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科学论证,坡只有13度！

 楼层直达
huua0123
级别: 钻石长老
只看楼主 更多操作 0楼 发表于: 2009-12-18
X^U)j N2  
l25E!E-'b  
j~eYq  
上图自己看。。。。。。。。。 v^a. b  
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anoy
级别: 苍海长老
只看该作者 29楼 发表于: 2009-12-21
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引用第3楼chinchou于2009-12-18 15:00发表的  : iM;7V*u  
可能和轮胎也有关系 汉兰达这个胎满窄的
x&qC~F*QR%  
Lc ,te1  
完全不是轮胎的问题， 主要是驱动系统的问题， 虽然2.7的发动机能够提供足够的动力但却需要比较高的转速， 而变速箱又没有低速驱动能力，  结果就是等发动机能提供足够的动力时， 轮子的转速已经太快了，
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anoy
级别: 苍海长老
只看该作者 28楼 发表于: 2009-12-21
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引用第24楼chinchou于2009-12-20 22:03发表的  : "^/3?W>  
l1_hD ,4  
大部分买城市越野车的人只图个视野高远 而且市区通过率高 造就了所谓的城市SUV 看Jimny的地盘完全和HIGH LANDER不一样
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别看个小 Jimny 可是纯种的越野车， 越野该有的装备都有了。
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tianleikof
级别: 钻石长老
只看该作者 27楼 发表于: 2009-12-21
城市越野嘛，名字都叫城市越野啊，这些买的车主还跑去搞什么“城外越野"嘛。。。。 $$~x: iN  
VO3&!uOd  
老老实实在城里上上人行道坎，爬点地下停车场坡不就好了
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tianleikof
级别: 钻石长老
只看该作者 26楼 发表于: 2009-12-21
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引用第23楼--科仔--于2009-12-20 18:21发表的  : D8 S?xK7[  
b*;zdGX.A9  
但你可知道要做后驱成本得高多少。要做成后驱还不如标配四驱，成本可能还更低
cImOZx  
$q"/q*ys  
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我只是征对前面那位朋友说的“如果是后驱”；要做沙石路面爬坡越野的车，当然还是应该标配四驱的，而且越野用纯后驱稳定性太差了
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tianleikof
级别: 钻石长老
只看该作者 25楼 发表于: 2009-12-21
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引用第22楼marker于2009-12-20 18:15发表的  : z=[?&X]O9b  
M!D&a)\  
A(84cmq!q  
不光是为了爬坡才设计成后驱吧？
C>=[fAr mO  
Gzw9E.Hk  
不是为了爬坡而后驱，主要是后驱是推着走，本来效率就更高点，而且爬坡的时候重心后移到后驱动轮上，不会出现前驱重车爬坡时驱动轮抓地不足的情况（比如这个强大的汉兰达。。。）
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chinchou
级别: 论坛版主
只看该作者 24楼 发表于: 2009-12-20
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引用第19楼--科仔--于2009-12-20 16:53发表的  : 4"veqrC  
其实所谓的城市越野都存在这样的问题 F+!9T  
他们的越野性能甚至不如一辆普通的小轿车 ?JBA`,-  
只不过也没人会拿这些车越野，所以问题一直没被重视。 g3 Oro}wt6  
只是汉兰达把问题极端化了才成为了热话。 /D964VR1M\  
其实问题本身根本就不在汉兰达也不在广丰，厂家只不过是按市场的需求生产产品而已。又要便宜又要豪华又要大又要大牌的结果就是这样。 Tn9F g7<  
.......
8`6G_:&X  
大部分买城市越野车的人只图个视野高远 而且市区通过率高 造就了所谓的城市SUV 看Jimny的地盘完全和HIGH LANDER不一样
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--科仔--
级别: 禁止发言
只看该作者 23楼 发表于: 2009-12-20
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
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