又是转来的试驾“翼神”2009-10-19

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又是转来的试驾“翼神”2009-10-19 ]ni6p&b>  
操控——很好的继承了Lancer车型的运动风格 zh $}~RG[   zG# wu   
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2.0车型所配备的4B11发动机的性能在同排量发动机中处于中上乘水平，在6000转／分时可以输出112千瓦的最大功率，4250转／分时可贡献197牛米的最大扭矩，与之配合的INVECS-III 6速CVT变速器反应很迅速，这使得蓝瑟翼神在保证充足驾驶乐趣的同时又兼顾了日常使用的舒适驾乘。此外，这款变速器的拨片换挡装置是它的另一个出色亮点，合金材质的选用，让人能够体验到极佳的手感。 U;n*j3wT   5\ hd4  
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L| P5=/d  
    我们可以说蓝瑟翼神是一部激进的运动型轿车，虽然排量仅为2.0L，但在日驾驶中它却表现得比任何同排量竞争对手都要勇猛。虽然它不是高性能跑车，但却以家用轿车身份很好的兼顾了操控性能。蓝瑟翼神轻巧的车身，手感优异的方向盘，还有扎实韧性的悬挂系统，这一切都可以将清晰的路感反馈回来。 9 C{ ;h   3RLFp\i"s  
x=ul&|^7D  
\jOA+FU[  
    出于经济型的考虑，往往CVT变速箱都被调教的比较温和，标榜运动的蓝瑟翼神上装配的CVT又有怎样的表现呢？首先我们要说这款CVT变速箱在D挡模式正常驾驶下所表现出的平顺性的确令人称道，但遗憾的是在D挡模式下大油门加速，变速箱依然保持着它不紧不慢的特性。相反在手动模式下，CVT变速箱则更符合我们的口味，配合反应迅速的拨片，然我们在轻松驾驶的同时多少也可以小发飙一下。 f""`cdqAOh   a)wJT`xu  
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顶端 Posted: 2009-10-19 11:12 | [楼 主]   OX\A|$GS  
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顶端 Posted: 2009-10-19 11:12 | 1 楼   l'rja.\  
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顶端 Posted: 2009-10-19 11:33 | 2 楼   Eak$u>Fd8c  
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顶端 Posted: 2009-10-19 11:34 | 3 楼   }@+0/ W?\.  
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顶端 Posted: 2009-10-19 12:56 | 4 楼   I9ep`X6Y  
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顶端 Posted: 2009-10-19 13:39 | 5 楼   u 5f9Jw}  
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顶端 Posted: 2009-10-19 13:43 | 6 楼   vONasD9At  
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