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存在先天缺陷 DSG是否不适合中国推广

楼层直达
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2009年09月17日 07:08时代周报 3XUVUd~  
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正欲通过提高技术门槛将竞争对手抛至身后的大众汽车遇到了大麻烦,其在美国、中国等地爆发的DSG变速器故障或许让其成为全球汽车业霸主的梦想成为泡影。 r.u\qPT&  
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清华大学汽车专业教授宋健认为,导致DSG变速器产生安全隐患的原因在于其存在的先天缺陷,这种变速器不适合在拥堵的城市路况使用,尤其是在中国。 t\2-7Ohj6  
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DSG迈腾[综述 图片 论坛]或被召回 W<O/LHKHdn  
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继大众汽车在北美召回存在安全隐患的DSG变速器之后,一汽大众也为可能到来的召回做准备。9月12日,针对中国用户反映的一汽大众迈腾车型所搭载的DSG变速器存在安全隐患问题,一汽大众公关总监拱兴波告诉时代周报记者:“目前一汽大众正在和国家相关部门就这一问题进行沟通,很快就会有结果。” h-m0Ro?6  
OaByfo<S  
拱兴波所指的是令大众中国颇为伤神的一件事情。8月20日,大众汽车宣布在北美召回约1.35万辆存在安全隐患的DSG变速器车型,原因是“部分DSG双离合自动变速器的温度传感器在读取信息时有可能发生错误,导致仪表盘上的警告灯亮起,同时变速器被强制保护在N挡而停止工作。” ((BdT:T\_  
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这一消息被媒体披露后,大众中国曾向媒体表示中国市场还未出现类似DSG车型的故障。但在国内各大汽车网站论坛上,有不少大众车主反映自己搭载DSG变速器的车型存在同样问题。在汽车投诉网上,保定市的许先生投诉称,自己的DSG迈腾低速底盘异响,松油门再踩就会咯噔一下才有动力,有时还脱挡,在市区里没法开。这种突然失去动力的情况和北美召回的大众DSG车型故障类似。 jTok1k  
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在国家质检总局缺陷产品管理中心官方网站—中国汽车召回网上也有专家表示,对大众在华DSG车型遇到的类似故障问题正在予以关注。 au7@-_  
-k@Uo(MB  
随后,一汽大众公关部在8月26日发布“一汽大众关于DSG北美召回的声明”,该“声明”指出,一汽大众相关部门已经启动了预警机制,从而正式承认这一问题的存在。 vb k4  
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据时代周报记者了解,出现安全隐患问题的大众在华车型主要集中在一汽大众生产的迈腾身上,此外奥迪TT[综述 图片 论坛]也搭载了相同的DSG变速器。但大众中国公关总监杨美虹没有就这一问题接受记者采访。 &ETPYf%#  
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专家质疑先天缺陷 kpO+  
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不过,令大众头疼的恐怕是这次召回加重了人们的担忧:DSG技术并不成熟。DSG的中文表面意思为“直接换挡变速器”,它是基于手动变速器开发出的一种旨在更方便提供驾驶乐趣的变速器。 &5;y&dh  
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这项技术诞生至今已有近70年的历史,但这几年才由大众汽车尝试推广,其技术的稳定性和商业价值都有待考验。 I`}<1~ue  
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在接受时代周报记者采访时,清华大学汽车专业教授宋健认为,导致DSG召回的主要问题并不是如大众所说,出在温度传感器上。 mh8~w~/[  
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据宋健介绍,DSG变速器存在先天缺陷。出现停机故障,主要是跟其工作原理有关。DSG变速器不像普通自动变速器通过液力变矩器传递动力,它依然依靠离合器来传递动力,在城市路况下,司机通常要在较慢的速度下驾驶车辆,此时DSG的离合器经常处于半离合状态,因为完全分离会失去动力,完全结合则动力过大,难以操控。在较拥堵的城市路况下,长时间处于半离合状态的离合器容易过热,因此温度传感器会感知温度过高,从而使变速器停机。目前已知的DSG停机案例多半发生在市区行驶过程中。 B:\TvWbu  
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宋健还表示,DSG变速器也离不开温度控制器,因为比起变速器停机带来的麻烦,因温度过高烧毁离合器的损失更大。“DSG变速器尤其不适合在拥堵的城市路况下使用。美国交通路况比中国好,DSG都出现了停机故障,在中国城市使用的DSG车型出故障就更难免了。”宋健说。 )ccd fSe  
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DSG神话破灭 ^J>jU`)CJ  
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宋健还告诉时代周报记者:“通过DSG召回暴露的致命缺陷,我们可以看清DSG的神话已经破灭了。” X!n-nms  
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2003年,大众汽车开始在全球范围内推进DSG双离合自动变速器的使用。目前,不仅大众车型,连奥迪甚至布加迪都在使用DSG变速器。在收购保时捷之后,大众集团甚至计划解除保时捷和全球知名变速器制造商ZF的合作,转而由大众为保时捷车型开发新的双离合变速器。 Z$,1Tk"O/s  
B{|P}fN5}  
按照大众汽车的计划,到2018年,欲在中国市场实现200万辆汽车的销量,并利用此次金融危机崛起,成为全球汽车业的新霸主。 8@/]ki `>  
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为实现这两大战略目标,大众祭出的法宝之一就是DSG变速器,希望以此来提升技术门槛从而扩大与丰田、通用的竞争优势。 E[htNin.B~  
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今年3月1日,搭载DSG变速器的迈腾上市,这也意味着大众汽车拉开了DSG变速器抢滩中国的序幕。按计划,速腾[综述 图片 论坛]、高尔夫[综述 图片 论坛]、Polo、朗逸[综述 图片 论坛]和昊锐[综述 图片 论坛]等车型也将陆续搭载DSG变速器。 >}O1lsjW:z  
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其实,大众变速器的质量问题一直是众矢之的,在旗下非DSG车型上,变速器漏油、自动跳挡等顽疾都遭招致消费者的集中投诉。 9qQ_#$Vv  
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大众推出DSG变速器的目的也是为了改变在这一领域的落后地位。但果真如宋健教授所说,因为存在先天缺陷,而导致DSG神话破灭,对大众汽车的打击无疑是巨大的。 4=F~^Xc`  
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相关专题: 'n!;7*  
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一汽大众召回DSG问题迈腾 h5Qxa$Oq  
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相关报道: nV:.-JR  
db.iMBki  
大众北美召回DSG车型 国内却不召回 .O1g'%  
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DSG存致命缺陷 南北大众压力凸显 3b#KrN'  
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一汽大众已启动针对DSG变速器的预警机制 G+\2Aj  
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国内现故障案例 一汽大众拟召回迈腾DSG e[R364K  
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北美同款变速箱存隐患 大众在华更换DSG部件 x*bM C&Ea  
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只看该作者 29楼 发表于: 2012-04-13
DSG的技术设计的确是有问题。可是,人家就是销量居高不下。你也不服不行。。。。。。
我喜欢三菱
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只看该作者 28楼 发表于: 2012-04-13
在中国汽车质量投诉网上, 对于大众DSG的投诉名列前茅。 "M1[@xog  
除了DSG, 大众车的EPC灯亮, 发动机无动力也是常见投诉。 ^q7 fN0"6  
9UZKL@KC  
http://cn.dncc.cn/read-htm-tid-104281-page-1.htm b_:]Y<{> f  
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2012年到3月底质量投诉关注度排行   投诉品牌 投诉车型 投诉数量   bM; ==W  
  上海大众 途观 182   T6*naH  
  江淮 和悦 161 ;.   g[!t@K  
  一汽大众 速腾 136   ^2rNty,nH  
  雪佛兰 新赛欧 125   q\cH+n)C  
  一汽大众 迈腾 104 :   Vf9PHHH|   
  一汽大众 高尔夫 103   = _X#JP79  
  雪佛兰 爱唯欧 96   PLD6Ug  
  江淮 同悦 92   ,WSK '  
  一汽奔腾 奔腾B50 77   \i_y(;  
  上海大众 全新帕萨特 75 7fRL'I#[@  
;]YQ WK  
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只看该作者 27楼 发表于: 2012-04-13
泉州车主遭遇大众汽车“死亡闪烁” 递召回请求书 Eg:p_F*lr  
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来源:海峡都市报闽南版  2012年04月13日11:04 u0e#iX  
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本报记者 杨阳 1sJN^BvuG  
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  本报讯 作为大众汽车引以为傲的直接换挡变速器技术,DSG近期已经引发多次争议,而我省也有不少用户遭遇疑似DSG导致的挡位指示灯闪烁、动力被切断等故障,这也是车主们所称的“死亡闪烁”。 DE ws+y-*  
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  而作为福建消费者的代表,一位来自泉州的消费者率先委托北京一家律师事务所,由该所汇总信息向国家质检总局递交投诉与召回请求书,引起质检总局很大重视。 u2]g1XjeG  
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  11日下午,国家质检总局缺陷产品管理中心表示,正式向社会公开征集大众汽车DSG变速器相关故障信息。 tQ JH'YV  
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  【投诉】 Y~hd<8 ~  
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  挡位指示灯闪烁 动力即被切断 ajW$d!  
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  究竟什么是“死亡闪烁”?泉州车主魏春荣的“遭遇”可谓很具典型意义。 -kri3?Y,  
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  魏先生购买的是2010款速腾车,带有7速DSG变速箱。根据德国大众此前的宣传,搭载7速DSG变速箱的车型,油耗比手动变速箱降低12%,比自动变速箱降低20%。 zmfRZ!Eh  
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  但在使用时,魏先生数次遇到挡位指示灯闪烁,动力被切断,无法对变速箱进行升、降挡操作,车辆无法正常前进、后退的情况。 $L&9x3+?Kg  
B-ri}PA  
  挡位指示灯闪烁这一“前兆”就是车主们所称的“死亡闪烁”。 AR+\uD=\I-  
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  魏先生分别于2011年8月15日、8月23日、9月1日在大众公司授权4S店更换过三次变速箱,但问题依旧,且原因一直不明。 ;5Wx$Yfx  
~3'OiIw1@  
  大众数十车型 被称现“死亡闪烁” nI`f_sp  
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  在4S店无法解决的情况下,魏先生找到了北京盈科律师事务所律师蒋苏华。 !cEbz b  
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  蒋律师曾为2000多位消费者代言迫使惠普召回缺陷笔记本电脑,在得悉魏先生的遭遇后,他随即展开了对大众旗下带DSG变速箱车型的调查。 v` #j  
X,C*qw@  
  调查后,他发现投诉大众DSG技术的消费者不在少数。据该律师事务所在短期内搜集到的材料,共有超过372位大众车主的DSG变速箱出现各种问题,他们也组织了多个QQ群进行自发维权。 =N YgGEFq.  
Z[",$Lt  
  372位大众车主中,反映自己车辆存在异响的222位,换挡不顺、顿挫的200位,拖挡的137位,2挡抖动的276位,死亡闪烁的55位,高速情况下动力切除的27位,而更换过滑阀箱的车主有48位,更换过离合器的49位,更换过变速箱的更达到77位。 >[ eW">:>K  
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  而就车型而言,此372位车主涉及速腾、高尔夫、迈腾、新宝来、明锐、昊锐、朗逸、途安、帕萨特、CC、尚酷等数十种车型,并涉及大众汽车集团(中国)汽车销售公司、一汽-大众有限公司、上海-大众有限公司三家公司。 tQWWgLM  
U&X2c R &a  
  泉州车主委托律所 提交召回请求书 &iNwvA%9D  
wJe?t$ac?  
  今年3月12日下午,蒋苏华委托其助理律师温献宏向中国质检总局提交“大众7速DSG变速箱质量缺陷”的投诉和召回请求。 LvcuZZ`1a  
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  蒋律师表示,大众公司曾在2009年在国外因其6挡DSG变速箱存在质量缺陷进行过召回处理,并在其当时召回公告里称,该次召回原因是“传感器可能向控制单元发送错误的温度信号,极端情况下,将导致控制单元启动变速箱保护模式,暂时中断动力输出,影响行车安全”。 TJ(K3/)Z  
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  目前中国车主们反映的情况中,“死亡闪烁”是较为普遍的投诉。而“死亡闪烁”的结果正是“暂时中断动力输出”,也必然“影响行车安全”。 \( )# e  
+G F#?X0^  
  对此,请求启动针对大众公司进口、生产并带有7速DSG变速箱的汽车召回调查程序,并公布调查结果,如上述汽车存在质量缺陷,指令大众公司对缺陷汽车进行召回处理,如发现大众公司存在违法行为(如其故意隐瞒缺陷的严重性),对其依法进行查处。 ObG|o1b  
"2?l{4T\  
  【角力】 & fC!(Oy  
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  DSG成熟度 被称还需要考验 l_'[27  
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  据调查机构测算,仅在2010年和2011年,一汽大众和上海大众销售的搭载DSG变速器的乘用车分别有30万辆和48.5万辆,目前总计约有80万辆汽车用到了DSG变速器。 u%/fx~t$  
A1)wo^,  
  而对于DSG问题,大众已经与消费者、质检部门进行了多个回合的“较量”。 'i;|c  
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  今年3月1日,大众公司向质检总局执法司提交了技术备案说明,计划在全球范围内采取软件升级方式解决DSG变速器机电装置阀门硼结晶导致换挡不平顺问题。大众公司称由于该问题不涉及车辆安全,将不采取召回的方式进行解决。 f/WQ[\<!I  
M(#m0x B  
  那么,软件升级真的有用吗? !fBF|*/  
A:(*y 2  
  据北京媒体报道,一位一汽大众1.4T速腾2010款的车主在车行驶16000公里后数次遭遇换挡顿挫、变速箱异响等问题,他去4S店升级软件后,变速器的故障问题并未有任何改变。 0]D0{6x 8  
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  对于DSG技术成熟度的问题,蒋律师表示,虽然DSG技术诞生于70年前,但其研发与实际应用于家庭汽车是2003年才开始的事,并且2003年时仅有6速DSG(湿式),2008年大众才推出7速DSG(干式),2010年初即在中国大连进行生产,显然7速DSG在现实市场上并未经过长时间的检验。因此,DSG是否为成熟产品,是否能符合中国市场的实际情况需要,中国市场是否又成为不成熟产品的试验田等问题,还有待证实。 Y(.OF Q  
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  大众升级软件 质检总局表质疑 pm{|?R  
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  3月9日,大众公司对7速DSG汽车展开了大范围的市场服务活动,涉及车辆数量约达50万辆。公司高层在接受媒体采访时,对大众公司为何如此处理此问题的介绍,是“隐患问题出现后,大众向质检总局提交了问题解决方案,质检总局专家评估方案可靠,于是同意了大众此次方案解决方式”。 b,8{ X<  
'U'yC2BI n  
  对此说法,质检总局3月13日表示,对于大众公司的技术备案说明和解释,质检总局组织相关技术机构及技术专家分析后认为,大众公司采取的软件升级等技术措施可能不能完全消除消费者反映的DSG变速器相关故障问题,要求企业进一步开展技术分析,并提交相关技术说明材料。 sUPz/Z.h  
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  当天下午,质检总局执法司再次约谈了大众汽车(中国)投资有限公司相关代表,要求企业尽快采取切实有效的措施,解决大众DSG变速器故障问题。 ~Ch+5A;  
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  【进展】 zz& ?{vJ  
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  质检总局设专用邮箱 收集DSG故障情况 )&!&AlLn  
x*/S*!vx\  
  国家质检总局表示,该局缺陷产品管理中心曾于3月29日发函要求大众公司针对DSG变速器相关问题,尽快提出有效的解决措施和工作方案,确保消除可能存在的安全隐患。如调查确认DSG变速器存在缺陷,国家质检总局将依法督促企业切实履行缺陷产品召回法定义务,保护消费者安全。 KVJ _E!i  
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  而对于质检部门这一举措,截至昨晚记者发稿时,大众公司还没有作出任何回应。 1@-Ns  
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  蒋苏华律师表示,对于福建车主遭遇的“死亡闪烁”问题,已引起了国家质检总局的重视。目前,质检总局专门开设专用邮箱,向社会公开征集大众汽车DSG变速器相关故障信息,希望相关大众汽车用户积极反映DSG故障情况,以便为进一步开展专家论证提供支持。 >=-(UA  
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  故障报告方式为:下载并填写《DSG故障报告表》,发送邮件至dsg@dpac.gov.cn,邮件标题注明:姓名+DSG故障报告。 AnX%[W "  
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  相关用户也可以通过国家质检总局缺陷产品管理中心网站(www.dpac.gov.cn)就车
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只看该作者 26楼 发表于: 2012-04-13
翻出老帖来顶一下 x*![fK  
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2009年讨论的DSG问题 o}$XH,-9&  
现在又火了 Qt iDTr  
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http://cn.dncc.cn/read-htm-tid-104467-displayMode-1-page-e.htm#a
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只看该作者 25楼 发表于: 2009-11-09
引用
引用第24楼石河子于2009-11-09 22:14发表的  : |;.o8}  
k$ H%.l;E  
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的确如此! 我一个朋友向我咨询速腾好不好,我说你要真喜欢可以但是别买那个2气门2.0老爷发动机的东西。 F1jglH/MF)  
结果那天看到了他的车,2.0的。无语~  
YnxRg  
只要空间够大 他就不管是不是板车悬挂 只要焊接是激光的 他就不管布局是否合理 只要能跑 他就不管气门几个 是否古董 /ODXV`3QYI  
现在还有人在买捷达 桑坦纳 没办法的 帕萨的风靡 谁也阻止不了
级别: 总版主
只看该作者 24楼 发表于: 2009-11-09
引用
引用第21楼女幽灵于2009-11-09 20:15发表的  : ^5)_wUf  
但好象并不影响大众的销量,因为买车时真正懂车的人真的不多,身边好多朋友是高校的老师,他们就是这类买家,掏钱时完全不问专业问题,保养、油耗、提速都不关心,只会觉得,贵点儿的应该安全,销量高的应该好,无语,而且陪他们分别去买过几次车,除了其中一位买了凯美瑞,其他人都有一共同点,认为日本车铁皮薄,不经撞,坚决不买日系车,就买德系或美系,经撞,我N次想建议买坦克没好意思张嘴,真的很无语,他们开车很慢的,但却一再强调安全第一,保养费用油耗高低什么带T不带T的没关系,真的真的很无语。
#O|lfl>}  
Wm>b3:  
的确如此! 我一个朋友向我咨询速腾好不好,我说你要真喜欢可以但是别买那个2气门2.0老爷发动机的东西。 |Mlh;  
结果那天看到了他的车,2.0的。无语~  
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只看该作者 23楼 发表于: 2009-11-09
引用
引用第17楼bjseed于2009-11-09 00:22发表的  : JJ^iy*v  
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100%是不可能的,新的7速干试离合器的传动效率比手动MQ系列的稍低点,但能承受的扭矩比较小,湿试6速的只比普通自动变速箱高点,但能承受大扭矩,所以GTI只能用6速湿试的箱子。DSG牛B的地方在加档上,比手动的还快,但减挡比较要命,尤其是同个离合上的越级减挡。
9m<wcZ  
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这个我当然明白的 不可能100%的 只是理论上100% 因为没有手动挡切离合时的效能流失 不过异轴双离合这个思路真的是不错 人家这个设计理念啊 是前卫的 3MS3O.0]/  
看看那些各大比赛中的车子 都是手动挡 这就已经说明问题了
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