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终于换了总泵,分泵

楼层直达
级别: 白银长老
只看该作者 8楼 发表于: 2010-01-18
引用
引用第5楼小峻于2010-01-18 09:54发表的  : j5 g# M  
基本一切原装位,安装顺利,但是万象的盘固定螺丝孔距与原厂盘孔距不一样,固定螺丝上不去。现在我就是用圈压着盘。修理说没事,但是心里不踏实啊。 q~o,WZG  
请教换过的兄弟,你们是怎么解决的,感谢!
$.Q$`/dF  
我的也是没有装,当时我也是这样想,现在用了大半年都没有事!换SM刹车比原厂感觉如何?
级别: 护法长老
只看该作者 9楼 发表于: 2010-01-18
小峻 怎么不上2活塞呢????价格也合适,这么换分泵效果提升多少?
级别: 北海长老
只看该作者 10楼 发表于: 2010-01-18
用圈压住没问题的,你换的那个叫助力泵,EVO的是厚实很多,但关键在刹车泵,是刹车油壶下面那个。
享受生活,享受阳光!
级别: 白银长老
只看该作者 11楼 发表于: 2010-01-18
引用
引用第7楼hxf于2010-01-18 13:20发表的  : *aG"+c6|  
@Z=wE3T@  
对照原盘固定螺丝孔重新钻孔就OK
\P?--AI q<  
认识的圈子想了个遍,没人会弄。。。。
级别: 白银长老
只看该作者 12楼 发表于: 2010-01-18
引用
引用第8楼WENKL于2010-01-18 13:30发表的  : oUnq"]  
aUsul'e;M  
我的也是没有装,当时我也是这样想,现在用了大半年都没有事!换SM刹车比原厂感觉如何?
U^vUdM"  
换了总泵和助力泵感觉需要踩得力道小了,轻点就有点头的效果,不用再像原来那样踩那么大力。说实话还真没适应呢。低速跟车还是按照原来的力量下脚,结果弄的狂点头
级别: 白银长老
只看该作者 13楼 发表于: 2010-01-18
引用
引用第9楼無敵于2010-01-18 13:33发表的  : ]= QCCC  
小峻 怎么不上2活塞呢????价格也合适,这么换分泵效果提升多少?
o"+ &^  
这个大家都推荐最性价比的改进,呵呵。不知道2活塞啥感觉,但是现在80KM踩下去,心里是很有底儿了,也敢踩油门了
级别: 白银长老
只看该作者 14楼 发表于: 2010-01-18
引用
引用第10楼zwhorse于2010-01-18 13:37发表的  : <g1hdF0  
用圈压住没问题的,你换的那个叫助力泵,EVO的是厚实很多,但关键在刹车泵,是刹车油壶下面那个。
mK&9p{4#U  
正解!
级别: 论坛版主
只看该作者 15楼 发表于: 2010-01-18
这是赛马的盘吗? 好像比原厂的大了一圈 ?  如果换2活塞的话一般用什么车的呢 ?
万事无知一理通
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