瞎发表看法:
1、ＭＰＶ的称呼比较早了，ＦＲＥＥＣＡＲ的日本原设计车型（去台湾前）就是ＭＰＶ（但好象日本本土从未生产过该车型）多功能商务车，与当时的太空梭、道奇、三星是一个概念。
２、ＳＵＶ称呼不太技术化，是厂商自己炒作的名称，按说Ｓ应该是底盘加高，悬挂采用越野底盘，但现在的城市廉价ＳＵＶ是两类，一类仍采用轿车悬挂，加几块钢板糊弄一下，另一类干脆采用轻卡底盘和悬挂系统，与实在的越野车其实区别很大。
３、ＦＲＥＥＣＡＲ底盘也是卡车底盘，避震不是很好，但路感好，轮轴距合适使得通过性不错，前重后轻，比ＳＵＶ们的控制性好，尤其换了宽胎，玩儿动力侧滑非常爽！视野好，宽大，没有压迫感，３－４岁的小孩子可以在后面站着。
４、国机ＥＱ４９１是为卡车设计的发动机，虽排量不大，但扭矩大，低速动力强劲，爬个坡立刻就能看出来，三挡坡超，从来不含糊。这发动机设计时速就是适合１２０以下，转速高费油。
５、国机性能还是比较稳定的，保持１５０车速干几百公里没问题，日机没试过，没体会。
６、贼能拉东西，一次到东郊货场拉近一吨的东西（五个木箱，每个２００ＫＧ），居然没什么事）。
７、便宜，好改装，打扮成什么像什么。
ＦＲＥＥＣＡＲ其实很好玩，但东南没下功夫琢磨，北京邮政弄了一大批这车，司机反映很好。比原先那批海狮好开多了
８、车尾部是此车外型设计之败笔（怎么加东西，换灯，背轮胎都不灵），可能是设计年代比较早的缘故。前面挺好看的，不知东南为何还总在前面下工夫，后面才是关键呢。设计成三排座真是多余。后面可以收进来１０－２０公分也能好看一些。
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