在高6上市之际，为南北大众提供TSI+DSG动力总成配套的大连发动机厂也举行投产仪式，配备TSI+DSG的大众国产车型全部亮相，进口版的新一代高尔夫GTI也首次出现在媒体面前。根据工信部公布的国产版GTI信息，国产GTI将不采用重新调教的2.0T发动机，而与迈腾(图库 论坛)共用一套动力总成。
uhuwQS= X 3dnL\AqC 鉴于此，部份业内人士怀疑海外GTI车型原配的XDS横向差速器锁和DCC动态底盘控制系统，在国产车型上面很可能因为成本关系被和谐掉，从纵向比较看，XDS横向差速器锁和DCC动态底盘控制系统是新GTI相对老款GTI很关键的两个新技术。
O j kbv 1NO<K` 针对G迷消费者的困惑，腾讯汽车在大连发动机厂的推介会上特意咨询了大众中国的相关知情人士，据悉，考虑到模块化生产的因素，国产GTI确实将与迈腾2.0T分享一套动力总成，不过，海外GTI车型原配的XDS横向差速器锁在国产GTI配置单中也会以标配的形式出现。至于DCC动态底盘控制系统，大众人士并没有给出正面答案国产GTI是否会出现。
-{>Nrx| G?)vqmJ% 根据资深人士描述，本质上XDS担当的是横向差速器锁的职责，它可以弥补前轮驱动车型在快速过弯时显现出来的典型转向不足的特点。这项新技术是保证新高尔夫GTI拥有比老款更优异的底盘性能的核心装备。比如在快速过弯时，只要稳定系统探测出车轮在前轮轴曲面内开始侧向滑动时，XDS系统就会让这个车轮的速度降低，从而使整车转向系统处在协调一致上，充分发挥底盘和牵引力的优势。
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#.0^;M5Nh 首次出现在新高尔夫GTI上的新装备还包括DCC动态底盘控制系统。该系统可以在非常短的时间内对路面条件和驾驶方式等信息做出分析判断，从而调整悬挂的阻尼，有舒适、标准和运动3种模式可选。不过按照海外配置看，DCC动态底盘控制系统在GTI上也需要掏925欧元来选装，至于国产GTI是否也会出现该配置，大众人士并没有给出正面答案。但愿，国产版也会采取欧洲类似的做法。
OvU]|4h ]%(hZZ Oh<[8S 7]C 更新下腾讯上的新闻
?<,9X06dP 动力总成确认阉割，操控部分阉割
~.mn xn g^"",!J/ 其实如果价钱合适，这阉割后的车还是有点意思。不过既然是天朝产的大众神车。。。价钱嘛
