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[转帖自美车网]好方法介绍给江苏的车友--自己制作KR扭力推进器

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JYX
级别: 论坛版主

前段时间去改装店装了一个叫KR扭力推进器的东东~作用是可以大幅度提升低速的扭力使起步加速都变的很猛可以使燃油100%燃烧达到节省燃油和减少排放的作用(我的实际体会一箱油也就多跑个50~70公里)
这玩意号称全国统一价2300大米我砍了半天都砍不下来但我怎么看都不值2300顶多也就是230
好奇之下我把我装的KR拆开看了看我惊奇的发现原来我是一个大傻瓜N简单的装置竟然会卖到2300!我还会去上这个当!~哎~就当我先吃螃蟹了吧~嘿嘿~
气愤之下我自己设计了一个“KR简装版”并成功的装在了朋友的POLO车上效果和我花2300装的差不多但价钱只是不到30块钱~现在我把这个装置的秘密及结构给大家公开!大家以后谁也不要再去花那冤枉钱拉~~~自己花上30块钱就搞定!


我的车(2.7V6)现在爆发力很猛比以前强很多!不爱睡觉试过我的车大家可以问问他~
以下就是这个装置的结构图(不只可以装在索娜塔上什么车都可以使包括带增压的车)


首先是去建材商店买1米长1.5厘米粗左右的耐高温胶皮管(至少能承受100度的高温)再去五金商店买一个金属三通(就跟咱们家里使的热水器上的差不多但是必须是金属的最好是铜的因为要耐热!)再买一个金属阀门(要有进口和出口的那种最好是螺丝调节的因为螺丝调节可以固定进气量大小千万别买水龙头啊!水龙头固定不了进气量大小车一颠就麻烦了~)


再准备一快圆型的海绵(充当空气滤清器所员鹛?×松晕⒑褚坏阋圆蛔璋???暮穸任?罴眩?BR>接下来大家就看图吧~我想大家都应该看的懂


我来给大家解释一下这个装置实际上就是一个2次进气装置对发动机绝对不会造成任何损伤相反会使汽油燃烧的更充分更能发挥发动机的动力!此装置只对增加低速扭力起作用使得车子起步加速爬坡更有力!对马力增加无效
按图安装完毕后就该试车了。
首先把阀门完全关闭打火使发动机处于怠速运转打开阀门一点(应该就能听到从海绵处传来的进气声艨?记?虮鸢逊?趴?罅耍。┛?盗镆蝗τΩ靡丫?芨芯醯阶饔昧耍≡偌绦?龃蠓?趴?隙仍倏?凳允跃??复问猿悼梢哉业揭桓龇?诺淖罴芽?隙纫簿褪亲约焊芯醵?ψ詈檬焙虻姆?趴?龋??车子不能抖发动机故障灯不能亮怠速不能变高这时就可以把阀门的螺丝固定了(使得开车时不会因为颠簸造成阀门自动开合~)把装置找绳子固定在发动机仓里不热的地方大功告成!


注意事项:
1:进气海绵不要太薄 能档住空气里的沙土就OK了 最好能准备2块 以备更换时方便~1500公里清洗一次 保持进气口清洁 (这个和空滤不一样 从这里进的气量很小 还不到总进气量的10/1根本不会对发动机造成损害)


2:阀门开小了作用不明显开大了会造成发动机燃烧不充分而抖动 怠速也会升高 我们现在的车都是有电脑控制喷油量的 而喷油量又是根据进气量多少而供油的 进气传感器是检测不到这部分空气的 所以千万别把阀门开大了 这里进的气 只是为了使发动机燃烧的更充分(进的氧气多些) 如果因为阀门开的太大 使故障灯亮起来(因为进气量太多 而喷油量跟不上进气量 故障灯就会亮 ) 别急 先把阀门关小 灭车 摘掉电瓶负极线 过一会再插上 就可以了~ 如果装上后车抖 怠速高 也是因为阀门开的太大了 关小点就OK


3:所有接口 有条件的最好都用金属固定螺栓固定 也可以使用铁丝固定 但绝对不能使用如塑料 绳子 等 不耐高温的材料固定!


4:如果装上此装置 在行车换档的时候出现闯车的现象(自动档车) 是因为阀门开的太大了 进气量太多造成的 ~关小阀门就OK~~


请大家放心 懂发动机构造的人都明白 装这么个玩意是绝对不会给发动机造成损伤的 千万千万注意一点!阀门别开大了


最后提醒大家 最好是用自己准备的那跟管子替代原厂的管子 最好不要截断原厂的管子 (如果以后发动机出了别的毛病 一定要把原厂的管子换回去 把这个装置拆了再去修 不然4S店会因为私自改动发动机结构为理由不给保修的!切记 切记!)


我设计这么个玩意 是想使大家在少花银子的同时可以大幅提升自己车的动力 装这个比换什么高压线 火花塞等 强的多!呵呵~但是个人手艺很重要 建议动手能力强的人搞 没把握的人还是别自己动手~


我花这2300大米如果能使大家的车都变的动力十足~就花的值得拉!

JYX
级别: 论坛版主
只看该作者 1楼 发表于: 2004-12-13


上图箭头所指的就应该是我说的那跟原厂胶皮管 就是把这条管子中间加上我设计的装置!三通就是安在这跟管子上

JYX
级别: 论坛版主
只看该作者 2楼 发表于: 2004-12-13


以上的是2.0的发动机的图 2.7的发动机需要先把发动机上的塑料装饰板取下来 才能看到 胶皮管子.原理是一样的 安装方法也一样 别的车也都一样 ~只是位置不一样 自己不懂的可以去修理店问一下 那里的小工一眼就能看出是哪跟管子~别拆错了


这个装置好就好在 不动任何结构 不改变任何线路 是一个辅助装置 想使的时候使 不想使的时候拆下就行了 不过大家一用上 99%的人都不会拆下来的拉 呵呵 因为效果实在是太明显了~


装上这个装置唯一的一点不好就是噪音变大了一点点 是因为加速快了 也可能是因为踩油门更狠的缘故吧.


我的车装上一个月了 效果很好 发动机工况也很好 没有一点问题.

JYX
级别: 论坛版主
只看该作者 3楼 发表于: 2004-12-13
传说中的KR扭力推进器



JYX
级别: 论坛版主
只看该作者 4楼 发表于: 2004-12-13



JYX
级别: 论坛版主
只看该作者 5楼 发表于: 2004-12-13

东西也便宜 基本上是人就会做的 还何必花大钱去改装什么的呢
我的车装完后 在动力上我就基本不想改别的了 顶多就是把排气换了
现在唯一想改的就是悬挂和轮胎 因为起步的时候扭拒过大 稍微深踩一下油门 前轮就会打滑 一档升二档的时候也是一样 打滑严重 车头会出现摆动 如果打开TCS又觉得不爽 比较矛盾~
而且起步的时候仰头严重 恨不得车是向上开的那种感觉 ~ 瞬间丧失很多抓地力 也就使加速慢了下来 我想如果换个硬一点的弹弓 再换上215或225的扁轮子 应该会好很多

我没有测过我改装完后的最大扭拒值 但凭我的直观感觉 应该有300 因为我和A62.8飚过(老爸单位的车 我和司机折腾了一下午 呵呵) 在100公里/小时内一点都不吃亏 在京承高速 两车并排 地板油 自动模式 同时起步加速到50(我的车起步出现严重打滑 A6出现轻微打滑) 两车几乎并排 加速到100 我的车在A6后一个车身 但我的车是4速的变速器 而A6是 CVT的6速!再加速明显是A6快 加速到150公里的时候 我已经在A6后面至少5个车身长度了 由于路矿限制 就没再试150以后的加速 后劲没A6足 我觉得我的4速变速器也吃了很大亏 (人家齿比密嘛~~55555555)
我又回去换哥们的宝来1.8T 自动档 继续跟A6比 起步加速明显是A6快 但宝来的增压器开始启动以后 就不怎么吃亏了 50公里的时候 宝来在A6后半个车身 基本算并排吧~嘿嘿 加速到100 宝来和A6几乎并排 加速到150的时候 宝来就不行了 追不上A6了

最后总结 我的2.7NN 在100公里/小时 内 还是不吃亏的 但是没宝来和A6快 但也就是一个车身的距离 应付日常的飚车足以

tty
级别: 进取会员
只看该作者 6楼 发表于: 2004-12-16

看起来不是很复杂哦!

有XD试用过了么?

级别: 禁止发言
只看该作者 7楼 发表于: 2007-06-04
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