怪兽来袭 深度试驾三菱LANCER EX 2.0- II

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相比凶恶的车头，LANCER EX的尾部设计同样霸道。略微向上提的细长条尾灯在点亮时同样给人感觉很愤怒，好像在说：我狠烦，离我PP远点！进口版本LANCER EX的低配车型没有后扰流板，但是这样运动的外型如果没有夸张的后扰流板会感觉尾部很秃，还好我们今天的2.0时尚运动版加装了。 i}mvKV?!|1  
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后扰流板不光是为了提高车辆的美观性，在高速行驶时还可以有效保持车身的整体稳定性。随意加装不适合车辆的扰流板不仅不会提高行驶时的稳定性，反而会造成更大的安全隐患。 Zi$v-b*<  

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编辑总结： nw\C+1F  
LANCER EVO在大多数车迷心中就像一个神话，一个遥不可及神话，而LANCER EX则可以大大满足我们对神话的渴望，特别是LANCER EX国产的消息，就像当年的菱帅一样。 =.7tS'  
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国内的汽车品牌和车型在近几年增加了很多，人们已经渐渐脱离过去老三样的传统理念，新的车型让人们眼花撩换，但是仔细看看这些新车又有哪些能真正称得上是一辆好车！也许把你会说能满足你的需求，适合你的审美的车都是好车。确实，车嘛，说白了就是一个代步工具，但那是你的想法。 zt: !hM/Vt  
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其实在国内好车有很多，高尔夫GTI、斯巴鲁翼豹、别克新君威2.0T、萨博，但这些车型哪个不是伴随着高昂的价格，剩下的只有菱帅、四代高尔夫、马自达3，但这些车型都已渐渐老去，我们期待更多的“好车”可以登陆中国，我们期待高6的上市，我们期待马3的换代、我们期待新君威的降价、我们同样期待国产LANCER EX能早日与国人见面，对于未来我们同样期待更多...... [:.wCG5  

动力： [Fr](&Tx  
此次我们试驾的进口版LANCER EX2.0时尚运动车型搭载了一台2.0L 16气门直列4缸DOHC发动机，最大功率113kW/6000rpm，最大扭矩98Nm/4250rpm，带动1429km的身躯还是绰绰有余的。  ~71U s  
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值得一提的是MIVEC是三菱新式气门正时电子控制系统，它可以确保低转速和高转速时最佳气门正时，无论低转还是高转，LANCER EX都可以保证最佳的动力输出。在城市中驾驶，LANCER EX的起步很快，红灯起步时不用费力LANCER EX就可以冲到最前面。6速手自一体CVT无级变速器配合换挡拨片使换挡变得悄无声息，动力衔接十分经凑。 ]\M{Abqd{  
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面对城市路况，最高的6挡似乎总是没有用武之地，即使挂上也会因为拥堵或超车而很快摘掉，但是高齿轮比保证了LANCER EX可以跑出相对较低的油耗，城市状况LANCER EX的综合油耗为百公里8.7升。（适车辆和驾驶员技术而定） WzzA:X  
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LANCER EX的悬挂调教的比较硬朗，前麦弗逊式支柱带螺旋弹簧和稳定杆式前悬挂，后多连杆式螺旋弹簧带稳定杆式后悬挂，配合EVO的地盘技术，使得LANCER EX在高速行驶时的稳定性绝对优于同档次的车辆。高速很稳，速度会在不知不觉中提升，你丝毫察觉不到任何发漂的感觉，但是当你惊醒时，你会发现你已经超速很多了。

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LANCER EX的前后车门内都配有储物格，前排的比较宽大，可以放易拉罐饮料，后排的储物格则相对较小，大概也就是能放本书或放个皮夹的样子。前排座椅中间设有两个水杯架，后面储物格同样分为两层，一浅一深，空调下方的小格子可以用来放手机或一些票据

储物空间： K_4}N%P/))  
我们都知道LANCER EX是超级跑车LANCER EVO的民用版本，所以对于LANCER EX的储物空间我们自然不可能向对其他纯家用轿车那样要求那麽高，够用就可以了。 ^|?/ y=  
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乘坐空间： 7ky$9+~  
LANCER EX2650mm的轴距为驾驶者与乘客提供了一个宽大的车内空间，只是由于是跑车出身，较低的车顶使得头部空间有些狭小，不过好在LANCER EX的前后排空间比较大，乘坐时可以将坐姿放低些。 0>D:
 
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LANCER EX的座椅为真皮坐椅，坐垫采用磨砂皮质，而且虽然不是绝对的桶形座椅，但是座椅的包裹型同样十分出色，此外深棕色的座椅颜色也提升了LANCER EX的整个内饰档