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准备改刹车

楼层直达
hxf
级别: 烈火长老
只看该作者 8楼 发表于: 2009-11-29
引用
引用第7楼--科仔--于2009-11-29 12:33发表的  : tGjhHp8}c  
桥位不难做,只是平移桥位,最容易做的了。 q_V0+qH  
)5_jmW`n  
不过估计你还是会失败告终
i/H+xrCK  
请问避免失败要注意哪些关键问题?
级别: 禁止发言
只看该作者 9楼 发表于: 2009-11-29
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hxf
级别: 烈火长老
只看该作者 10楼 发表于: 2009-11-29
原车刹车碟厚度为18MM,本田的为23MM。准备用车床将刹车碟正反摩擦面铣去2MM,剩余19MM。(强度应该不成问题);卡钳与刹车碟弧度匹配应该问题不大,只是摩擦面积小一点。做个尝试。
级别: 禁止发言
只看该作者 11楼 发表于: 2009-11-29
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级别: 论坛版主
只看该作者 12楼 发表于: 2009-11-29
刹车系统不要随便改动,安全第一!!!!!!

摄影就是狩猎,快门就是扳机。
击发的乐趣,不在于是否命中猎物,而在于猎物的重生和狩猎者意境的升华。
来自 摄影工作室http://www.dncc.cn/thread-htm-fid-76.htm
级别: 禁止发言
只看该作者 13楼 发表于: 2009-11-29
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hxf
级别: 烈火长老
只看该作者 14楼 发表于: 2009-11-29
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引用第13楼--科仔--于2009-11-29 18:17发表的  : afP&+ 5t@O  
两面铣2MM 佩服 %[\Ft  
全新的盘我撑死也只敢铣1.2
64 \5v?C  
考虑到安全问题,还是配回本田的分泵.
hxf
级别: 烈火长老
只看该作者 15楼 发表于: 2009-11-29
引用
引用第11楼--科仔--于2009-11-29 12:58发表的  : 7<D_ h/WV  
20MM是极限中的极限 za7wNe(s  
要让原车分泵吞进20MM的盘 F1>,^qyG6  
桥位的厚度上的精度误差不的大于50个丝 / yCV-L2J  
要减少刹车皮吞不满盘的面积,桥位高度的精度最好也控制在50丝以内
\m&:J >^  
哦,好的.不愧是行家!还是放弃这个方案另作打算.
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