顶级版，在仔细检查车内电子设备使用情况后，跟慢悠悠的开出马路隔离带试了避震。基本感觉很好。 uXI_M
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4F Ek5D
加速时，用上了换挡拨片，超爽。在行驶途中拨片一动就能随时进入手动换挡状态。可以说自动和拨片手动很极端。自动动力绵长，3000转下都没感觉很澎湃。拨片一动，降档的同时推背感绵绵不绝。最高时速南坪快速上过了190，在油门松的同时推背感觉立止，有点怕了、。汽车之家测试进口2.0翼神。0-100加速比厂家标准还快了一秒。国产后轮胎变窄变厚，估计加速时间还能进一步缩小。CVT变速器决定的换挡无顿挫感。可以说，三菱这组合搭配到极致。建议一定要试顶配。强烈鄙视东南不普及换挡拨片。起码也可以选装啊。至少手动档可以加装拨片。 6S\C}U/
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4s销售员因为也比较好奇这车，并未阻止太过残忍蹂躏翼神。而且我发现试驾车都是上了牌的，都是闽牌照、只是用翼神广告遮挡住了。估计这车就是厂家配给4S店做试驾，维修学习。工作用车的。所以不太介意车子受虐程度。 7P" | J\
反正厂里维修人员也要拿来研究的。 k:* S&$S!E
