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高6的GTI太垃圾了,我会继续支持三菱

楼层直达
级别: 总版主
只看该作者 8楼 发表于: 2010-01-11
存在先天缺陷 DSG是否不适合中国推广 @2g <d  
>>    http://www.dncc.cn/read-htm-tid-87908-keyword-DSG.htm
纷纷万事 直道而行
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只看该作者 9楼 发表于: 2010-01-11
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级别: 降龙长老
只看该作者 10楼 发表于: 2010-01-11
  对高六太失望~~~
级别: 禁止发言
只看该作者 11楼 发表于: 2010-01-11
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级别: 宝石长老
只看该作者 12楼 发表于: 2010-01-12
看来是没给钱。。。。没封住啊
改车新人
级别: 白金长老
只看该作者 13楼 发表于: 2010-01-12
引用
引用第9楼--科仔--于2010-01-11 22:24发表的  : ',EI[ ]+  
x%mRDm~-  
高尔夫六上面的DSG波箱趴窝是意料之中的事情。
6 >kULp  
为什么是意料之中的事呢?
想写点啥,可又不知道该写点啥。
级别: 总版主
只看该作者 14楼 发表于: 2010-01-12
引用
引用第13楼towmb于2010-01-12 10:58发表的 : [5 !{> L`  
u^i3@JuX  
为什么是意料之中的事呢?
F.@|-wq&  
L?M x"  
看8楼链接. 0N]\f.=`  
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不然我再做做坏人重新贴一遍好了. !&.-{ _$  
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存在先天缺陷 DSG是否不适合中国推广 voTP,R[}85  
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2009年09月17日 07:08时代周报 ( plT/0=^t  
正欲通过提高技术门槛将竞争对手抛至身后的大众汽车遇到了大麻烦,其在美国、中国等地爆发的DSG变速器故障或许让其成为全球汽车业霸主的梦想成为泡影。 0@y`iZ] 1S  
清华大学汽车专业教授宋健认为,导致DSG变速器产生安全隐患的原因在于其存在的先天缺陷,这种变速器不适合在拥堵的城市路况使用,尤其是在中国。 o1*P|.`  
DSG迈腾[综述 图片 论坛]或被召回 VZ">vIRyi|  
继大众汽车在北美召回存在安全隐患的DSG变速器之后,一汽大众也为可能到来的召回做准备。9月12日,针对中国用户反映的一汽大众迈腾车型所搭载的DSG变速器存在安全隐患问题,一汽大众公关总监拱兴波告诉时代周报记者:“目前一汽大众正在和国家相关部门就这一问题进行沟通,很快就会有结果。” ]>*VEe}hJ  
拱兴波所指的是令大众中国颇为伤神的一件事情。8月20日,大众汽车宣布在北美召回约1.35万辆存在安全隐患的DSG变速器车型,原因是“部分DSG双离合自动变速器的温度传感器在读取信息时有可能发生错误,导致仪表盘上的警告灯亮起,同时变速器被强制保护在N挡而停止工作。” q4G$I?4  
这一消息被媒体披露后,大众中国曾向媒体表示中国市场还未出现类似DSG车型的故障。但在国内各大汽车网站论坛上,有不少大众车主反映自己搭载DSG变速器的车型存在同样问题。在汽车投诉网上,保定市的许先生投诉称,自己的DSG迈腾低速底盘异响,松油门再踩就会咯噔一下才有动力,有时还脱挡,在市区里没法开。这种突然失去动力的情况和北美召回的大众DSG车型故障类似。 6K<o0=,jm2  
在国家质检总局缺陷产品管理中心官方网站—中国汽车召回网上也有专家表示,对大众在华DSG车型遇到的类似故障问题正在予以关注。 v6[VdWOx5  
随后,一汽大众公关部在8月26日发布“一汽大众关于DSG北美召回的声明”,该“声明”指出,一汽大众相关部门已经启动了预警机制,从而正式承认这一问题的存在。 zxD=q5in  
据时代周报记者了解,出现安全隐患问题的大众在华车型主要集中在一汽大众生产的迈腾身上,此外奥迪TT[综述 图片 论坛]也搭载了相同的DSG变速器。但大众中国公关总监杨美虹没有就这一问题接受记者采访。 JKO*bbj  
专家质疑先天缺陷 tX@y ]"  
不过,令大众头疼的恐怕是这次召回加重了人们的担忧:DSG技术并不成熟。DSG的中文表面意思为“直接换挡变速器”,它是基于手动变速器开发出的一种旨在更方便提供驾驶乐趣的变速器。 Nq\)o{<1  
这项技术诞生至今已有近70年的历史,但这几年才由大众汽车尝试推广,其技术的稳定性和商业价值都有待考验。 * a1q M?  
在接受时代周报记者采访时,清华大学汽车专业教授宋健认为,导致DSG召回的主要问题并不是如大众所说,出在温度传感器上。 H.C*IL9  
据宋健介绍,DSG变速器存在先天缺陷。出现停机故障,主要是跟其工作原理有关。DSG变速器不像普通自动变速器通过液力变矩器传递动力,它依然依靠离合器来传递动力,在城市路况下,司机通常要在较慢的速度下驾驶车辆,此时DSG的离合器经常处于半离合状态,因为完全分离会失去动力,完全结合则动力过大,难以操控。在较拥堵的城市路况下,长时间处于半离合状态的离合器容易过热,因此温度传感器会感知温度过高,从而使变速器停机。目前已知的DSG停机案例多半发生在市区行驶过程中。 Y}s6__  
宋健还表示,DSG变速器也离不开温度控制器,因为比起变速器停机带来的麻烦,因温度过高烧毁离合器的损失更大。“DSG变速器尤其不适合在拥堵的城市路况下使用。美国交通路况比中国好,DSG都出现了停机故障,在中国城市使用的DSG车型出故障就更难免了。”宋健说。 $]}K;  
DSG神话破灭 uysTyzx  
宋健还告诉时代周报记者:“通过DSG召回暴露的致命缺陷,我们可以看清DSG的神话已经破灭了。” 9,\AAISi  
2003年,大众汽车开始在全球范围内推进DSG双离合自动变速器的使用。目前,不仅大众车型,连奥迪甚至布加迪都在使用DSG变速器。在收购保时捷之后,大众集团甚至计划解除保时捷和全球知名变速器制造商ZF的合作,转而由大众为保时捷车型开发新的双离合变速器。 4^nHq 4_  
按照大众汽车的计划,到2018年,欲在中国市场实现200万辆汽车的销量,并利用此次金融危机崛起,成为全球汽车业的新霸主。 SK@ p0:  
为实现这两大战略目标,大众祭出的法宝之一就是DSG变速器,希望以此来提升技术门槛从而扩大与丰田、通用的竞争优势。 }|[0FP]v  
今年3月1日,搭载DSG变速器的迈腾上市,这也意味着大众汽车拉开了DSG变速器抢滩中国的序幕。按计划,速腾[综述 图片 论坛]、高尔夫[综述 图片 论坛]、Polo、朗逸[综述 图片 论坛]和昊锐[综述 图片 论坛]等车型也将陆续搭载DSG变速器。 ZPq.|6&  
其实,大众变速器的质量问题一直是众矢之的,在旗下非DSG车型上,变速器漏油、自动跳挡等顽疾都遭招致消费者的集中投诉。 S<'_{uz  
大众推出DSG变速器的目的也是为了改变在这一领域的落后地位。但果真如宋健教授所说,因为存在先天缺陷,而导致DSG神话破灭,对大众汽车的打击无疑是巨大的。 HUCJA-OZGL  
相关专题: }fo_"bs@  
一汽大众召回DSG问题迈腾 jA^Dk$  
相关报道: afD {w*[8  
大众北美召回DSG车型 国内却不召回 ~!g2+^G7+P  
DSG存致命缺陷 南北大众压力凸显 N81M9#,["~  
一汽大众已启动针对DSG变速器的预警机制 p9u'nDi  
国内现故障案例 一汽大众拟召回迈腾DSG 2QAP$f0Ln  
北美同款变速箱存隐患 大众在华更换DSG部件
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只看该作者 15楼 发表于: 2010-01-12
变速箱存致命缺陷 南北大众压力凸显2009年09月10日 09:25时代周报【大 中 小】 【打印】 共有评论0条虽然同样出现“死亡的闪光”故障,但大众汽车拒绝像美国市场那样,在中国市场召回存在安全隐患的汽车,这种对中国消费者的歧视态度不仅会伤害到其忠实用户的情感,而DSG变速箱可能存在的更多隐患,或让更多的消费者望而却步。 1?8M31  
在DSG双离合变速箱的国产前夜,这项被大众视为蓝驱系列基础的核心技术,正笼罩在全球信任危机的阴云之下。 kqo4 v; r  
8月21日,约1.6万辆搭载了DSG变速箱的大众及奥迪品牌汽车在美国实施召回,包括2008年9月到2009年8月期间生产的Jetta(即国产速腾[综述 图片 论坛])、JettaSportwagen、GTi、Eos[综述 图片 论坛],以及audi A3[综述 图片 论坛]、AudiTT。数以万计的用户把他们遭遇的故障称为“死亡的闪光”—行进中,仪表上所有的挡位指示灯突然间同时闪亮,包括停车挡、空挡、倒车挡、前进挡等等,此时DSG变速箱拒绝传输动力。 Wk/Q~ o  
令这起万里之外发生的召回事件触动中国市场的是,搭载了相同的6速DSG变速箱的迈腾[综述 图片 论坛]已经卖给了超过2万名用户,而速腾、新高尔夫[综述 图片 论坛]、朗逸和昊锐[综述 图片 论坛]等搭载DSG变速箱的车型正陆续等待上市。 vAeVQ~  
除了在中国继续保持领先以外,争夺更多美国市场份额是大众集团实现2018年战略、成为全球头号汽车制造商最重要的目标。但现在看起来胜算不大,一项危及安全的变速箱质量缺陷对大众品牌而言几乎致命。 w&VDe(:~  
“在高速公路上,车辆突然失去了动力”,加州的Jetta车主Lisa Toler这样描述,“引擎依然运转,只是变速箱无法传输动力”,马里兰州的CaPOLO[综述 图片 论坛]ngo显然也遭遇到相同的问题,他不得不冲上路肩才避免被后面的车辆追尾。 akCCpnX_d  
7月17日起,美国道路安全部门一直在调查这一质量缺陷,但大众汽车公司并没有发出召回,直至被当地的《早安美国》节目公开报道。 }m Ub1b  
大众汽车公司向美国国家公路交通安全局提交的召回报告称,引发故障的原因是其在部分车型上装备的DSG双离合变速器温度传感器存在缺陷,作出了变速箱油温过高的错误监测,从而导致变速器停止工作。 ,zK E$  
更为糟糕的是,这并非DSG缺陷的全部,有另外约34000位用户就变速箱的另一种故障反应进行投诉。他们的汽车在遇到堵车低速行进时,动力输出滞后并出现剧烈顿挫。与大众宣传的“无缝换挡”恰恰相反,车主们把这叫做“跛脚模式”。 6P,uy;PJ  
令大众在北美爆发安全隐患的6速DSG变速箱,也同样搭载在迈腾上,并已经卖给了超过2万名中国用户。除此以外,脱挡或是顿挫故障还可能涉及进口的迈腾、GTI和EOS。该变速箱与美国的那些缺陷产品同样由位于德国的Kassel工厂生产并完成总装。 qss )5a/x.  
成都的迈腾用户“低调的疯狂”(网名)在新车行驶仅1000公里后,其DSG变速箱开始自动脱挡,且故障出现频率越来越高。“一些更换了传感器的用户说他们之后即恢复正常,然而也有的更换了整个变速箱。”一内部人士透露。 Y ZuA"l Y  
相同的隐患似乎没能警醒大众中国公司。截至记者发稿,中国的买家在投诉5个月后仍未等来与美国同等待遇的召回,以及延长至10万英里的质保期。 ?`O^;f  
大众中国公关部对此表示,美国市场装备的缺陷变速器比例最高,故先于其他国家实施召回。大众也已经启动了针对中国用户的“预警机制”,对其进行数据收集和技术分析。不过,这一“预警机制”的主动性令人生疑,记者从部分经销商处得知,他们甚至并未从一汽大众或是大众中国那里得到一些类似收集故障信息或是投诉的指令,更不用说召回。 *0Fz." v  
“出问题的免费维修,没问题的继续行驶”,这是一位销售店总经理主动询问大众中国公司后得到的答复。 !H9^j6|  
由大众和博格华纳联合研发的DSG变速系统自从2003年起,正式应用在大众集团旗下的量产车型上,并将在近年取代该集团旗下包含Audi、Skoda、Seat以及大众品牌各车型的自动变速箱。 .V3e>8gw3  
对这一举动业内早有担忧,因为DSG变速箱量产的时间尚短,因此许多相关问题尚未浮现,其成熟度和耐用性仍有待验证。事实证明,这并不是多虑。虽然大众中国公司强调他们明年投产的7速DSG与出现缺陷的6速变速器不同,但其没有任何证据可以证明新产品的可靠程度优于旧款。 lCl5#L9  
同样陷入尴尬的还有大众在华的两家合资企业—一汽大众和上海大众,他们正期待着将DSG装配到大众朗逸、速腾、新高尔夫和斯柯达昊锐等所有战略车型上。 G43r85LO  
大众一直谋划着依靠其具有传统优势的TSI发动机和DSG变速器抬高汽车制造业的竞争门槛,以抵挡日本同行在中国发起的挑战。而现在,高门槛绊住了南北
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