一辆 老富康，跟了不少年了，刚刚创业的时候需要一辆车，当时还专门为了像个轿车买的三厢的，现在看来就是个出租车啊。到了该换车的时候了，买个什么车一直是心头一块病。 OHv[#xGuV?
U6=..K!q
奋斗了这么久，是应该找一辆跟自己匹配一些的车了，跟我们所有的人一样，都想要点运动感强一些的中级车，但是还得商务一些，以免让人觉得我这个年纪的人了不怎么稳重。 c _\YBe]wJ
k- Q%.o
"ZHW2l Mf
我这人挑车有点苛刻，要求还挺多的，现在车这么多哪种好也不知道，所以先把自己的要求说一说。 ,PlO 8;5]
#
G| qD
qs|m j}?
从技术上来说，不需要太强调先进，先进了对后期的保养比较麻烦，只要该匹配的地方匹配，能显示动力的时候要显示一下动力，怎么也得有强烈的推背感。 V I,AC
j
Ib|Rf;J~-
p >vn7;s2#
配置上最重要的就是实用，车大了有个倒车雷达不是坏处，不熟悉的路能有GPS，没事能听听音乐，打电话的时候不用低头，这就足够了，配置多了好多东西都用不上，华而不实没什么用，开到报废都不知道那个东西怎么用。所以要实惠，简洁大方。 |?Frj
3 N7[.I>A
ebS0qo[oLH
品牌一定要过硬，在世界上口碑要好。有的时候你不得不去相信人家国外人的口碑，因为人家玩车的时间比咱们长，更知道什么样的车最好。像什么三菱、大众之类的就很可以，别说我不爱国，暂时国产车还不太爱我。 TpmwD{ c[\
e{X6i^%
m_
: p{+G
安全性很重要，有人还说我又不去撞人家，要那么安全干什么？现在马路杀手那么多，你不撞人家人家说不定撞你呢，一样要花钱，当然是买个安全。C-NCAP我现在不便于评论，不过欧美那边的碰撞比咱们这边时间长应该更可信一些，记得美国有个NHTSA安全测试，据说很公正。国内那么多车，肯定有几个是有这种安全测试背景的，这样的得五星级的才行，还得是连续的，不能今年是五星，明年就完了。 txZ?=8j_Y
rC.eyq,105
~6pr0uyO`
基本要求就这么多，也不知道现在到底选哪一款合适了，大家给推荐一下
