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古人有云"饮水思源"，是要大家知恩图报。汽车改装源何而来？那得追根索源到汽车竞赛。1900年，法国莫伦首办赛场汽车比赛，从此揭开了汽车竞速的帷幕，且一发不可收拾。时至今日，汽车竞赛从最初的民间自发举办，发展成汽车制造商之间的角逐。比赛也从普通实用车型的较量扩大成为方程式赛车、勒芒24小时耐力赛、印第500汽车赛、GT耐力赛（BPR）、国际房车锦标赛（ITC）和世界越野汽车锦标赛（WRC）等不同类别、规则迥异的汽车运动。
在国际赛车联合会（FISA）的统一领导下，除方程式赛车外，其它的比赛用车大多被严格规定：必须在量产车基础上改装而来，只是不同比赛有不同的改装等级要求罢了。
汽车运动的游戏规则决定了"改装的好坏是取胜的关键"。因此，各参赛厂商都用尽心思在自己的量产车型上进行改进，这无疑给市面销售车向具赛车特性靠近带来可能，只要厂家愿意把改装部件及技术推向市场，这个可能也便能成为事实。
汽车改装与汽车运动的发展有着很大的关系，加上那些赛车迷的推波助澜，汽车改装市场终于变成现实。
各地改装界一瞥
如果把"动力改装"这个汽车改装的大头比作天平的两端，那么日本和美国就是在两极的端点上，而欧洲则介于两者的中点上。欲知详情如何，且看下文。
小日本玩大马力十之八九离不开涡轮增压，并且根据不同的使用方向，如山路、0-400米的短程冲刺、首都高竞速等会有不同的设定模式,并且电子设备用得很多，调整空燃比、点火正时、增压值、气门开闭时机等等不一而足。而老美呢？由于酷爱起步后轮冒白烟和身体仿佛被钉在椅子上的贴背感，加大排气量也是必备的调整模式，嫌不够的再加个机械增压什么的。难怪0-400米加速竞赛(Drag Racing）在美国非常流行：别的输你没关系，起步加速老子绝对要拿第一。涡轮增压？等你启动的时候对手都不知跑到那里去了！在欧洲，汽车改装则涡轮增压有之，加大排量有之，各家改装厂的方向各有所取。
由于对日本的时尚潮流有追捧的习惯，台湾和香港的汽车改装业自然也酷似日本，区别只在于程度的不同。台湾毕竟地方大，有些可飞车的公路，但缺乏正规的平民赛车场，所以改装的技术与深度自然不及日本。
而香港人多地少就更不用说了，车子马力改大后连发挥的场地都没有，谁愿意改？要知道日本近几年才流行的0-400米加速竞赛，最快只要3.9秒就跑完全程，比法拉利F355快了10秒。香港虽然是世界上法拉利最密集处，但法拉利车主们在这地比金子贵的地方，根本无法尽情体会爱驹的魅力，只有约到一起租用珠海赛车场跑两圈勉强过把瘾。
所以，香港的改装市场，动力改装虽然与日本一样主要以涡轮增压为主，但与小日本玩Drag Racing时动辄1000匹马力的加速机器相比，香港的改装品只能屈居"小巫"之列。不过香港车多、路窄、多弯的交通状况又使汽车的操控性显得更为重要，所以它们的改装非常注重低转速的扭矩输出以及底盘和悬挂的改进，因此香港在汽车改装性能上较"乖巧"。
再看深圳改装市场，改得最多的要算大包围、尾翼等外部手术。顶多换个排气管，听听粗犷的尾噪声；换对轮胎，过过颠车瘾……暂时还未有太多的深度改装。
其实汽车改装的发展程度如何，与当地的平民车赛有密切关系，纵观美、日、台、港，我们很自然会发现，它们因为平民车赛的不同决定了汽车改装市场不同程度的发展。深圳没有专门的赛车场，而最能跑的路也限速80公里，要不就花钱上高速公路往广州跑一趟。因此相信深圳的汽车改装市场与香港有相似的发展方向，真心希望深圳也能有自己的平民赛车场，因为公路飞车毕竟不能登大雅之堂。
平民车赛：改装潮的催化剂
两辆车并排起跑，短短十几秒内，输赢即定。不需要高超的驾驶技术，也不需要难以考取的赛车执照，更不用昂贵的改装费用，基本上您只要有一辆车和具备超越极速的胆量就可以参加这种风靡美日的轿车0-400米加速竞赛-- Drag Racing。
早在50年代的美国，一群花花公子过腻了酒气财色的生活，为寻求刺激便驾着当时还非常稀有的四轮汽车，选一处红绿灯路口，展开比谁跑得快的加速比赛--Drag Racing由此而生。至今，大功率引擎震耳欲聋的噪声，比赛时车轮打滑产生的橡胶糊味和烟雾，以及排气管喷出的长长火舌都使比赛充满娱乐刺激性。加上它使用的汽车大多为民间制造或改装而成，普通人都可以参加，所以流行很快，而且跨洲越海传到了日本。
如今， 美国每年都举办Drag Racing巡回锦标赛，但它已成为制造商的天下,原来平民化的本质失去不少。而日本把这种玩意"移植"国内的几年光景，仍走着相当亲民的路线.于是汽车改装热潮在Drag Racing和其它一些民办车赛的催化下一触即发，流行全日本并蔓延至港台甚至东南亚地区。
其实Drag Racing只是平民车赛的一种，只着重动力竞争，一般在正规赛场进行，安全措施足而且人身、车辆直接受损害可能性小。而更多的平民车赛是在极危险甚至违法的情况下进行的，看过华哥的《天若有情》您就知道我的意思,本人当然不赞成那种非法活动，即便它们很大程度上比Drag Racing更促进改装的盛行，但总非正道，我们希望国内的改装市场循健康的道路成长。
