进口零部件税率统一 高档车有望降价2-3成 Y)c9]1qly
实施四年多的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》今起取消，进口汽车零部件统一按10%征税。 Xa[gDdbL
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根据工业和信息化部刚刚发布的公告，我国将遵从WTO的判决，从今天起取消实施四年多的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》（以下简称《办法》），进口汽车零部件统一按10%征税。也就是说，从今天开始，车商可以重新利用进口零部件在国内组装生产汽车，并且享受国产车关税政策。记者昨天采访获悉，此次政策调整有望大幅降低进口车价格，部分高档车甚至可以降价2－3成。高档车： sw{EV0&>m
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售价100万可降至70万 oo- ^BG
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“取消构成整车特征的关税政策对于进口车市场肯定有影响的，相当一部分进口车有可能通过组装方式迅速国产。”昨天，沪上一车商相关人士向记者表示，目前进口车市场上的不少车型有可能在未来一年到两年间实现国产，这些车型目前售价普遍在50万元到100万元之间。《办法》取消后，这些车型的生产商有望成为首批获益的企业。以一辆100万元的高档轿车来看，以进口车渠道而言，它将面临关税、增值税、消费税等众多税种，综合来看，税收约占进口车基本价的60%-80%。一旦该车型从进口车转变为国产车，各种税收有望大幅下降，首先关税有望从25%下降为10%，而国产车的消费税缴纳方式也与进口车不同，因此，税收成本可以下降到成本价的40%到50%。再加上国内生产成本更低，《办法》取消后，通过进口零部件组装生产，实现国产后，其价格有望下降20%到30%。
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宝马、奔驰、凯迪拉克等已经进入中国的高档轿车可能是首先受益的车型，因为其中部分车型目前还没有达到原来政策规定的40%的国产化率。汽车专家贾新光表示，整车特征取消之后，一些豪华车企业可能会通过进口零部件组装的形式代替部分的整车进口，可能会有利于降低成本。 D!q
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但是，一些企业仍需要考虑一些现实的问题，因为靠进口零部件进行组装，不仅成本高、海外运输周期长、市场反应速度慢，而且还要承担汇率变动等不可控风险。零部件： U?xl%qF`)
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国内产业面临冲击 3b%y+?-{\u
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