日产GT-R 自1969年问世以来,就有着“公路战神”的美誉,体现了日系车型传统和现代的设计。该车也是诸多改装厂所青睐的对象。下面就是来自德国的一家改装厂Avus Performance所改装的日产GT-R车型。
22\Buk}? ?#xNz=V Avus Performance 给日产GT-R喷涂了比较凶悍的磨光黑漆,与车身喷涂相反的是轮毂则采用了光亮的黑色外观喷涂。改装厂没有对GT-R的底盘做出较大的改进,仅仅是对驾乘高度进行了调教,并且略微改进了其轮隔片。改装后的GT-R配置了规格为20英寸的轮毂,车身尾部还配置了较大的扰流
j?1\E9&4-Q |v8 >22y 除了车身外观方面的改进外,日产GT-R的动力性能也获得了相应的提升,其输出功率从485hp(约合362千瓦)提升到580hp(约合433千瓦),峰值扭矩可达700牛.米。
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}nYm^Yh 此外,Avus Performance为该车所提供的整套改装配件费用将达到8043欧元(约合人民币80,962元)。
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q>r9ooN 近日英国三菱推出的这款名为FQ-400的旗舰车型,却又让我们看见了EVO狂野的一面。
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52x f'aUo|^? 取名FQ-400是因为在英国三菱和HKS的努力下,搭载于EVO X上的4B11 2.0L涡轮发动已经能输出403马力/6500rpm;峰值扭矩更是高达525N·m/3500rpm。如此极限的动力输出可以让EVO在3.8秒之内完成百公里加速,极速则被电子系统限制在250km/m。为了能让一台2.0L发动机输出如此强大的动力,更重要的是能够承受这样的动力,工程师们对发动机进行了全面的强换,使用了更高流量的喷油系统。涡轮增压器方面,新的混合型涡轮使用了经过强化的低摩擦轴承、高温涡轮器,从而提高了对涡轮的响应时间、降低了涡轮迟滞现象。
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