势，中级车要体现就是配置丰富（以三菱的品牌官方价格便宜1W就可以了，实在不行还有降价空间调整），否则以现在的B级车卖A级车的价格也卖不好的。
