一个关于轮胎 低级的 问题的讨论

轮胎升级的问题其实大家都很关注。就拿君阁说，都说轮胎小不好看。我想轮胎的大小是不是这个车设计时订好的，然后整个车按这个去调教。然后你要升级更大也许就没有原来好，或者缺失些什么。就像版主说的菱帅很多改了17的都受不了。又改回。那进口的EVO为啥可以装17的。是不是这个和底盘悬挂等等设计时都有关系。所以一个原产的车，在不改变其他部件的情况下轮胎升级是不是有个极限。一般好像最多升一个档次影响不要大。再多也许就要出问题了。是不是这样理解是正确的。

关于轮胎，据媒体报道，君阁厂家给出的解释是为了照顾到“油耗”，但既然最初设计就是要用15寸的轮毂，为什么又把轮眉搞得那么高？超常的轮胎上方空间实在有些不协调呀。据说换成大圈会增加油耗、更颠簸，但陆风X8汽油2.4手动款标明60公里等速油耗只有6.94L，它的轮胎是235/65R17，不知道他们怎么做到的。我感觉更多的是为了控制成本吧。 -xMM}r y  

图片:陆风参数.jpg

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引用第1楼3mart于2009-09-30 11:15发表的  : .?T,>#R  
关于轮胎，据媒体报道，君阁厂家给出的解释是为了照顾到“油耗”，但既然最初设计就是要用15寸的轮毂，为什么又把轮眉搞得那么高？超常的轮胎上方空间实在有些不协调呀。据说换成大圈会增加油耗、更颠簸，但陆风X8汽油2.4手动款标明60公里等速油耗只有6.94L，它的轮胎是235/65R17，不知道他们怎么做到的。我感觉更多的是为了控制成本吧。 dU`kJ,=Z  
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如果损失整体的美观。而且还是重要部位。去控制成本可能会得不偿失。不知道东南出于什么考虑。就拿君阁来说 如果是考虑油耗我想有点想太周到了，毕竟多数买车的朋友先看外观。不是说你装个小胎说节油人家就会买你。会冲这个优点去买这个车。同样如果君阁是设计成大胎。我想没有人会说好大胎会不会油耗多。肯定会先说好看。也不会像现在成为诟病。如果东南是出于节油这样的设计，我想他们的市场调查太少或者说太不了解三菱车友的心态了。

为什么EVO可以用17寸而菱帅用17寸很难受？你不看看二者马力差距多大？马力够大，宽胎的不良影响基本可忽略不计，甚至胎不够大还会限制动力的发挥。君阁胎距高没错，你不能用轿车的眼光去评价。仔细观查一下越野车，比君阁更高，避震才有足够的行程空间，这是功能性设定。君阁虽然算不上真正的越野车，可惜确有一副真正的硬派越野车的底子。而相对君阁的动力，宽胎对油耗的影响肯定会比较明显的。

引用

引用第3楼石河子于2009-09-30 14:49发表的  :  &.(ZO]  
为什么EVO可以用17寸而菱帅用17寸很难受？你不看看二者马力差距多大？马力够大，宽胎的不良影响基本可忽略不计，甚至胎不够大还会限制动力的发挥。君阁胎距高没错，你不能用轿车的眼光去评价。仔细观查一下越野车，比君阁更高，避震才有足够的行程空间，这是功能性设定。君阁虽然算不上真正的越野车，可惜确有一副真正的硬派越野车的底子。而相对君阁的动力，宽胎对油耗的影响肯定会比较明显的。

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以石斑竹的意思，君阁现在的马力配这个轮胎是正合适还是略微偏小。另外我现在已经了解君阁的性质，已经没有和轿车的眼光去对比。谢谢你前面几个贴也做的相关的答复。但根据各个方面的反馈相对此车而言轮胎是偏小的。那是出于什么目的设计成这样的。真的是油耗使然？

我也有同样问题

动力正好 pM4 j=F  
但是要驱动更大的轮胎的话, 只会带来加速慢、油耗高的弊端 <;acWT?(  
小不小，很大程度上只是外观错觉 因为君阁车身太高 才会显得轮胎好像小 2sf/^XC1  
你可以对比一下其它同类车