各位DX，偶的帅帅去4S修门窗两次了，过去是升降（副架驶）窗时老哆嗦（抖），最近
XC[]E) 8 一次修理时我再旁边观看，4S把门罩拿下，用锤子狠狠的敲了几下车窗玻璃的导轨，可是毛病依
\(I0wEQo$ 旧，然后对我说LS的玻璃导轨是焊死的不能调，接着他们说只能从升降器下手。我看见他
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n0 把把固定升降器的螺丝拧下，拿挫挫了老半天，固定升降器后玻璃还有点抖。
E<>*( x/\e 最后他在原来的两个孔的旁边紧挨者用电钻平行地打了两个孔，之后用挫挫，安上升降器后倒不哆嗦（抖）了，就是在升到五分之三时，有特短的“吱”一声响，4S说已经在原孔旁移了一个孔的距离，这已经是最大极限了，有“吱”声是玻璃和里面的导轨的橡胶摩擦声，并非是玻璃摩擦金属声，要不玻璃贴的膜就会划坏。
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*?s@$)m4 我想，既然玻璃升降不抖了，玻璃只有升起时才会有“吱”一声，也别太挑剔了，就这样吧。
_]b3,% 2 过了几天我发现玻璃虽然没有哆嗦，但“吱”声好象声音大了，变成“吱吱”声了，并且升起的速度比其他窗慢一点。这算是修好了么？
<A >)[u 请问各路DX，你们中有的车窗修好后，是否和出厂时效果一样？或是修好后升起较原来慢一点，并且也发出“吱吱”的摩擦声？
L[g0&b %%- 还有，修窗时，车门里面那张保鲜膜（偶不知学名，先这么叫吧）破了，密封胶也揭开了。4S这个破了根本不要紧。说没有保鲜膜这种配件，要是想加就买张塑料布自己剪一个，他们给贴上。不知这保鲜膜破了一些后还能防潮防水么？我是否真有必要剪一个让他们贴上？
