现在稍微上点档次的车子都加装了ABS。所谓ABS就是常规制动装置基础上的改进型技术。它的工作原理是,依靠装在各车轮上高灵敏度的车轮转速传感器以及车身上的车速传感器,通过计算机控制。紧急制动时,一旦发现某个车轮抱死,计算机立即指令压力调节器使该轮的制动分泵泄(减)压,使车轮恢复转动。ABS的工作过程实际上是抱死——松开——抱死——松开的循环工作过程,使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态,有效地克服紧急制动时的跑偏、侧滑、甩尾,防止车身失控等情况的发生。 j
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对于ABS的原理,许多司机略知一二,但绝大多数司机却不知道如何使用ABS。其实,ABS使用是否得当,直接关系到行车安全。以下是老司机总结的几点使用ABS的注意事项,仅供大家参考: To95WG7G
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第一、要保持足够的制动距离。当在良好的路面上行驶时,至少要保证离前面的车辆有3秒钟的制动时间,在不好的路面上行驶时,要留给制动更长时间。 IG\
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第二、由于ABS紧急制动时车轮不抱死,前轮仍有导向作用,司机可以边刹车边打方向进行紧急避险。 w>e
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第三、不要反复踩制动踏板。在驾驶ABS汽车时,反复踩制动踏板会使ABS时通时断,导致制动效能减低和制动距离增加。实际上,ABS本身会以更高的速率自动增减制动力,并提供有效的方向盘可控能力。 >wn&+%i&
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第四、但不要忘记转动方向盘。ABS为驾驶员提供了方向盘的可控能力,可它本身并不能完成汽车转向操作。 .{Xi&[jw
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第五、不要在ABS制动时被ABS的正常液压工作噪声和制动踏板震颤吓住。这种声音和震颤是正常的,且可以让驾驶员因此而感知ABS正在起作用。 WUHijHo5(8
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第六、ABS车轮传感器及齿圈均安装在各个车轮上,所以要经常保持传感器探头及齿圈的清洁,防止有泥污、油污特别是磁铁性物质沾附在其表面,从而导致传感器失效或输给计算机的信号错误而影响ABS系统的正常工作。 '9*(4/,UJJ
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* 司机切忌的五种错误驾驶ABS车辆方法 *.qm+#8W
1、不要认为有了ABS就可以随心所欲地驾驶。ABS也不是绝对保险的,在车速过高和转弯过急的情况下,若车辆制动得过急过猛,则汽车仍然会产生侧滑。因此,即使你的汽车装有ABS,你也仍然需要谨慎驾驶。 -q'
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2、不要采用点刹制动。未装有ABS的车辆在湿滑路面及车速较高情况下实施制动时,需要采用颤动点刹的办法达到安全停车的目的。而装上ABS后,由于ABS能自动调整制动力,因此在实施紧急制动时,可一脚将踏板踩到底而不松开,不要担心车轮抱死打滑,否则将大大延长制动距离。 i K,^|Q8
3、不要被ABS的抖动吓住。ABS在起作用时,会听到它发出的噪音,该噪音是由液压控制系统中的电磁阀和液压泵工作时产生的。你不要以为制动系统出了毛病而惊慌失措,更不可将脚从制动踏板上移开,这时你仍然要将制动踏板踩死而不去管它。 K#;EjR4H
4、不可忽视ABS指示灯的检查。正常情况下,按通点火开关后,此灯应亮;当发动机正常运转后,该灯应熄灭。这一段,实质上是电子控制装置在按自检程序对车轮传感器、液压调节器的控制阀进行通电检查(自检时间一般为3-5秒),若正常则指示灯熄灭。若此灯一直不亮,说明ABS有故障。 "30R%oL]=
5、ABS指示灯不熄灭时不必大惊失措。当行车中ABS出现故障时,防抱死制动系统自动将原制动系统的油路接通,汽车上的原制动系统仍然工作,只是没有了ABS。 m{?uR.O
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