今年国内汽车市场受国家推出1.6L及以下排量车型购置税减半政策影响，销售形势持续火爆，年产销量跃居世界第一，产销突破1300万辆几乎已成定局。目前已经临近年底，汽车购置税减半政策面临到期，明年该政策能否延续？如果延续政策是否会有变化？这些都是广大购车者最关心的问题。 MY{Kq;FvRP
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目前只有1.4T和1.6L两种排量的国产高尔夫6无疑是现阶段政策的受益者 &5jc
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种种迹象表明，有关明年汽车市场利好政策的延续似乎已经得到各方肯定。据预测，目前车市中销量较大的1.8L及2.0L车型明年也可能包含在购置税减免的范围中，而对于小于等于1.0升排量的车型有可能会实施购置税全免。 D0\*WK $
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低于1.0L排量的车型新政可能全免购置税 Ye^#]%m
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日前，工信部新闻发言人朱宏任对外表示，目前汽车购置税减半、汽车下乡、家电下乡等政策在提振需求、促进结构调整方面起到了明显作用，可考虑延续实施期限和扩大实施范围。而就在几乎同一时间，国家统计局总经济师姚景源也在接受媒体采访时表示，明年中央鼓励扩大消费的政策不会出现太大的变化，在这方面的政策，力度只会加强，不会减弱。 =?
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1.8L排量的车型有可能是未来汽车新政最大的受益者 "f!H[F1~
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中国汽车工业协会副会长董扬在接受媒体采访时透露，对今年车市起到很大刺激作用的购置税优惠政策明年很有可能通过调整、优化得以延续，政府有关部门正在研究制定更加细化的税率。他认为这一政策对节能环保和扶持自主品牌作用明显，应至少在3年内保持稳定。 yD^Q&1
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2.0L马自达睿翼凭借新政能重塑辉煌吗？ 5uvFCY./c
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根据年初的计划，1.6L(含)以下排量车型购置税减半政策到今年12月31日就将结束。来自市场的反馈显示,本年度的汽车优惠政策对拉动内需非常有效，其中汽车下乡至少拉动了100万辆商用车及乘用车的销售。减税政策则直接带动了车市15%以上的销售增长。若政策不能延续，明年市场风险会很大。 %@x.km3e2
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2.4L及以上排量的车型不符合国家节能减排的要求 {Z{!tR?+
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根据中国汽车工业协会数据显示，9月汽车销量同比增长77.88%，10月在有十一长假的条件下依然同比增长86.6%。其中乘用车、商用车销量同比均保持两位数的增长，汽车产销量已经连续数月突破100万辆大关。其中乘用车产销量9月份突破100万辆关口，10月份销量也以96万辆的成绩接近百万大关。今年前三季度，中国汽车产销量已经超过去年全年。 ;dE'# Kb
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刚刚上市的蓝瑟翼神能借助未来新政翻身吗？ t1MK5
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综合前三个季度的统计数据，1.6升以下乘用车累计销售506.08万辆，同比增长60.43％，远远超过乘用车市场的整体增长速度。其市场占有率也成为历年来的最高，占了乘用车销售总量的69.89％。很显然，今年是典型的政策市，因为来自于1.6升及其以下乘用车购置税减半政策之手所发挥的威力，远远超过了任何一种源自市场的价格之手的促销力度。 D*o5fPvFO
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如果明年购置税政策真如预测的那样可以把1.8L和2.0L排量纳入进去，那么我们可以预期明年国内车市将会呈现更加火爆的销售局面。对于那些今年有些难受的夹心层1.8L排量的车型来说，明年将会有井喷的销售行情。同时小于等于1.0升排量的车型有可能会实施购置税全免的政策，对于那些价格在3-5万元的小车来说，可以节约几千元购置税无疑更是个重大利好。 )o%sN'U,1
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最该受到扶持的应该是混合动力车型 R?L? 6~/ q
不过目前权威部门并没有发布官方信息，现在断言还为时过早。随着12月31日最后期限的临近，相信过不了多久明年的汽车促进政策就会落实。届时政策如果真像前面的预测那样，那么现在打算购买1.8L和2.0L排量车型的消费者可以稍等一段时间。同时也要考虑如果新政实施后，目前的相关优惠可能就会取消，如何权衡需要消费者悉心把握。 |z CT~ #
来源: 爱卡汽车网
