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关于4B11的引擎请高手指点

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级别: 热心会员
— 本帖被 BB 执行提前操作(2009-09-16) —
现在采用的4B11引擎与以前LANCER用的4G92哪个马力更大呢?
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级别: 钻石长老
只看该作者 27楼 发表于: 2009-10-15
引用
引用第25楼山中激斗于2009-10-15 12:06发表的  : Ov-b:l H  
太平衡就中庸了,要有特色,特色才有亮点,要性能肯定要有所牺牲的
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如果谈论是EVO STI甚至更高端的运动车性能车嗦装配的引擎,那确实可以不惜油耗耐用性等等来做超级BT的引擎。每个大点的厂商都有技术实力做非常BT的赛用引擎,数据比同排量的民用引擎甚至高出一倍多。那那是比赛用的,高标号的比赛燃油随便喝,根本没人在乎油耗;耐用性也不需要太多考虑,能稳定完赛就行,大不了下一场大维护或者直接更换。 WqxUXH  
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但是请注意,翼神说白了只是普通家轿,不管厂家怎么宣称他的运动风格运动血统,但他,只是一辆普通的民用车 bf_I9Z3m  
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如果要性能,请选择真正的“运动车”“性能车”。EVO的4B11双T是不错,但就算只是日常行驶还不是暴操都差不多近20个油,翼神如果也这样,有人买吗?
级别: 进取会员
只看该作者 26楼 发表于: 2009-10-15
1112
级别: 热心会员
只看该作者 25楼 发表于: 2009-10-15
太平衡就中庸了,要有特色,特色才有亮点,要性能肯定要有所牺牲的
级别: 钻石长老
只看该作者 24楼 发表于: 2009-10-15
恩,说得好,关键是平衡,符合该引擎定位的各种需要
级别: 禁止发言
只看该作者 23楼 发表于: 2009-10-15
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
BB
级别: 总版主
只看该作者 22楼 发表于: 2009-10-13
樓上分析的好
级别: 进取会员
只看该作者 21楼 发表于: 2009-10-13
本质都不一样,还用比吗?!4B一是进口,二是双MIVEC,三是反置后方排气管。总体而言,就是两个境界!
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