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科学论证,坡只有13度!

楼层直达
级别: 钻石长老
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'A3*[e|OS  
:3s^, g  
上图自己看。。。。。。。。。 d~6UJ=]@8  
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级别: 苍海长老
只看该作者 29楼 发表于: 2009-12-21
引用
引用第3楼chinchou于2009-12-18 15:00发表的  : ~Je40vO[  
可能和轮胎也有关系 汉兰达这个胎满窄的
8|L@-F  
dxH\H?NO  
完全不是轮胎的问题, 主要是驱动系统的问题, 虽然2.7的发动机能够提供足够的动力但却需要比较高的转速, 而变速箱又没有低速驱动能力,  结果就是等发动机能提供足够的动力时, 轮子的转速已经太快了,
级别: 苍海长老
只看该作者 28楼 发表于: 2009-12-21
引用
引用第24楼chinchou于2009-12-20 22:03发表的  : Uam % u  
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大部分买城市越野车的人只图个视野高远 而且市区通过率高 造就了所谓的城市SUV 看Jimny的地盘完全和HIGH LANDER不一样
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别看个小 Jimny 可是纯种的越野车, 越野该有的装备都有了。
级别: 钻石长老
只看该作者 27楼 发表于: 2009-12-21
城市越野嘛,名字都叫城市越野啊,这些买的车主还跑去搞什么“城外越野"嘛。。。。 j7kX"nz  
j0; ~2W#G*  
老老实实在城里上上人行道坎,爬点地下停车场坡不就好了
级别: 钻石长老
只看该作者 26楼 发表于: 2009-12-21
引用
引用第23楼--科仔--于2009-12-20 18:21发表的  : X i"9y @  
#6c,_!  
但你可知道要做后驱成本得高多少。要做成后驱还不如标配四驱,成本可能还更低
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/ P@P1l|I  
我只是征对前面那位朋友说的“如果是后驱”;要做沙石路面爬坡越野的车,当然还是应该标配四驱的,而且越野用纯后驱稳定性太差了
级别: 钻石长老
只看该作者 25楼 发表于: 2009-12-21
引用
引用第22楼marker于2009-12-20 18:15发表的  : c|%.B2  
mX9amS&B$  
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不光是为了爬坡才设计成后驱吧?
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不是为了爬坡而后驱,主要是后驱是推着走,本来效率就更高点,而且爬坡的时候重心后移到后驱动轮上,不会出现前驱重车爬坡时驱动轮抓地不足的情况(比如这个强大的汉兰达。。。)
级别: 论坛版主
只看该作者 24楼 发表于: 2009-12-20
引用
引用第19楼--科仔--于2009-12-20 16:53发表的  : mhMTn*9  
其实所谓的城市越野都存在这样的问题 L0R$T=~%)  
他们的越野性能甚至不如一辆普通的小轿车 j|>^wB  
只不过也没人会拿这些车越野,所以问题一直没被重视。 ~ Zw37C9J  
只是汉兰达把问题极端化了才成为了热话。 ?jsgBol  
其实问题本身根本就不在汉兰达也不在广丰,厂家只不过是按市场的需求生产产品而已。又要便宜又要豪华又要大又要大牌的结果就是这样。 ] I5&'#%2  
.......
:|-^et]a8  
大部分买城市越野车的人只图个视野高远 而且市区通过率高 造就了所谓的城市SUV 看Jimny的地盘完全和HIGH LANDER不一样
级别: 禁止发言
只看该作者 23楼 发表于: 2009-12-20
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