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在深圳翼神4S狂飙试驾结果,

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顶级版,在仔细检查车内电子设备使用情况后,跟慢悠悠的开出马路隔离带试了避震。基本感觉很好。 \ 522,n`  
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加速时,用上了换挡拨片,超爽。在行驶途中拨片一动就能随时进入手动换挡状态。可以说自动和拨片手动很极端。自动动力绵长,3000转下都没感觉很澎湃。拨片一动,降档的同时推背感绵绵不绝。最高时速南坪快速上过了190,在油门松的同时推背感觉立止,有点怕了、。汽车之家测试进口2.0翼神。0-100加速比厂家标准还快了一秒。国产后轮胎变窄变厚,估计加速时间还能进一步缩小。CVT变速器决定的换挡无顿挫感。可以说,三菱这组合搭配到极致。建议一定要试顶配。强烈鄙视东南不普及换挡拨片。起码也可以选装啊。至少手动档可以加装拨片。 w^ U}|h"  
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4s销售员因为也比较好奇这车,并未阻止太过残忍蹂躏翼神。而且我发现试驾车都是上了牌的,都是闽牌照、只是用翼神广告遮挡住了。估计这车就是厂家配给4S店做试驾,维修学习。工作用车的。所以不太介意车子受虐程度。 ]xI?,('_m  
反正厂里维修人员也要拿来研究的。 *i%.{ YH  
级别: 进取会员
只看该作者 1楼 发表于: 2009-11-02
引用
引用楼主4589091于2009-11-02 11:01发表的 在深圳翼神4S狂飙试驾结果, : [<#<:h &\  
顶级版,在仔细检查车内电子设备使用情况后,跟慢悠悠的开出马路隔离带试了避震。基本感觉很好。 !A'`uf4u  
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加速时,用上了换挡拨片,超爽。在行驶途中拨片一动就能随时进入手动换挡状态。可以说自动和拨片手动很极端。自动动力绵长,3000转下都没感觉很澎湃。拨片一动,降档的同时推背感绵绵不绝。最高时速南坪快速上过了190,在油门松的同时推背感觉立止,有点怕了、。汽车之家测试进口2.0翼神。0-100加速比厂家标准还快了一秒。国产后轮胎变窄变厚,估计加速时间还能进一步缩小。CVT变速器决定的换挡无顿挫感。可以说,三菱这组合搭配到极致。建议一定要试顶配。强烈鄙视东南不普及换挡拨片。起码也可以选装啊。至少手动档可以加装拨片。 ()@.;R.Z  
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4s销售员因为也比较好奇这车,并未阻止太过残忍蹂躏翼神。而且我发现试驾车都是上了牌的,都是闽牌照、只是用翼神广告遮挡住了。估计这车就是厂家配给4S店做试驾,维修学习。工作用车的。所以不太介意车子受虐程度。 9I`Mm}v@  
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可惜没注意油耗,太爽忘记了。只回忆了一下,貌似油耗三分之一格。行程来回25公里左右。估计得耗费掉五六升油、正常行驶应该大幅度减少。
级别: 支柱会员
只看该作者 2楼 发表于: 2009-11-02
   看帖子都感觉很爽的样子呀!
我喜欢SPACE WAGON车型
级别: 进取会员
只看该作者 3楼 发表于: 2009-11-02
级别: 护法长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-11-02
可以开那么远,真是不错啊,我这4S咋没有那么好呢
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