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准备改刹车

 楼层直达
hxf
级别: 烈火长老
只看该作者 8楼 发表于: 2009-11-29
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引用第7楼--科仔--于2009-11-29 12:33发表的  : 6}"c4 ^k6  
桥位不难做，只是平移桥位，最容易做的了。 $ F2Uv\7=  
;o_F<68QP  
不过估计你还是会失败告终
8QrpNSj4  
请问避免失败要注意哪些关键问题？
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--科仔--
级别: 禁止发言
只看该作者 9楼 发表于: 2009-11-29
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hxf
级别: 烈火长老
只看该作者 10楼 发表于: 2009-11-29
原车刹车碟厚度为18MM，本田的为23MM。准备用车床将刹车碟正反摩擦面铣去2MM，剩余19MM。（强度应该不成问题）；卡钳与刹车碟弧度匹配应该问题不大，只是摩擦面积小一点。做个尝试。
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--科仔--
级别: 禁止发言
只看该作者 11楼 发表于: 2009-11-29
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WJJ2005
级别: 论坛版主
只看该作者 12楼 发表于: 2009-11-29
刹车系统不要随便改动，安全第一！！！！！！

摄影就是狩猎，快门就是扳机。
击发的乐趣，不在于是否命中猎物，而在于猎物的重生和狩猎者意境的升华。
来自 摄影工作室http://www.dncc.cn/thread-htm-fid-76.htm
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--科仔--
级别: 禁止发言
只看该作者 13楼 发表于: 2009-11-29
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hxf
级别: 烈火长老
只看该作者 14楼 发表于: 2009-11-29
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引用第13楼--科仔--于2009-11-29 18:17发表的  : Gt,VSpb~s  
两面铣2MM 佩服 qsQTJlq)  
全新的盘我撑死也只敢铣1.2
uE%2kB*]  
考虑到安全问题，还是配回本田的分泵．
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hxf
级别: 烈火长老
只看该作者 15楼 发表于: 2009-11-29
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引用第11楼--科仔--于2009-11-29 12:58发表的  : r!/<%\S  
20MM是极限中的极限 |L(h+/>aWX  
要让原车分泵吞进20MM的盘 RdLk85<n  
桥位的厚度上的精度误差不的大于50个丝 a.fdCI]%  
要减少刹车皮吞不满盘的面积，桥位高度的精度最好也控制在50丝以内
1Hs'YzvY  
哦，好的．不愧是行家！还是放弃这个方案另作打算．
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