汽车实际油耗高于标示油耗 车企将受罚

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2010年01月14日 09:14  新京报 }\ui}\  
　　本报讯 (记者魏学珍)从本月开始汽车真实油耗按政策要求需对外公示，并且在售车时必须将燃料消耗量标示进行粘贴。记者昨日获悉，今后如果汽车实际油耗高于标示上的油耗，汽车企业将面临处罚。 7]9s_13]  
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　　处罚方式暂未确定 #WpO9[b>  
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　　接近工业和信息化部的专家表示，为了加强对燃料消耗量的后期监督，工信部正在对车辆进行包括油耗在内的产品一致性管理。“实际工作已经做了一年多，今后如果汽车实际油耗与标示内容和备案内容不符的，消费者可以投诉。” ze\~-0ks+  
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　　该专家表示，根据管理规定，投诉内容一经查实，将视情节严重程度，按国家有关法律、法规的规定予以处理。“至于处罚方式是通过停止发生产公告，还是召回的形式，现在还没有定。” 7Y*m_AhxJ  
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　　《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》在工信部主导下从本月1日起正式实施，作为第二起草人的中国汽车技术研究中心汽车标准化研究所副总工程师金约夫昨日接受记者采访时表示，这项新建立的汽车油耗标示制度将引导消费者购买行为，达到节能减排。 l=]vC +mU  
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　　按照油耗标示管理规定，所有在国内销售的国产或进口、最大设计总质量在3500kg以下的乘用车和轻型商用车，都应在销售时粘贴油耗标示，并标注由国家指定检测机构按照统一的国家标准测定的市区、市郊、综合三种工况的燃料消耗量。 =|%T E   
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　　近6000款车型公示油耗 UVJ(iNK"  
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　　“今后消费者可根据购车后的预期使用情况，参照相应的燃料消耗量选择车辆。”中汽研首席专家方茂东表示，这种“真实油耗”比之前只由厂家公布的平均等速油耗具有很大的进步和参照价值。 8!6*|!,:?n  
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　　中汽研汽车工程研究院副总工程师高海洋向记者透露说，目前的油耗检测仍由汽车企业主动申报，经工信部指定的检测机构检测，并确认新车的燃料消耗量数据然后进行公示。 \=_q{  
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　　而另外一种检测方法，即大批量生产车辆的一致性检测(通过抽样调查)还未进行。 *yq]  
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　　记者从工信部网站了解到，目前已有近6000款车型的“真实油耗”进行了公示，而且公示的部分车型油耗数据与厂家此前的油耗数据存在较大的差距。 JOx,19r  
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网上评论: C9~~O~7x  
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将有巨大无比，上亿的潜规则空间 nk=$B(h  
--   这个我觉得是肯定的，因为这个油耗标准模糊无比，什么测试条件下的油耗算是符合条件的油耗？ 每天跑4公里与每天跑400公里的平均油耗可以相差一倍以上。就算是开同样的路段，油门踩大一点跟踩小一点，油耗同样相差巨大，要以那个为准？要以那个人开车的油耗来作为判断依据？ 是不是浅规则一下就可以就低不就高？规则本身就有巨大漏洞！ 'MxSd(T =  
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垃圾规定，什么是“实际油耗”？最核心的标准数据根本没法认定，整个就是猪制定的垃圾政策。 +0$/y]k  
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轻型汽车燃料消耗量标示。这个设计本身有问题。应该把执行标准号印在上面。没有标准。会误导消费者。 
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处罚的标准是什么？谁提供的实际油耗可以作为标准？不能执行的处罚法则就是空规则！ ?=Pd  
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想法是好的，但很难操作。路况和驾驶风格都对油耗有很大影响。