看过了它不低调的外表，接下来就谈谈实际的驾驶情况？相信这也是你非常期待的话题，我们就先从LACER EX的发动机开始说起。
为了让
Lancer EX能够达到更好的排放标准，
三菱为新一代车型配备了2.0L（代号4B11）和2.4L（代号4B12）两款
MIVEC自然吸气发动机，所谓“
MIVEC”是指
三菱创新的
气门正时电子控制系统技术；动力方面，2.0L 4B11发动机（154马力）的最大
功率为113/4250rpm；最大
扭矩达到198N·m/6000rpm。参数上，相比同排量发动机还是有一定的优势！像它已经超越了同排量的
马自达3与
福克斯，而对于它最直接的竞争者
翼豹2.0R来说也是如此。
QK\z-'&n 仅看发动机参数还不能说明Lancer EX有多运动，只不过它已经有了一个不错的底子。实际驾驶中，该车首先就在转向的感觉给出了这样的解释——低速下的力度并不是一般日系家用车那般轻盈，做动作时还是需要适当的发力。
G[mYx[BTz 而进入高速中，转向的力度又并非和之前产生巨大的差别，绝对的沉稳型，但也不会让你感觉吃力！就是这种有些统一的感觉给了在激烈驾驶当中很足的信心。另外，在打方向的过程中，那种线性的力度也挺舒服的，如果能提个建议的话，我希望EX的方向盘样式可以再运动一些，尤其是拇指握的位置。
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