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怎么能最简单最直观的观察发动机积碳情况?

楼层直达
级别: 宝石长老
只看该作者 64楼 发表于: 2009-08-12
引用
引用第62楼chinchou于2009-08-12 21:16发表的  : cE'L% Z  
}ArpPU :]  
意思是说 4G18的精密度无法发挥好机油的全部性能?
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T=a=B(  
个人认为,其实发动机的精密度跟机油的黏度有关系,如果比较精密的发动机如皇冠的发动机要用5W20的油,而大部分高档汽车机油(非赛车油)都有涵盖从*W20到*W50的油,而4G18比较适合*W40的高档油。 HBE.F&C88  
8x{B~_~  
不过4G18的确无法发挥某些好机油的性能,比如我现在用的机油就是按万转标准调配,4G18顶多也就是7200转,但是却获得长时间在6000-7200徘徊的能力,我曾经挂一档时换档线断了,我是一路6000-7200开到4S的(用了40分钟左右),发动机啥事没有,关键是到7200发动机还是那么从容,而不是声嘶力竭的表现,这就是顶级机油的好处。 M~*u;vA/  
PfS:AI y  
另外密封性好、润滑度高,低转也是非常有力,40公里挂五档都行。
级别: 宝石长老
只看该作者 65楼 发表于: 2009-08-12
清洗类的汽油添加剂有效成分主要是类似聚异丁烯胺成分 as o8  
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    聚异丁烯胺作为一种表面活性物质,具有清净、分散、破乳等多种功能。它可以把汽油中氧化形成的潜在沉积物分散或增溶于汽油中,阻止它们沉积在汽油发动机的关键部位上,如喷嘴、进气阀、燃烧室等,而对于在这些部位已经形成的沉积物,汽油中的清净剂可以将它们从金属表面剥离下来,分散、胶溶于汽油中,使这些部位的作用恢复到或达到新车机械参数状态,从而恢复汽车原设计参数。聚异丁烯胺是生产第四代汽油清净分散剂的主要原料。三、 经权威部门检测评估表明,波菲特公司出品的聚异丁烯胺已达到世界先进水平,部分指标处于国际领先。四、 主要技术和性能指标包括5个方面: (1) 胺值指标:按单胺计,总碱值大于21.0 mgKOH/g (2) 主要有害杂质指标:聚异丁烯胺产品中卤素含量小于10ppm (3) 运动粘度指标:聚异丁烯胺运动粘度度值大于10cP(40°C) (4) 清净分散指标:将聚异丁烯胺加入到燃料油中,油料模拟喷嘴试验分散性好,油料分散直径是喷嘴直径的20倍以上,一个小时喷射后的结焦率比没有添加任何清净分散剂的油料所造成的结焦率减少80%以上; (5) 模拟台架试验指标:按目前用量添加本产品的燃料油,能有效地清除进气阀、电喷嘴、气缸积炭等沉积物,清净性能评分指标达9.5(满分10分)。五、 推荐添加比例:80ppm—300ppm
级别: 论坛版主
只看该作者 66楼 发表于: 2009-08-12
引用
引用第65楼tomcat于2009-08-12 22:10发表的  : 7@oM?r7td  
清洗类的汽油添加剂有效成分主要是类似聚异丁烯胺成分 n!-]f.=P  
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    聚异丁烯胺作为一种表面活性物质,具有清净、分散、破乳等多种功能。它可以把汽油中氧化形成的潜在沉积物分散或增溶于汽油中,阻止它们沉积在汽油发动机的关键部位上,如喷嘴、进气阀、燃烧室等,而对于在这些部位已经形成的沉积物,汽油中的清净剂可以将它们从金属表面剥离下来,分散、胶溶于汽油中,使这些部位的作用恢复到或达到新车机械参数状态,从而恢复汽车原设计参数。聚异丁烯胺是生产第四代汽油清净分散剂的主要原料。三、 经权威部门检测评估表明,波菲特公司出品的聚异丁烯胺已达到世界先进水平,部分指标处于国际领先。四、 主要技术和性能指标包括5个方面: (1) 胺值指标:按单胺计,总碱值大于21.0 mgKOH/g (2) 主要有害杂质指标:聚异丁烯胺产品中卤素含量小于10ppm (3) 运动粘度指标:聚异丁烯胺运动粘度度值大于10cP(40°C) (4) 清净分散指标:将聚异丁烯胺加入到燃料油中,油料模拟喷嘴试验分散性好,油料分散直径是喷嘴直径的20倍以上,一个小时喷射后的结焦率比没有添加任何清净分散剂的油料所造成的结焦率减少80%以上; (5) 模拟台架试验指标:按目前用量添加本产品的燃料油,能有效地清除进气阀、电喷嘴、气缸积炭等沉积物,清净性能评分指标达9.5(满分10分)。五、 推荐添加比例:80ppm—300ppm
Cag^$nj  
太专业了 佩服了! Sp6==(:.  
但是挑选方面问题还是很多  北京汽配市场这个东西很多 但是有用的极少 如果你方便买到保真的SL-1 你能不能帮忙代购一些呢?
级别: 论坛版主
只看该作者 67楼 发表于: 2009-08-12
引用
引用第64楼tomcat于2009-08-12 21:58发表的  : )i:*r8*~  
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个人认为,其实发动机的精密度跟机油的黏度有关系,如果比较精密的发动机如皇冠的发动机要用5W20的油,而大部分高档汽车机油(非赛车油)都有涵盖从*W20到*W50的油,而4G18比较适合*W40的高档油。 k1 yqe rA  
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不过4G18的确无法发挥某些好机油的性能,比如我现在用的机油就是按万转标准调配,4G18顶多也就是7200转,但是却获得长时间在6000-7200徘徊的能力,我曾经挂一档时换档线断了,我是一路6000-7200开到4S的(用了40分钟左右),发动机啥事没有,关键是到7200发动机还是那么从容,而不是声嘶力竭的表现,这就是顶级机油的好处。 kxyOe[7 S  
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“而4G18比较适合*W40的高档油” `S? _=JIX  
这个高档油 是不是指全合成油?还是某些好品牌的好矿物油? pO N#r  
如果经常堵车是否就应该用好一点的全合成机油?
级别: 论坛版主
只看该作者 68楼 发表于: 2009-08-12
Re:能最简单最直观的观察发动机积碳情况?
[quote]引用第64楼tomcat于2009-08-12 21:58发表的  : Gch3|e  
`n`HwDo;i  
tomcat  看来我的机油足够我用了 我很少让他上3000转 但有很少让他掉下2300转 我这种温柔机械的驾车 糟蹋好机油了 不过偶尔堵车又开空调的时候 还是会小小担心他一下 北京夏天那么热 估计机油衰退会加快吧?
级别: 金虎长老
只看该作者 69楼 发表于: 2009-08-12
越来越专业了。。。。。。。 *`.4M)Ym~  
[sH[bmLR  
# s'  
我学习。
我喜欢三菱
级别: 论坛版主
只看该作者 70楼 发表于: 2009-08-12
引用
引用第69楼魔术师于2009-08-12 22:48发表的  : ?L#C'Lz2+  
越来越专业了。。。。。。。 bslv_OxJ  
4pkc9\  
 ~MyP4x/  
我学习。
k x6%5%  
是吧 我都有点欲罢不能了!乖乖
级别: 白金长老
只看该作者 71楼 发表于: 2009-08-13
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