换下来的是NGK BRK5E-11 在维修站换的新火花塞是NGK BRK6E-11.没有换之前没有这个现象。换了以后刚开始可以没有发现什么。开上1天后。开始出现2档加速有挫车现象。
({ WV<T& 出现2档1000转左右加速出现挫车。原地怠速750.发动机不定时的抖动一下。原地开空调怠速850.但是瞬间抖动的次数平凡了。
b
r\_
`{9bf)vP6 U}DLzn|w 问题得到了是点火线圈下面的链接的点火筒的问题。更换原厂的后正常。呵呵。东西科仔的！
)8;At'q} 原因是这样的，到东南维修站进行正常保养，想到火花塞已经2万多公里了，问了一下原厂的火花塞不是很贵，于是要求检查更换，于是小工开始拆点火线圈，结果一个点火线圈下面的套筒的接口给弄坏了，当时心里有点害怕，把技师叫过来看了一下。技师说没有事情给我从一个坏的博士点火线圈上拔了一个给装上，当时测试没有问题，过了两天发现上述问题。于是又去维修站检查，技师给我从新换了4个火花塞，症状减轻，但是2档还是有挫车现象，技师说过如果还是有问题就是点火线圈挂了。星期3车子严重缺缸了，抖动的不得了，赶紧给科仔电话，从科仔那里买了拆车的4G15原厂电装点火线圈和点火套筒。换上去后一个字爽！！！！！！！！！！！！！！，动力那个足啊。我也考虑是不是换的那个点火筒的问题。于是换上科仔的原装点火筒。出去试车，当时傻眼了。问题没有了。一点挫车的感觉都没有了。动力很正常。怠速很稳定。起步轻快。希望能给一些车友车子抖动的原因提示。
[ 此帖被wangzhe3g在2009-10-18 10:33重新编辑 ]
